gl 500 qui demarre mal au bout de 2 a 3 jours de repos

[SILVER MAN]

merci Papi, j'aime bien tes explications, toujours très bien, c'est sûrement ce qui m'a motivé le plus pour adhéré au club (avoir un technicien sous la main )car vu la distance qui nous sépare je ne pourrai jamais faire de ballade avec vous donc je teste ma membrane et je vous tiens informé
pour le démarreur, moi c'est un 500, mais je suis très intéressé par la doc qui concerne la restauration de celui ci

[orangemecanic]

car vu la distance qui nous sépare je ne pourrai jamais faire de ballade avec vous

Et pourquoi ça????? Yann arrive de la frontière Suisse, et Jean arrive de belgique! Cela ne les empêche pas de venir!
Tu vas voir, un de ces quatre......... D'ailleurs, dès les beaux jours, rien ne t'empêche d'organiser une virée par chez toi!

A+ Gilles

PS: un message subliminal s'est gliisé dans mon message, sauras-tu le trouver?

[SILVER MAN]

car vu la distance qui nous sépare je ne pourrai jamais faire de ballade avec vous

Et pourquoi ça????? Yann arrive de la frontière Suisse, et Jean arrive de belgique! Cela ne les empêche pas de venir!
Tu vas voir, un de ces quatre......... D'ailleurs, dès les beaux jours, rien ne t'empêche d'organiser une virée par chez toi!

A+ Gilles

PS: un message subliminal s'est gliisé dans mon message, sauras-tu le trouver?

je suis d'accord avec toi mais je n'ai pas une bonne santé et donc je ne peux pas faire de long trajet ,sans c'est petit ennuis je serai déjà allé vous voir
le mieux serai de faire une viré par chez moi ,mais le problème je ne peux pas prévoir grand chose un jour je vais bien et le lendemain je suis au lit mais j'y pense

[roussel Invités]

bonjour a tous

merci pour vos réponses qui je pense vont m'aider. C'est toujours sympa d'avoir une personne comme papi qui a toujours la réponse aux questions. Je fais moi-même parti d'un club (goldwing club de france) roulant en gold et nous avons aussi un forum et un collègue qui si connait bien en mécanique et c'est toujours réconfortant.

Enfin revenons à nos moutons.
Pour mon cas je viens juste de changer batterie "Yuasa yb2268 yb14l-a2 + les bougies NGK et toujours pareil et je rejoinds silver man (Au début j'ai l'impression quelle tourne sur 1 cylindre ensuite tout rentre dans l'ordre), comme j'ai dit il y a 20 ans j'ai eu deux silver 650 et jamais de problème, je vais donc essayer le robinet d'essence, j'ai essayé le coup de tirer le starter après l'arret et pareil.

Pourtant la moto n'a que 38000 kms et en bon état on voit qu'elle a toujours été bien stoquée.
Enfin ce qui me rassure c'est que je ne suis pas le seul et je pense que je finirai par trouver grâce à vos conseils.
Merci et content de faire votre connaissance à vous tous, ce que je vois c'est que la solidarité motarde est intacte.
si d'autres personnes ont d'autres solitions je suis preneur, je suis toujours convaincu que cette machine est increvable.
merci à +++

[SILVER MAN]

salut Roussel bon j'espère qu'on va pouvoir résoudre notre problème (je n'ai pas encore essayé)
sinon maintenant je ne vais plus la stocker sur la béquille latérale sur béquille centrale c'est vrai que les carbu restent à plat (je n'y avais pas pensé, mais ici on est bien conseillé )
dit moi j'ai cru comprendre que tu roulais en goldwing quel modèle possèdes tu
on m'a dit que niveau conduite c'était beaucoup mieux qu'une silverwing, disons plus équilibré
niveau consommation essence ça mange beaucoup

[jlv58]

comme j'ai dit il y a 20 ans j'ai eu deux silver 650 et jamais de probleme

Ce que t'as dit il y a 20 ans, j'avais oublié ! Et puis le climat a bien changé ma brave dame....

