Carburant recommandé

[cxdomino650]

Bonjour à tous

J'espère que vous avez passé de bonnes fêtes de fin d'année et vous présente tous mes meilleurs voeux pour 2023 avec de belles balades et séances de mécanique pour bichonner vos montures. J'ai consulté le dossier '' archives '' sur le carburant conseillé pour nos anciennes ainsi que la recommandation de Patrice de n'utiliser que du SP 95, la casse moteur étant assurée avec du SP 98. Bonjour, Patrice. Peux-tu, s'il te plaît, m'expliquer pour quelles raisons le SP 98 est à proscrire? D'avance, merci.

Bien cordialement

Dominique

[Baltic]

Hello,
Pour ma part j'utilise régulièrement du SP 98 dans ma CX routière modèle 1978 depuis un certain temps et il ne s'est rien passé (sauf qu'elle roule très bien).

En parlant avec un des membres du forum qui a l'expérience des carburants (pour avions, je précise), il apparaît que le SP 98 a une température "d'explosion" un peu plus forte que le SP 95. Ceci pourrait expliquer de façon rationnelle la ou les casses de culasses (?) constatées par Patrice.
Je laisse Patrice préciser son témoignage (une seule casse ? plusieurs ? quel type de casse ? quelles conditions de roulage ? quelle usure préalable du moteur ?)

De mon côté, j'ai fait l'analyse suivante : compte tenu de la particularité technique du SP 98 (température d'explosion plus élevée que le SP 95), il y a un risque de casse quand on conduit sa CX comme un fondu (du style 140 km/h sur autoroute pendant une journée d'affilée) ou bien une conduite souvent dans la zone rouge.
Je mène la mienne plutôt tranquillement et ça se passe bien.

J'évite aussi le E 10 car je soupçonne toujours nos vieux joints des années 70 ou 80 de ne pas supporter l'alcool.

Bonne année 2023 ! Bons parcours en CX avec une essence adaptée à ta conduite !

[Dominique Héron]

Bonsoir,
je roule avec ma, mes cx aussi bien avec du 95 ou du 98 suivant se que je trouve.
Je suis comme Baltic, je roule tranquille, ma 650 E a plus de 160 000 kilomètres ,et elle a son alternateur et distribution d'origine.
Alors pour moi tu remplis avec se que tu as sur ta route.et tu ne te prends pas la tête.

Il faut éviter le E10, car lui bouffe tout.

[Jipe]

Bonjour,
J'ai tout faux alors ? Le super plombé avait un indice d'octane de 97, du coup je prenais du sp98, pour éviter les cliquetis ou autoallumage.

[Baltic]

....J'ai tout faux alors ?........

Meuuuuh non ! Le SP 98 fonctionne bien dans nos CX, sous réserve de rouler "normalement" (voir ci-dessus)
Mais le SP 95 "pur" (pas l'E 10 ! ) va bien aussi.
Les moteurs Honda sont prévus pour rouler au sans plomb depuis bien avant la disparition du super plombé en France.
Beaucoup d'entre nous ont roulé et roulent encore avec du SP 95 et tout se passe bien !

[ELLIMACMIS Utilisateurs enregistrés]

Pour ma part, le premier venu même le SP95E10, les autres étant de toutes façons du E5. Aléa jacta est.

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour à tous...

Le SP95 (ou E10 si utilisé de façon ponctuelle) reste le carburant le plus approprié aux moteurs de CX. (identique pour les moteurs de tondeuse Honda)

Le SP98 a une température de combustion plus élevée. Cette combustion est plus longue dans le temps. C'est ce qui fait du mal aux soupapes d'échappement et aux culasses.

Pour ma part je roule au SP95 ou E10 avec ma 650E...

Aucun souci. Le E10 contient au maximum 10% d'éthanol, 5% pour le SP95. La différence de quantité est négligeable. Sachant qu'en hivers (octobre-mai) la quantité est plus faible pour éviter les soucis de départ à froid. Système identique avec le E85 (50 à 55% d'éthanol en cette époque), pour aider au démarrage à froid.

