CX Twinning Club

de **Gérard** » 04 août 2006, 18:45

Bonsoir Philippe
Pour moi qui pèse un peu trop sur la balance et vu la position bien en avant à cause du guidon,les cales empêchent la fourche de plonger et d'arriver en butée au freinage et au passage des bosses.

Pour mettre les cales il ne faut pas que la roue avant touche le sol.
Lever la moto et caler sous le moteur de façon que la fourche descende le
plus bas possible.
Ensuite dévisser un bouchon enlever le ressort prendre le bouchon,le remettre sur le tube
et repérer l'endroit ou le filetage commence à prendre avec un petit trait de feutre,insérer la cale entre le ressort et le bouchon engager la clef de 17 sur l'écrou et pousser très fort et dans l'axe du tube et du repère en vissant.
(attention ne te penche pas au dessus du tube car si tu ripes le bouchon,la cale, et le ressort te sautent au visage,visière de protection obligatoire)

de **fphilippe2** » 04 août 2006, 21:18

merci pour cette réponse, je vais prochainement changer mes joints spy, mais je en pense pas mettre de cales.

je l'ai déjà fait une fois , et j'ai galérer pour reviser les bouchons. l'idée du marquage au feutre me semble bonne, je l'utiliserais.

de **Gérard** » 12 sept. 2006, 21:08

Bonsoir à tous

J'ai récupéré une épave de CX 650E et je pense mettre la fourche avant avec la roue
sur mon café racer.
Pas de problème apparent pour le changement.
Pour la roue arrière c'est pas la même chose:
Pas le même pignon de cardan.
4 fixations au lieu de 3 pour le cardan lui même.
6 fixations au lieu de 5 pour le moyeu de roue.
Je pense que la roue de CXC va restée en place.
Bientôt une liste de pièces de 650E à vendre.
Amitiés
Gérard

de **Turbobrusk** » 13 sept. 2006, 11:28

Bonjour,

gérard a écrit:Bientôt une liste de pièces de 650E à vendre.
Amitiés
Gérard

Je prend une option éventuelle sur le feu et les clignos arrière s'ils sont bons :wink:

La selle, peut-être, suivant l'état :heuuu:

de **Gérard** » 13 sept. 2006, 17:07

Bonsoir Turbobrusk

Désolé pour les clignotants ils sont déja partis et le feu arrière est cassé.
Pour la selle elle est a refaire.
Amitiés Gérard

de **Nounours650e** » 15 sept. 2006, 14:12

Bonjour,

Je serais prenneur pour le neiman, s'il fonctionne et que la clef n'est pas trop usée.

Dans quel état est le disque de frein arrière?

Pour la selle, la structure est bonne? Si oui je suis aussi intéressé.

Le cache fusible, qui couvre le guidon m'intéresse aussi.

Le couvercle du maître cylindre du frein avant.

Je recherche aussi le cache noir près du pose pied gauche, le gros bouchon noir au cadre.

La tête de fourche avec son support complet, le phare j'en ai un dans le carénage, est-ce le bon?
Il y a 4 vis aux 4 coins avec des ressorts, je ne sais pas si c'est le bon, mais je pense que oui.

Comment est la pipe d'admission gauche, côté embrayage (caoutchouc)?

Me faire proposition, je viens aussi d'avoir acheté une 650e

Voir ma présentation.

Salut et d'avance merci

de **Gérard** » 23 déc. 2006, 17:10

Montage d'une fourche de 650 E sur mon 500 CR
Quelle quantité d'huile met on dans chaque tube de fourche d'une 650 E svp ?

de **jlv58** » 24 déc. 2006, 09:47

P...Gérard, t'es sûr que tu peux rien faire pour les couleurs ??

de **Gérard** » 24 déc. 2006, 11:45

jlv58 a écrit:P...Gérard, t'es sûr que tu peux rien faire pour les couleurs ??

Je sais Jean-Luc,mais on s'habitue très bien.
Amitiés Gérard

de **Gérard** » 07 janv. 2007, 23:34

Fin du remontage

de **Gérard** » 27 janv. 2007, 15:49

Pose du 2 dans 1.

de **jlv58** » 27 janv. 2007, 17:01

Sympa, le pot ! ca vient d'où ?

Tu as donc presque fini ?...reste la peinture :lol:

(rire lourd...)

de **Gérard** » 27 janv. 2007, 17:47

Bonjour Jean-Luc

Pot MOTAD commendé chez IMEX 300 E + 13 E de port.
Livraison: 4 semaines
http://www.pro-pot.com/
Pour la peinture toujours pas de changement en prévision!!!!!!!!
A+ Gérard

de **orangemecanic** » 27 janv. 2007, 21:02

Bonsoir, bravo pour ton Café Racer.
Pour moi, ce n'est pas tant les couleurs que certains accessoires, je m'explique:
Le phare est trop haut (j'ai fait la même chose sur la mienne, je sais, mais avec un grand guidon, ça ne fait pas pareil)

Le feu arrière ne va pas (selon mes gouts) avec le restant de ta moto! :oops:

La disposition des couleurs ne fait pas ressortir le côté trappu de ta bête! :blblbl:

Mais, bon, un café Racer n'est jamais fini, et ne va qu'en s'améliorant, donc, attendons la suite! :trinque:

En tout cas, c'est une superbe CX, j'espère la voir un de ces quatre! Encore bravo! :yeah:

A+ Gilles

de **Gérard** » 27 janv. 2007, 21:48

Bonsoir Gilles
Tu as raison un café racer n'est jamais fini.
J'ai fais avec les pièces que j'avais récupérées sur des épaves.
Pour les couleurs on aime ou on n'aime pas mais on regarde quand même.
Je prends note de tes remarques pour la suite.
Merci et A+ Gérard

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