Cannelures turbine

[Piston Utilisateurs enregistrés]

Bonjour.,
Oui il va être remplacé, je n'ai pas envie de tout redémonter... Mais en attendant j'ai mon problème de culasse que je dois remplacer et je n'en trouve pas, enfin si, mais elle doivent être en or au vu du prix qu'elles sont vendues avec un bon kilométrage.

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,
Il faut se renseigner auprès d'atelier de mécanique qui font ces réparations sur des culasses automobile.
C'est peut être une bonne solution.
Il faut monter le joint mécanique avec attention.
Changer tous les autres joints du carter arrière.
Attention au démontage du carter arrière, les vis peuvent être collées avec le temps.
Il faut les frapper une à une avec un jet en bronze ou alu et un petit marteau.
Cela décolle les filets.
Le démontage devrait bien se passer.
Bon courage !

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[papicx]

Je plussoie les propos de CX Cadaujac. Le frein filet fort est... trop fort.
Au mieux, une goutte de frein filet normal est laaaaaarrgement suffisant.
D'origine, il n'y en a pas.

Concernant la pose du joint mécanique, il faut se faire un petit outil de montage.
Il est montré sur le forum.

Au démontage surtout, il faut utiliser des douilles à 6 pans, pas celles à 12 pans. Si une vis résiste, tu vas vite fait en faire un mognon. Et là bonjour le boulot.

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[Piston Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir,
en fait le soucis de mes culasses c est les guides de soupapes qui sont HS, il en a 8 a 30 euros le guide ,plus 12 euros la paire de clavette a changer sur certaine soupape. Je vous laisse faire le calcul... Ceux qui sont vraiment HS c est les échappements. Elles ont du rouler avec un très mauvais jeu.
Un atelier de rectification ou autre ne changera rien ,il ne fabrique pas de guide et le prix du boulot aie... Obligé de trouvé 2 culasses d occaz.
En revanche je n' ai eu aucun soucis au démontage du carter arrière..on peut pas galérer partout...
Merci pour les infos et conseil et si quelqu un a deux culasses ( sans reniflard) a vendre je suis preneur ! En alu pas en or...

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

As tu regardé sur Ebay ?
Le Bon coin éventuellement...
Peut être un moteur complet qui n'aurait pas trop de km...
Je n'ai jamais changé de guide sur une moto.
Je l'avais fait sur une culasse de voiture, une BMW 2002 Tii.
Il y a longtemps....
Celà avait bien fonctionné !


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[Dominique Héron]

Je ne vois pas mettre une rondelles acier, d'origine il n'y en a pas, la rondelles cuivre coût 1€ et en écrou borne avec épaulements 3€50
Et le en pièce d'origine
Il n'y a pas besoin de mettre du frein filet,

[papytwin]

..................Merci pour les infos et conseil et si quelqu un a deux culasses ( s unans reniflard) a vendre je suis preneur ! En alu pas en or...

En fait, n'importe quelle culasse devrait te convenir : si elles n'ont pas de reniflard, c'est parfait, et sinon tu fais comme a dit Jacques : tu relie les reniflards entre eux par une Durite.
Ou alors tu fais comme moi : tu bouches les reniflards et tu assure le tout par une petite équerre.



L'essentiel étant que dans tous les cas tu conserves le reniflard sur le côté du carter AR.

[papicx]

Je ne vois pas mettre une rondelles acier, d'origine il n'y en a pas, la rondelles cuivre coût 1€ et en écrou borne avec épaulements 3€50
Et le en pièce d'origine
Il n'y a pas besoin de mettre du frein filet,

Dominique,
Il y a bien une rondelle-entretoise sous la turbine et une rondelle en cuivre entre la turbine et l'écrou borgne.
Regarde sur la rmt.

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[papicx]

Les guides sont chez Honda.
Il faut les réaléser et seul un rectifieur peut faire ça ou un très bon bricoleur averti.
Seuls les guides d'échappements sont à changer, ceux d'admission sont rarement usés au point de devoir les changer.

Par contre, que ce soit avec une culasse d'occasion ou les tiennes que tu fais refaire, il faudra rectifier les 8 sièges de soupapes et les soupapes. + rodage + vérification d'étanchéité.


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[segret jacques]

J'ai déjà refait faire les portés. Mais le résultat n'était pas terrible, j'ai changé la culasse où j'avais le problème.

[Piston Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir,
effectivement ce sont les guides d'échappement qui sont les plus usés, je suis vraiment hors côte limite. En revanche les admissions ont du jeu aussi mais cela reste tolérable. N'ayant pas trouvé de culasse au prix de l'aluminium, seulement des culasse en OR 24 carrats, je fais refaire mes culasses chez un pro.

Il était temps car j'avais tellement de jeu à l'échappement que les sièges commençaient à être bouffés.
Avec du jeu dans les guides, la soupape ne se met pas bien à plat sur son siège et quand on calcule le nombre de va et vient que font les soupapes...

Bon bref c'est la seule mauvaise surprise de mon CX, pour son kilométrage ce n'est pas mal, ils sont fort ces japonais !

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonne nouvelle !

[segret jacques]

Quand on oublie de remettre l'entretoise en acier [apparemment rondelle pour certain ] la pompe fuit comme si le joint était mal monté.

[papytwin]

Pour les culasses, je serais curieux de connaître le devis que te fera le professionnel et le travail effectué.

Merci