Je me suis intéressé à cela car je roule au E85 avec mon Scénic IV équipé Flexfuel.

Bonne route à tous !!!

[Jipe]

Merci pour tes conseils sur le carburant adapté à nos machines.

[segret jacques]

Je roule en cx en gl 1000 depuis 22/23 ans souvent avec des distances de plus de 100 même 500 kms d'une traite, si je tombe sur du 98 en priorité et en 95 .la seule fois que j'ai mis du 95 E la machine à déconné quelque jours après pendant une sortie ! .

[cxdomino650]

Bonjour à tous

Veuillez m'exccuser de ne pas vous avoir répondu plus rapidement étant donné, de plus, que j'avais relancé ce sujet. J'attendais la notification par mail d'une quelconque réponse et me suis aperçu tardivement que celle-ci avait été classée dans les '' indésirables '' dans la messagerie du site de Bouygues Telecom. Dorénavant, je jeterai directement un oeil sur le site du CX Twinning Club. Merci pour vos réponses. Je pense que je vais suivre les conseils de Papi en roulant désormais au SP95, dès que ma CX sera apte à ronronner.

Bonne fin de journée à tous

Amicalement

Domi

[papytwin]

Expérience personnelle : je roule la plupart du temps au SP 98 sur toutes mes motos, occasionnellement avec du 95 mais jamais avec du E10 (je sais que mes vieux joints n'aiment pas).

Jamais eu de soucis avec aucun de mes moteurs (CX ou autres) jusqu'à maintenant.

Quant au 98 qui casse les moteurs de CX menés "sportivement" on devrait bientôt être fixés : ma CX de piste vient de terminer sa troisième saison de piste, menée sportivement (les intermédiaires jusqu'à 10000tr/mn), avec exclusivement du SP 98 et pour l'instant le moteur ne se plaint pas

[cxdomino650]

Bonjour, papytwin

Merci pour ta participation à ce sujet. La seule conclusion est que nos motos peuvent de passer d'additifs dans leur sans plomb 95 ou 98.
Bon weelend
Domi

[cxdomino650]

Je roule en cx en gl 1000 depuis 22/23 ans souvent avec des distances de plus de 100 même 500 kms d'une traite, si je tombe sur du 98 en priorité et en 95 .la seule fois que j'ai mis du 95 E la machine à déconné quelque jours après pendant une sortie ! .

Bonjour, Jacques
Je ne sais si je peux me le permettre au sein du forum, mais je souhaiterais te poser une question. N'aurais-tu pas participé, il y a de nombreuses années à une sortie du club Terrot de Ballancourt? En effet, ton nom me dit quelque chose. J'avais une petite 125 ETM.
Bon weekend

Domi

[segret jacques]

Oui je connaissais des membres du club de balancour, j'avais des copains qui étaient de balancour je traînais souvent dans le coin. Vers le petit, le grand, le boucher, en deux roues. Aujourd'hui je suis les 3/4 du temps en Charente et le reste à brunoy. Je suis un ancien de corbeil

[papicx]

Bonjour à tous.
J'habite la région parisienne. Ici il n'y a que du SP95/E10 , très rarement du SP95 sans éthanol.
Depuis le nombreuses années je fais rouler ma CX au E10 et je n'ai eu aucun joint à changer.

Quant aux soupapes fondues, que j'ai supposé l'être à cause du sp98, je ne peux que constater, pas le prouver.
Constaté sur 3 moteurs.

Je ne sais pas si Charlie mettait du sp98 dans la CX 650 turbo.
Je n'ai fait que 2000 km environ avec cette moto en mettant de l'essence plombée de préférence et du sp 95 à l'époque. Récemment les culasses ont été déposées et une soupape d'échappement est fondue.

Notez bien que la moto est restée immobilisée pendant environ 15 ans.

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