Bonjour à vous,
je viens d'avoir un CX 400 de 81 (qui n'avait pas tourné depuis plus d'un an).
Ayant fait l'entretien courant (vidange réservoir, huile, bougies, nettoyage complet des carbus).
Mais voila mon souci : à l'accélération elle a du mal à prendre ses tours passé les 4000 mais dès
que je bouche l'arrivée de la boite à air, elle reprend aussitôt ses tours.
voila, si quelqu'un peut m'eclairer.
Merci à vous.
@+
ne prends pas ses tours... 
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Vous pouvez, bien entendu, mettre un lien dans votre message qui pointe vers le sujet analogue.
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de Gérard » 20 mai 2007, 13:46
Bonjour
Les boisseaux des cloches à dépression coulissent ils bien ?
A+++
Gérard
Les boisseaux des cloches à dépression coulissent ils bien ?
A+++
Gérard
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Gérard
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de jlv58 » 20 mai 2007, 15:05
Je supporte la réponse de Gérard (mais pas la couleur de sa bécane 
)
Ou alors tu as une prise d'air quelque part, comme au niveau des pipes d'admission. Peut être avant de démonter les cloches, tu démarres, tu maintiens un ralenti de 2000 trs/mn, avec l'autre main, tu trempes un pinceau dans de l'essence, et tu badigeonnes la zone du carbu (et des pipes) ou il peut y avoir une prise d'air. Si le moteur se met à accélérer de façon flagrante, tu est passé près de la prise d'air.
)
Ou alors tu as une prise d'air quelque part, comme au niveau des pipes d'admission. Peut être avant de démonter les cloches, tu démarres, tu maintiens un ralenti de 2000 trs/mn, avec l'autre main, tu trempes un pinceau dans de l'essence, et tu badigeonnes la zone du carbu (et des pipes) ou il peut y avoir une prise d'air. Si le moteur se met à accélérer de façon flagrante, tu est passé près de la prise d'air.
Jean-Luc
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de papicx » 21 mai 2007, 12:12
bonjour,
Regardes bien ton filtre à air ( fais un tour de pâté de maisons sans lui ) et surtout tes membranes des carbus.
il y a des photos sur l'article des carbu.
va voir sur les archives ( lien dans ma signature )
Tiens nous au courant
Papi
Regardes bien ton filtre à air ( fais un tour de pâté de maisons sans lui ) et surtout tes membranes des carbus.
il y a des photos sur l'article des carbu.
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Pensez à aller voir le sommaire des problèmes résolus - aide sur les BBcodes pour rédiger vos messages
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articles techniques dans la partie réservée aux adhérents… - ma présentation
Papi. ( diminutif de PAtrice PIchon, rien à voir avec l'âge... quoique... CX ai-je besoin de vous expliquer ?)
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papicx
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-
de p'tit ludo 33 » 21 mai 2007, 18:51
salut et merci à vous pour vos réponses 
,
dés que j'aurais été chercher une nouvelle batterie (au plus vite...),
je suiverais vos conseils et je vous tiendrais au courant.
@+
http://lepetitbadau.com/
http://ptitfreremcp33.club.fr/index1.htm
,
dés que j'aurais été chercher une nouvelle batterie (au plus vite...),
je suiverais vos conseils et je vous tiendrais au courant.
@+
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de papicx » 21 mai 2007, 21:01
la batterie ?
pas besoin sur un CX 400, il ne sert que pour le démarreur !
tu pousses et VROUUUUMMMMMMMMM
tu vas chercher une batterie neuve.
lis bien mes conseils à propos des batterie ! pages libres ! ( voir ma signature : je sais j'me répète )
papi
pas besoin sur un CX 400, il ne sert que pour le démarreur !
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-
de p'tit ludo 33 » 27 mai 2007, 14:21
Salut à vous,
comme dis précédemment, je vous donnes des nouvelles de mon 400.
Ayant accompli vos conseils, surtout celui de changer les membranes (se qui a été fait), j'avais
toujours le même probléme mais moins flagrant.
Ce que j'ai fait (enfin, surtout avec l'aide de mon pote) nous avons mis des gicleurs de carbu
de 500 et la, plus aucun souci, elle tourne nickel.
Encore
comme dis précédemment, je vous donnes des nouvelles de mon 400.
Ayant accompli vos conseils, surtout celui de changer les membranes (se qui a été fait), j'avais
toujours le même probléme mais moins flagrant.
Ce que j'ai fait (enfin, surtout avec l'aide de mon pote) nous avons mis des gicleurs de carbu
de 500 et la, plus aucun souci, elle tourne nickel.
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