Soucis de démarrage 500CX...Encore???

[orangemecanic]

Aaahhhhh!!!!! La restauration d'une DS, un vrai plaisir, d'une facilité déconcertante!
La baie de pare-brise à refaire, le "tour de pavillon" de même, les longerons, génial, et je ne vous parle pas du fond de coffre qui avait été réparé avec un planche doublée d'une tôle supplémentaire! Grrrrrr

A+ Gilles

[Hogo44 Utilisateurs enregistrés]

A ben oui il y a restauration et restauration......

C'est pour ça que j'ai préférer trouver une DS (tout comme ma GS) dans son jus...

Mais bon..... ma moto tourne toujours pas.....

[Invité Invités]

Moi, ma 500 cx démarrait avec moult difficultés si je la laissais plus d'une journée sans tourner. .

De plus elle tenait mal le ralenti, le moteur s'arrétait facilement à l'arrêt.

Ça pétaradait dur en décélération.

J'avais déjà viré un petit filtre a essence additionnel qui avait été monté à l'envers(il y sens avec une )

Alors après m'être longtemps mis en colère contre cette bécane qui ne démarrait qu'après avoir épuisé la batterie et son pilote , j'ai décidé de tout démonter,vérifier, nettoyer,souffler, lubrifier.

Mon attention s'est particulièrement porté sur les membranes qui ne supportent pas les pliures et les moindres minuscules trous, les cloches qui doivent être propres et circuler librement, ainsi que les vis de richesse.

J'ai eu du mal avec les vis de richesse qui étaient bloquées et les conduits probablement bouchés. .

J'ai aussi réglé le ralenti rapide, entre 1500/2000 tours lorsque la moto tourne sur le starter.

Actuellement, les vis de richesse sont ouvertes chacune à 1 tour 3/4, presque deux, la petite vielle démarre du premier coup même après 15 jours d'arrêt,elle tient bien le ralenti et ne pétarade plus en décélération.

J'oubliais: j'ai fabriqué un filtre à air efficace et pas cher sur les conseils de PAPI.

Maintenant tout va pour le mieux

XLV33( je signe parce que dans l'empressement à répondre j'ai encore oublié de me connecter, désolé)

[Hogo44 Utilisateurs enregistrés]

Bien....

ça tourne toujours pas....

Est-ce qu'il y aurai un CX500man prêt a m'aider en faisant des intervertissement rapide de pièces d'un CX 500 qui fonctionne sur le mien... (bobines, carbu, etc)

C'est le coup de 2 ou trois heures pas plus....


Ce serait sympa...

[Hogo44 Utilisateurs enregistrés]

AYÈÈÈ AYÈÈÈ elle démarre et roule enfin !!!!


Vous allez rire en apprenant la panne... presque aussi bête que de laisser le contact sur Off.....

Alors en fait, hier j'ai viré le caoutchouc entre la boite à air et un des carburateurs, et je me suis dit que j'allais tenter un démarrage....

J'essaie, et ça marchait pas plus que d'habitude, sauf que pour vérifier la dépression du moteur, je mets ma main devant le volet de starter...

Et là, elle pète.....

Après vérification, les volets de starter fonctionnaient parfaitement quand le carbu est démonté, mais ne fonctionnent pas quand je tire sur la manette...

Bref mistère résolu, qui m'a bouffé beaucoup de temps et d'énergie !!!

MAis quelle satisfaction hier d'avoir pu rouler avec !!!

Reste maintenant à régler les carburateurs, parce que ça pétarade un peu quand même (membranes)... Et elle ne tient pas le ralentit...

[papicx]

Bonjour,
Il me semble bien que je parle de faire attention au faisceau électrique et au gros tuyau qui peuvent, s'ils sont mal mis, appuyer sur la tige qui relie les deux volets de starter, juste ce qu'il faut pour em..(biiiiiiiiip)..er le monde, lors de la repose des carbus. non ?

Pour info :
Ralenti qui ne tiens pas ==> voir le gicleur de ralenti ( celui qui est serti )
Pétarades ==> membranes percées dans 80% des cas. N'oubliez pas que vous en avez deux ! ( rigolez, rigolez... je sais bien pourquoi je dis ça... )
Papi

[chmotard Utilisateurs enregistrés]

Content pour toi Hogo , ta perséverence a été récompensée !