Carbus ou autres

[Jipe]

Bonjour,
Aujourd'hui j'ai fait un test de roulage, du moins je voulais le faire. J'ai démarré et le ralenti était pire qu'hier, il oscillait entre 1000 et 3000tr. J'ai essayé de rouler quand-même mais elle calait ou donnait des à coups et elle pétaradais assez fort. Je pense aux carbus et peut-être une prise d'air aux manchons des pipes d'admissions, mais pas sûr. Demain je la ferait porter au garage car je suis pas mécano et j'ai atteint la limite de mes compétences.

[papicx]

Vide tes cuves des carbus, tu dois avoir des impuretés.
Au pire, ça ne fera pas mieux. Mais ça vaut le coup d'essayer. Ca fera au moins que pour la conduire chez le concessionnaire, ce sera plus conduisible.

Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

[papicx]

Les membranes à dépression seront certainement à changer.
Surtout ne pas séparer les carbus.

Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

[Jipe]

Les cuves ont été vidées plusieurs fois lors de différents test et l'essence était sans impuretés, s'il y a une cochonnerie coincée elle ne veut pas sortir. Les membranes sont peut-être les responsables des ratés. Mais je ne suis pas capable de définir une membrane en bon ou mauvais état.

Je vais laisser faire les pros et la donner au garage. J'aurais préféré y arriver moi-même (ça va me coûter un billet) mais je ne m'en sens plus capable, à chaque fois que je fais un truc c'est un autre symptôme qui apparaît.
Merci tout de même pour l'aide donnée.

[Jipe]

Bonjour tout le monde,
Aujourd'hui ma GL500 a été porté sur un plateau au garage, après un essai catastrophique lundi je ne pouvais pas la conduire jusqu'au garage.
Le mécano veut faire un essai de démarrage, et curieusement elle part au quart de tour avec un régime moteur stable, le gars me regarde d'un air étonné, genre pourquoi je lui donne une moto qui tourne parfaitement. Malgré cela il jette un œil dans le réservoir, et y découvre un peu de rouille. Pourtant quand j'ai acheté cette moto, le vendeur m'avait dit avoir fait une restauration au restom. Le réservoir paraissait propre, et ces derniers mois la rouille est apparue, il avait dû nettoyer ce qui était visible au moment de la vente.
Bon ça prouve que même chez les motards certains n'ont pas l'esprit qui fait la réputation de solidarité.
J'espère qu'il n'y aura pas d'autres soucis à l'avenir et que je pourrais enfin profiter pleinement de ma moto.
Bonne journée à tous

[Dominique Héron]

Bonjour Jipe,
Si le réservoir à été passé au Restom cela se voit, mais je me méfie de tous ces produits à base de résine.
Car s'ils ne sont pas bien posés, l'hydrocarbure passe entre la résine et la paroie du réservoir et ensuite cette dernière se décolle, et en plus, elle vient boucher les canalisations.
J'en parle car j'ai déjà eu le cas.

Dom

[Jipe]

Bonjour Dom,
Oui j'avais déjà lu des mésaventures de ce genre, mais quelle autre solution peut-il y avoir

Cette fois ce sera fait par des pros qui n'en sont pas à leur coup d'essai.
Dans mon cas je reste un peu sur un doute, j'avais vidé le réservoir sans y voir des impuretés, et il y un filtre dans le réservoir un autre dans le robinet tout neuf et j'en ai mis un dernier avant les carbus.

Mais il faut éliminer des facteurs de risques, et je verrai bien si le problème persiste.
Bonne journée

[Jipe]

Bonjour à tous,
Je ne sais pas si je dois faire un nouveau sujet ou si je peux reprendre le cours de ce dernier. Dans le doute je poursuis celui-ci car le problème n'est pas réglé.
J'ai donné ma moto à un garage depuis novembre car je n'arrivais pas à la faire fonctionner convenablement.
Le garage à restauré le réservoir qui avait un peu de rouille malgré que celui qui me l'ai vendu m'avait assuré avoir mis du restom (un bel arnaqueur). Après il y a eu nouveau passage des carbus aux ultrasons, remplacement de certaines pièces et ça ne fonctionnerait toujours pas comme il faudrait. Le garage vient de me prévenir que les membranes des pompes de reprises seraient mortes. Ça coûte 260€ pièces chez Honda.
Quand pensez-vous et est-ce qu'il y aurait un autre biais pour en avoir des moins chères ?

[Dominique Héron]

Bonjour
Stop au prix, un jeux de membrane en adaptable coûte bien moins cher et fait le même travail.

[Jipe]

Donc pas besoin de changer les pompes entièrement ?
Pour le GL500 c'est les mêmes modèles que pour cx500, tu peux me conseiller un fournisseur ?

[papicx]

Stp, regarde dans le "sommaire des sujets resolus" dont le lien est dans ma signature, et en suivant les thèmes tu trouveras un sujet où il y des liens vers des membranes en adaptable.
Les membranes Tourmax sont des adaptables de qualité.
Sur les 500 GL, je ne sais plus.
Il faudrait que je regarde le part list.
Peux tu voir ça sur le site cmsnl.com ?
Il y a une membrane par carbu.

Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

[Jipe]

Screenshot_20220106-085008_Chrome.jpg

Bonjour Papicx,
J'ai trouvé des membranes pour cx500 voir la photo. C'est bien Tourmax et je vais proposer cette solution au garage, c'est dix fois moins cher tout de même. Et je vais aller jeter un œil sur le site dont tu parlais.
A bientôt

[Jipe]

Screenshot_20220106-092312_Samsung Internet.jpg

Je viens d'aller sur le site cms et oui ce sont bien les mêmes modèles de membranes sur cx et gl. Mais les photos diffèrent, sur le msg précédent la photo ne serait pas contractuelle ?
Chez cms on peut prendre juste une partie à 12,50 ou avec le couvercle pour 86.00, mais je crois que cette option est prévu pour les deux carbus, sinon c'est cher le couvercle

[Dominique Héron]

Bonjour
Ils y a deux sortes de modèle, voila pourquoi il y a deux références
La différence se trouve au niveau du ressort, il y en a un conique et l'autre droit, mais les membranes sont les même.

Le remplacement du couvercle est lorsque la déformation et importante, suite à un mauvais serrage ou usure mais très rare

Dom

[orangemecanic]

Tu as plusieurs choix à faire, recherche bien !

https://www.cmsnl.com/honda-cx500-1980- ... 48413004p/ => ref Honda : 16048413004P
https://www.cmsnl.com/honda-cx500-1980- ... 048429771/ => ref Honda : 16048429771 , remplacée par la ref 16048443901
https://www.cmsnl.com/honda-cx500-1980- ... 48429771p/ => ref Honda : 16048429771P

Et il doit y en avoir d'autres

A+, Gilles