jante Comstar

[Jonath Utilisateurs enregistrés]

Bonjour a tous

En pleine modif d'un cx400 une petite question me vient ;;;
Est ce qu'il existe une jante Comstar (sur un autre model honda) en 18 avec double disque (ou pas) que je pourrai
monter à l'avant afin d'avoir des pneus de tailles similairese gré l’avant et l’arrière .. juste une question d'esthétique ..

merci

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir, à priori Honda CB 400 N.
Il faut vérifier si elle est en tubeless !
J'en ai donné une à mon fils aîné. Je peux lui demander s'il peut voir si c'est du tubeless.
À priori c'est la même taille que la 500CX... Ou 400 CX...
Il faut faire une petite recherche !
Bon travail !!


Envoyé de mon 2506BPN68G en utilisant Tapatalk

[Jonath Utilisateurs enregistrés]

Merci pour la réponse mais j’ai dû mal m’expliquer, désolé ..
Ce que je voudrai c’est monter une roue en 18 pouces à l’avant
Mais d’origine c’est en 19 ..
à l’arrière c’est Du 18 et j’aimerai avoir la même taille ..
mais peut être que ce n’est pas possible ?
D’où ma recherche d’une roue en 18 sur un autre modèle Honda ..

Merci et encore désolé du flou de ma question..

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Ce n'est pas grave ! Je te souhaite une bonne recherche !
Je ne connais pas toute la gamme Honda de ces années-là !
Certainement d'autres que moi pourront te renseigner !
Bon courage !!

Envoyé de mon 2506BPN68G en utilisant Tapatalk

[Baltic]

Pas de chance !

Les roues AV des CB Honda 400 N étaient en 19 pouces, comme sur les CX
Voir l'article Honda CB 400 N sur Wikipedia

[gerontix]

Mais d’origine c’est en 19 ..
à l’arrière c’est Du 18 et j’aimerai avoir la même taille ..
mais peut être que ce n’est pas possible ?
D’où ma recherche d’une roue en 18 sur un autre modèle Honda ...

Attention, tu risques de changer beaucoup de choses avec de grosses conséquences :
Roue de 19 pouces à l'avant... mais appariée à une pneu 3,25 x 19
Roue de 18 pouces à l'arrière... avec un pneu 3,75 x 18

-> Au total -> même diamètre de roue !... Et ce ne sera pas anodin du tout de changer quoi que ce soit !!!

Remplacer des jantes alu par des jantes à rayon de même diamètre... tu changes nettement le look, mais # rien sur le plan du comportement de la moto !

[ELLIMACMIS Utilisateurs enregistrés]

Non, d’après le premier message je pense que Jonath veux mettre la même jante et le même pneu à l’avant que ceux arrière.

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,
La modification du diamètre d'une roue peut modifier le comportement d'une moto.
Il faut éventuellement faire un essai avant échange définitif !!
Une petite recherche peut aider.
Une différence d'un pouce peut peut être ne pas trop modifier le comportement. La différence de hauteur ne correspond qu'au rayon.
2,5 cm environ sur une roue montée...

Envoyé de mon 2506BPN68G en utilisant Tapatalk

[papytwin]

Comme le dit Didier, une différence de 1 pouce (25,4mm) abaissera la hauteur de l'axe de roue d'environ 12,7mm et diminuera légèrement la chasse rendant (en théorie) la moto légèrement plus maniable et légèrement moins stable.
L'augmentation de la taille du pneu atténuera ce phénomène.
On peut aussi le minimiser en descendant (si c'est possible) les tubes de fourche dans les tés.

Ça c'est la théorie, mais en pratique sur ma CX de piste, je suis passé d'une roue de 19(origine) à une roue de 17 (Cagiva mito) en gardant approximativement la même hauteur de fourche et sans y trouver de différence notable ( c'est peut-être aussi parce que je suis une bille en pilotage ! )..

A méditer !

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Papytwin a effectivement une bonne valeur de comparaison.
Il dit piloter comme une bille, je peux vous assurer que la bille va très vite !!

Envoyé de mon 2506BPN68G en utilisant Tapatalk

[Rainman]

J'en conclus que les ingénieurs chez Honda doivent certainement y réfléchir à deux fois avant de décider quelle taille de roues choisir . . .

Il fut un temps où la mode était de raccourcir d'une spire les ressorts de suspension, ajouter 6 sorties d'échappement full barouf, une sono à réveiller tout un quartier, sans oublier le numéro sur les portières, l'avantage, c'est qu'on les repère de loin ces bagnoles .

[gerontix]

Non, d’après le premier message je pense que Jonath veux mettre la même jante et le même pneu à l’avant que ceux arrière.

OK... donc, si je reprends la question :

Est ce qu'il existe une jante Comstar ... en 18 avec double disque ... que je pourrai monter à l'avant..

La réponse est : OUI !... ça eût existé : Jante avant Comstar avec double disque en 18 pouces !

[papytwin]

Tu as raison Bertrand, les jantes Av de CX en 18" ça existe : ce sont les jantes des Turbo.

Il ne doit pas y avoir trop de problème pour monter la jante sur une fourche de 500, mais pour que les disques tombent en face des étriers, c'est une autre histoire !

A moins que sur le moyeu des Turbo, on puisse monter les disques des 500 routières ?

[Jonath Utilisateurs enregistrés]

salut et désolé , j'ai attaqué la saison et j'ai plus de mal a venir vous voir régulièrement ...
merci pour les réponse .. je ne prétends pas être meilleurs que les ingé de chez honda ,
c'est juste esthétique et il me semblait bien avoir vu des jantes avant a double disque en 18 comstar ..
ce serait donc sur les turbo .. pas évident a trouver ça !!!
ok ..
mon but étant d'avoir la même hauteur de roue devant et derrière avec deux tailles de jantes différentes
quelle taille de pneus faudrait il mettre ? question pour les expérimentés qui connaitraient les correspondances !!

merci de vos interventions ..

[Baltic]

.........mon but étant d'avoir la même hauteur de roue devant et derrière avec deux tailles de jantes différentes
quelle taille de pneus faudrait il mettre ? ...........

Il est FORTEMENT déconseillé de bricoler avec les paramètres des pneus. Les roues de nos CX sont prévues pour une dimension donnée de pneus, point final.
Certains propriétaires de CX ont remplacé les roues d'origine par d'autres qui ont d'autres dimensions de pneus. C'est risqué !
Quant à monter des pneus de dimension différente que la monte d'origine, je ne m'y risquerai pas.
Même une 500 CX de base, ça peut monter à plus de 150 km / h et la surface de grip sur la route est réduite (on dit : la surface d'une main par pneu).
Autant que ce soit la bonne surface. On est tous des funambules sur nos machines, quel qu'elles soient. Certaines fois, il n'en faut pas beaucoup pour aller au tapis (de bitume).....

Quant à adapter une roue AV de CX turbo sur ta CX "atmosphérique" déjà il faudra trouver l'objet.
Un des membres bien connu sur le forum a dit un jour :
" trouver des pièces détachées de CX turbo, c'est chaud bouillant" Ce langage imagé est justifié car ces machines ont été produites à peu d'exemplaires.
Et si par un hasard extraordinaire tu déniches cet objet , il te faudra modifier la fourche (pas facile) alors que cette roue pourrait dépanner (facilement) une Turbo pour qu'elle continue à rouler.
C'est parfois difficile la moto (semi) ancienne.......