Augmentation capacité réservoir cx500c

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,
Ne pas transformer une Turbo !!!
Pas de bêtise !!!

Envoyé de mon D5503 en utilisant Tapatalk

[Dominique Héron]

bonjour je me presente roberto
j ai une cx 500 turbo
que je renove (super complexe d ailleur
je me tate a la transformer en racer
savez vous s il y a des reservoirs compatibles avec la cx 500 turbo
merci

Oui les réservoirs de E
Si tu veux je fait un échange

Quand j'ai écris " je fais échange " ce n'est pas que le réservoir, mais la moto complète, une 500 T contre une épave de E

Au moins il y a eu des lectures et des réactions

Non pour transformer une turbo.

Mais savez vous que pas mal de turbo ont étaient transformées pour en faire des dragsters ?

Il y a des constructeurs qui vendent à prix très intéressant des café-racer.

Moto guzzi V7 V9
Royal Interseptor
Mash
Ducati Paul Smart
BMW
Les japonais
Triumph
Également des scramblers,bobers.

En ce moment ils y a des mecs qui prennent des 1000 et 1500 gold
Souvenez vous de la mode des rats

Et les gus qui prennent des machines pour les brûler lors de grands rassemblements (24h moto) entre autre.

Je suis en train de refaire une 500T qui est et restera dans l'origine comme toutes mes motos, presque (pose d'un porte bagage et de sacoches, poignées chauffantes et petits accessoires ) mais jamais de cadre coupé.

À +
Dom

[Baltic]

Bonjour,
C'est quand même bizarre : les gars qui font des CR à partir d'une CX normale espèrent qu'elle vaudra beaucoup plus une fois transformée.
Mais, là, transformer une CX Turbo en CR c'est à coup sûr voir sa valeur chuter !
On ne sait pas combien il reste de CX Turbos en France mais en GB (pays à peu près de même taille que la France), grâce à leur procédure MoT, on sait qu'il n'en reste que moins de 75 roulantes ou non roulantes, et encore 650 et 500 confondues. J'en avais parlé ici (dans Histoires de CX)
C'est dire la rareté de la bête !

[sonrocco Utilisateurs enregistrés]

Tout d'abord je ne transforme pas en pensant que ça prendra de la valeur,
ensuite quand je transforme en café racer je ne modifie rien du châssis
et je garde toutes les pièces d'origine bien sûr.

Je voulais juste affiner tout ça, alléger en deux mots, raffermir la fourche etc.
Je pense qu'en version plus racé cette moto doit décaper.
Maintenant faudrait déjà qu'elle démarre
J'ai un souci avec le régulateur pression d'essence, et bien sûr super dur à trouver sur le net.
Le retour au réservoir se fait
mais pas celui qui va dans le (carbu)
J'ai mis à tremper toute la nuit, on verra.

[Rainman]

Pas de carburateurs, c'est une moto à injection .

[sonrocco Utilisateurs enregistrés]

oui injection
m y ferais jamais je suis habitués à mes 4 vieux carbus