[roussel Invités]

salut silverman

pour que tu n'ai pas trop d'espoir la mienne est toujours sur la béquille centrale et elle damarre aussi mal, j'ai encore essayer tout à l'heure

sinon à l'heure actuelle je possède une 1800 goldwing de 2003 avec 62000 kms, et c'est vrai que c'est le jour et la nuit par rapport au silver.
Sinon, mon parcourt en moto est 2 silver 650 donc une avec side-car, un 1100 goldwing avec side-car, 2 1500 Gold donc un avec side, un f6, et puis 1800 gold, je suis assez attaché pour ce genre de moto, mais c'est vrai que j'ai acheté le 500 silver pour me rappeler ces années nostagiques que j'ai aimées.

voilà, j'espère avoir répondu à ta question, pour ma part, je vais me pencher sur le problème du robinet d'essence comme le suggère papi, car c'est vrai on a l'impression que les carbus sont vides et qu'il faut du temps pour que le circuit ce remplisse.

je vous tiens au courrant merci à tous

ps: sinon mon surnon au club gold est jack1800

[roussel Invités]

bonsoir, je vous laisse une adresse pour ceux qui ne connaissent pas, j'ai déjà commandé chez eux et pas de problème.

bonne lecture jack1800

http://www.biker-net-shop.de.vu

[SILVER MAN]

salut l'ami bon moi depuis que je mets ma silver sur béquille centrale ,elle démarre beaucoup mieux ,
pour l'instant j'ai fait l'essai sur 3 jours et elle démarre au quart de tour, donc une grosse amélioration.

Maintenant il faut voir pour une semaine, d'habitude au bout de 7 jours c'était mort, donc là je compte les jours :lol:
jeudi prochain de réessaye (et oui le temps est merdique, à moins que ce week-end il fasse beau )
je n'ai même pas contrôlé mon robinet (ce n'est pas sérieux )

[roussel Invités]

Bonsoir silver man

Pour moi elle est toujours sur la béquille centrale et le résultat est pareil : Démarrage difficile, par contre demain je vais brancher un réservoir avec un robinet d'essence en direct sans la dépression on verra bien, la silver c'est comme une belle femme ça aime bien ce faire désirer,
je te tiens au courrant.

A++++ jack1800

[roussel Invités]

salut a tous

apres un essai ce matin, branchement avec robinet en direct avec fitre et je voyais bien couler l'essence et toujours pareil, démarrage difficile.
Je vais me pencher sur autre chose, par contre il y avait des gouttes d'eau qui sortaient de l'échappement gauche, je pense que c'était de la condensation, enfin je ne sais plus quoi penser.

a++ jack1800

[margot]

Salut
J'ai le même souci d'eau et de démarrage difficiles et je change mes joints de culasse la semaine prochaine.

Je te dirai si ça a arrangé mes démarrages difficiles..

Sinon lorsqu'elle démarre, elle tourne bien sur ses 2 pattes ?

[roussel Invités]

Salut Popolof

Pas de problème tiens moi au courrant, mais je ne pense pas que j'ai un problème de joints de culasse car mon niveau de liquide de reffroidissement est bon et que l'eau qui est sortie de l'échappement gauche ne sentait pas le liquide de refroidessement, c'était vraiment de l'eau.
Mais tient moi au courrant pour le problème de démarrage si c'est mieux.

Merci à ++ jack1800

[SILVER MAN]

salut, je vois que les nouvelles ne sont pas bonnes, ben moi sur 3 jours c'est bien, mais hier ça faisait 4 jours et j'ai eu un peu de mal à la mettre en route
si la solution c'est de rouler tous les jours avec

Bon pour l'instant je n'ai pas trop le temps de m'occuper de ce problème mais apparemment plusieurs personnes ont des problèmes de démarrage
pour ce qui est l'eau dans les échappements je pense que c'est normal surtout avec le froid et ce n'est pas du liquide de refroidissement
il faut savoir que toute combustion crée de l'eau l'été ça se vois pas de trop mais c'est l'hiver, avec le froid que ça devient impressionnant.

[margot]

Je confirme, hier avec -3° j'avais l'impression d'être au guidon d'une CX a vapeur!