Fuite d' essence carbu gauche

[husypa26 Invités]

Salut à tous, je suis victime d' une panne qui me laisse perplexe...

Après une longue période de non utilisation (déménagement pour cause de bébé) je ressort ma monture. Elle démarre correctement, mais ne roule qu' avec le starter, cause plus que probable : carbu bouché par les dépôts.

Je le nettoye avec la petite bombe magique pour carbu encrassé, et elle fonctionne déjà mieux, mais apparait une fuite d' essence qui s' écoule par le trop plein gauche. Peut-être que la bombe magiquqe n' a pas eu l' effet escompté, je démonte donc mes carbus et les emmenent prendre un petit bain de bactéries hydrocarburophage (si si ça existe). Après remontage, essai, la fuite est toujours là !!!

Je consulte la revue technique : ça doit être le pointeau qui est détérioré. Je commande un pointeau chez le concessionnaire local, mais il se trouve que ce n' est pas le bon !!!
Peu commerçant, il refuse de me le reprendre en échange de la commande de la bonne référence, grrrr !!!!!!

Un collègue de travail me propose une réparation, banco! Après remontage, la fuite disparaît.... En statique seulement, en effet au bout d' à peine deux kms (maison boulot) elle est de retour !!!

J' enrage, je tempête, je vocifère, serais-je la victime d' un maraboutage dans les règles ???? Je craque !!!


Magic Papi aurait-il la solution à mon problème ? Sachant que la belle est une 500 cx A (1980)...

Merci à tous ceux (et celles) qui pourraient m' aider à me sortir de cette galère, et aussi aux autres

@ + et prudence sur la route...

Je retourne donc chercher un nouveau pointeau, avec la bonne référence (pour la petite histoire il coute 20 euros de moins que l' autre), je démonte et je remonte, tout va bien.
J' ouvre le robinet d' essence, actionne l' accélérateur, pas de fuite ; j' attends, je démarre, je laisse tourner au ralenti, pas de fuite ; je fais le tour du pâté de maison, ça va toujours. Je coupe le contact, je laisse le robinet ouvert, je monte me mettre en tenue de route, toujours pas de fuite !!!

Tout heureux je vais faire le plein et je rentre chez moi : distance trois kms, la fuite est de retour !!!

[Gérard Utilisateurs enregistrés]

Salut
N'y aurait il pas des saletés dans le réservoir ???
Je pense à un dépot de rouille.
A++++ Gérard

[500 Turbo]

Bonjour,
Dans le bas de la cuve, il y a une vis en laiton visible de l'extérieur.
Cette vis permet de vidanger la cuve du carbu.
As-tu vérifié si cette vis est bien fermée.
C'est facile : Robinet d'essence ouvert, tu dévisses légèrement cette vis, l'essence va s'écouler par le petit tuyau du trop plein.
Ensuite tu refermes la vis de vidange, l'essence ne doit plus s'écouler.
Si cela coule toujours vérifie ce qui suit :
J'ai déjà lu que certains avaient eu le tuyau en laiton (qui est dans la cuve et qui sert de "trop plein" et dont l'utilité est d'envoyer l'essence vers le "trop plein" si le pointeau se bloque en position ouverte) qui était fendu.
Peut-être peux-tu vérifier cela et nous donner des nouvelles.
Ta panne me fait penser à cela.
Jean

[jlv58]

J'ai déjà lu que certains avaient eu le tuyau en laiton (qui est dans la cuve et qui sert de "trop plein" et dont l'utilité est d'envoyer l'essence vers le "trop plein" si le pointeau se bloque en position ouverte) qui était fendu. Peut-être peux-tu vérifier cela et nous donner des nouvelles.
Ta panne me fait penser à cela.
Jean

C'est bien ce que j'avais subi. Réparé le tuyau en laiton (qui est un feuillard enroulé), avec de l'étain et un fer à souder.
Entre-temps, j'avais monté et démonté le carbu 20 fois, changé tous les joints, changé les pointeaux, refait un siège (Je m'en souviens encore, j'ai eu un sale accident en revenant de chez le tourneur en Harley...)
J'ai fini par trouver la faille en soufflant à la souflette légèrement dans un peu tous les trous pendant que d'une main j'en bouchais d'autres, et de l'autre je badigeonnais avec de l'eau savonneuse, jusqu'à ce que je vis les bubulles le long de mon tuyau en laiton.

[papicx]

bonjour,
oui, à moi aussi ça me fait penser ça.
Autre chose à vérifier : si le tuyau en laiton de la cuve est bouché, il se peut que l'essence coule par le tuyau de mise à l'atmosphère situé sur le coté de chaque carbu.
vérifier, pendant que tu y es, que ce tuyau n'est pas bouché ou à moins deux de l'être.
NB : si j'ai bien compté jlv58 à trois mains ! J'me disais aussi...

[husypa26 Invités]

Je tiens à tous vous remercier pour ces conseils, que je vais mettre en application dès demain matin (avantage des horaires décalés de la grande distri, il faut bien qu'il y en ai...).

C'est vrai quoi, qu' y a-t-il de plus rageant que d'avoir le bonheur au bout des doigts et de ne pouvoir en profiter...

En tous cas je vous tiendrai au courant de l' évolution de l' état de la bête...

Merci encore, @+