numéro d'identification différent

[kevin pao Utilisateurs enregistrés]

bonjour,

je me présente, je suis Kevin et je viens d'acquérir il y a quelques mois un 500CX de 1982 préparé par un préparateur en 2017.

je vous sollicite donc pour m'éclairer sur un petit détail qui a son importance et qui est pour le moment sans réponse.

j'ai donc acheté un 500cx de 1982 actuellement immatriculé a mon nom sans aucun soucis administratif, il y a quelques semaines je décide d'entamer une procédure pour faire expertiser la moto par un professionnel, je fournis tout les documents ainsi que les factures de la transformation etc...

c'est a ce moment la que l'histoire prend forme, l'expert me demande de lui fournir les numéros d'identifications de la moto, donc le premier que je trouve sur le cadre et qui correspond a celui de la carte grise jusque la tout est ok mais il me demande le 2eme numéro que je vais chercher sur la colonne de direction et surprise le numéro est différent, l'expert me retourne donc mon dossier en m'indiquant qu'il ne peut pas procéder a l'expertise du a cet incohérence de numéro.

voila pour la petite histoire.

je remonte donc la chaussette et contact l'ancien proprio a qui j'ai acheté la moto (avec qui j'ai de bonne relation), étonné il se met a se renseigner aussi de son coté mais rien, je décide donc de creuser un peu et j'ai découvert que le numéro inscrit sur la colonne de direction est celui d'une autre moto avec une autre immat et un autre proprio.

donc actuellement j'ai le cadre qui est a mon nom avec un numéro d'identification correspondant a ma carte grise et une colonne de direction avec un autre numéro appartenant a un autre monsieur datant de 2013

la bonne nouvelle c'est que la situation de la colonne n'est pas volé.

mes questions sont les suivantes:

- comment régulariser ma situation et prouver que les deux numéros sont bien a mon nom ?
- au niveau de l'assurance si je leur en parle risque t il de ne plus m'assurer ?
- dois je refaire frapper le numéro sur la colonne ?

par avance merci pour vos réponses .

bien cordialement

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,
J'ai eu un petit souci de numéro il y a quelques années.
Une erreur de retranscription en préfecture.
J'avais contacté Honda France qui m'avait fait un certificat de certification. Peut-être peux-tu les contacter.
Par contre, il ne faut pas s'amuser à modifier le numéro du cadre.
Bon courage...
Peut-être d'autres personnes auront de meilleures idées ?


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[kevin pao Utilisateurs enregistrés]

bonjour,

merci pour ta réponse, je vais me tourner vers Honda et voir avec eux ce qu'il est possible de faire.

merci

[papicx]

Le numéro officiel, si je puis dire, est celui de la colonne de direction.

Stp, communique moi les deux en message privé.
Je regarde de mon côté si ce n'est pas une moto ayant appartenue à un ancien membre...

Une plaque rivetté ça se change facilement...

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[thierry mecano]

Ce qui compte c'est le numéro frappé sur la colonne de direction qui doit impérativement correspondre avec la carte grise.Pour l'assurance c'est sur la colonne de direction que le contrôle se fera en cas d'accident.

La plaque sur le cadre doit avoir le même numéro, si ce n'est pas le cas, des plaques constructeurs vierges se trouvent par exemple au salon moto-légende ou sur internet.

Juste bizarre de ne pas avoir le bon numéro sur la plaque du cadre.......................il y a du avoir un bidouillage de carte grise à un moment.

Pour le moteur, ce n'est jamais le même numéro que sur la colonne de direction.

[Baltic]

...Pour le moteur, ce n'est jamais le même numéro que sur la colonne de direction.

Bonjour,
"Faites excuses" !
Ma routière rouge (CX 500 modèle 1980) a exactement le même numéro 2 203 xxx : sur la colonne de direction et sur le moteur (+ bien sur sur la plaque rivetée).
Il semble effectivement que ce soit rarissime !

@ Kevin : je compatis. Il se peut que ton affaire se termine vite et bien mais il se peut aussi qu'elle s'enlise dans les méandres bureaucratiques.

[segret jacques]

Les moteurs ne sont pas fabriqués dans les mêmes site que les cadres, donc les numéros ne devraient pas être les mêmes.

[papicx]

Il y a pas que le numéro qui compte.
Il y a des lettres avant...
Et regarde BIEN, ce n'est pas normal...
Regarde si tu n'as pas un chiffre mal interprété/enregistré.
Normalement les numéros sont affectés par tranches pour aller soit sur les cadres soit les moteurs.

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[thierry mecano]

S'il manque juste le plaque de cadre, tu commandes sur : plaque-de-cadre.fr , ils ont ce qu'il faut, en admettant que tu ai bien le bon numéro de cadre par rapport à ta carte grise.

Ce sera plus compliqué si ton cadre ne correspond pas à la carte grise car tu n'as pas le droit de refrapper un cadre..................................cela se voit toujours et en cas de contrôle ou d'accident, bonjour les emmerdes.

[thierry mecano]

Voici la plaque vierge .

[thierry mecano]

Et en relisant, tu n'as pas le bon numéro sur ta colonne de direction et là c'est le plus emmerdant, il y a tromperie.Ton vendeur est peut-être correct et c'est lui qui a du se faire avoir.

Pour t'en sortir , le moyen le plus sur est que ton vendeur reprenne sa machine et qu'il se retourne contre celui qui lui a vendu la moto.

Ta plaque de cadre qui semble correspondre à ta carte-grise ne suffit pas à identifier ta machine........................

Sinon tu dois récupérer le bon cadre pour être tout à fait légal.

[papicx]

Le plus simple est qu'il fasse une nouvelle carte grise depuis le proprio du cadre.
Avec un papier de vente type Cerfa et c'est résolu, et bien résolu.
La plaque sur le cadre sera à refaire mais n'est pas indispensable.

Au prix d'une carte grise de cx 500, ça ne va pas loin.
+ une plaque minéralogique bien sûr.
Et là il sera en règle.

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