Fuite au niveau de la pompe à eau

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Bonjour à tous,

Je me permets d'écrire au sujet d'une panne sur ma CX400 Custom.

Je me retrouve avec une fuite au niveau de la pompe à eau après un long voyage (500 kms) ces dernières semaines.

Ma moto n'est plus utilisable évidemment, elle pisse comme pas permis et j'aimerais la réparer.

Je suis sur Nantes.

J'ai deux questions :

-Auriez vous une bonne adresse de garage dans mon secteur ?
Et une idée du nombre d'heures de main d’œuvre ?

-Autre solution si cela intéresse ? Est ce que quelqu'un serait disponible pour m'aider à faire la réparation ? Évidemment moyennant contribution financière.
J'aime apprendre la mécanique mais je ne me sens pas de le faire seul. Je manque de bases.

D'avance merci
Bien cordialement

Romain

[NONO 49]

Si y'a fuite au niveau du joint de pompe a eau....il faut s'assurer que l'alternateur charge correctement la batterie !!c'est important pour la suite ! Ensuite il faut déposer le moteur du cadre pour pouvoir retirer le carter arrière du moteur qui permet d'accéder au joint de pompe qui assure l'étanchéité du liquide de refroidissement vers l'extérieur et aussi évite que l'huile et le liquide se mélangent ! Expliqué comme ça c'est simple mais en réalité....y'a surtout du temps a y passer pour un novice mais avec méthode et patience....on arrive a faire pal mal de choses ! Ensuite , le remplacement du joint ne nécessite pas d'outillage particulier mais faut être très attentif a son montage/ajustage dans le carter ! Une chose peut se faire , c'est de déposer le moteur toi même et de le confier a un mécano moto qui CONNAIT et ACCEPTE d'ouvrir le carter , de remplacer le joint ,de vérifier l'alternateur et de remonter le carter ! Le carter arrière permet la fixation de l'alternateur et si y'a aussi problème de charge batterie il faut en profiter pour le reconditionner avant de refermer le moteur ! Quel est le kilométrage de la moto ?! En réalisant par sois même.....on gagne du temps et des roros !!!! Allez citoyen.....aux outils Ici sur le forum tu vas trouver des tas de tuyaux pour mener a bien l'affaire ! Bon courage et bonne mécanique

[segret jacques]

La fuite est au niveau du tube chromé ou du trou sous le carter de la pompe ?

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La fuite est au niveau du tube chromé ou du trou sous le, carter de la pompe ?

Elle se situe sous le carter de la pompe.

[segret jacques]

Fait une photo mais il y a des chances que se soit le joint mécanique de pompe. Il faut tomber le moteur

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Fait une photo mais il y a des chances que se soit le joint mécanique de pompe. Il faut tomber le moteur

Entourée en rouge

1659537285580.jpg

Et au niveau du bouchon de remplissage du radiateur j'ai cela :

1659537285571.jpg

1659537285565.jpg

[Dominique Héron]

Bonjour, c'est de la mayonnaise ou quoi sur ton bouchon ?
Et ta jauge à huile, elle est comment ?
Si la fuite vient bien du petit trou sous le couvercle de la pompe = joint de pompe HS

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Bonjour, c'est de la mayonnaise ou quoi sur ton bouchon ?
Et ta jauge à huile elle est comment ?
Si la fuite vient bien du petit trou sous le couvercle de la pompe = joint de pompe HS

Je vais vérifier cela à froid pour le bouchon de remplissage.
Pour la jauge je vais vérifier.
Merci Dominique

[segret jacques]

Le bouchon est sale. Mais l'eau dans le radiateur est comment. Vérifie ton huile

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Le bouchon est sale. Mais l'eau dans le radiateur est comment. Vérifie ton huile

Bonjour Jacques,

Je vais également vérifier l'état de l'eau (par le bouchon de vidange je suppose)

Je me décide à tenter la réparation par moi même. Vu le coût important que cela représente. En espérant que le joint soit récupérable avec la méthode connue de recollage.

Merci à vous tous.

[Baltic]

.....Je me décide à tenter la réparation par moi même... .....

Sage décision ! Rien de mieux que d'apprendre la CX en la réparant soi-même.
Même si on est débutant en mécanique, on peut s'en sortir avec les conseils du forum et un minimum d'outillage de bonne qualité.
Cependant, il est quasiment indispensable de disposer d'un local (avec un raccordement électrique).
En effet, ce genre de réparation peut durer plus d'une journée et les réparations "sur le bord du trottoir" sont risquées...

[segret jacques]

Recoller un joint pour moi c'est du temps perdu c'est une réparation provisoire qui tient rarement.

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir,

Le collage est une solution plus simple et plus rapide.
En revanche, le taux de réussite est très faible... Il vaut mieux réaliser un échange du joint mécanique...

Bon Courage !!!

[500 Turbo]

Vu le boulot que c'est de déposer puis reposer le moteur je crois qu'il est préférable de monter un joint mécanique neuf.
Chez Yamaha (pour venture) il est 2 x moins cher que chez Honda et il est identique !!!

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir,
Il y en a qui sont excellents sur Ebay, Fabrication allemande.

Bon courage