Transformation d'un réservoir Cxc 400

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Bonjour..

J'ai découvert ce réservoir sur internet... A 10 balle.. J'ai
Eu l'idée de le transformé...

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Deux petites mesures

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Deux petits découpage.. ça vas ce corsé....

[D VERNIER]

Courage !
Je ne sais pas ou tu vas mais tu as l'ai sûr de toi !
Je constate que tu pars de loin et j'ai hâte de voir le résultat...

[papicx]

Mais ? Mais ? Pourquoi tu l'as cabossé ainsi ????




nannnnn je déconne

Quand j'avais eu l'idée d'augmenter la capacité du réservoir, il était question de découper le dessous du réservoir et de le rapprocher du cadre. Il y a plusieurs centimètre à gagner là dessous, soit qq litres. (2 ou 3 à la louche)
L'idée était de découper une partie, en forme de triangle isocèle dont la base était coté guidon et la pointe coté carburateurs, et de rapprocher les tôles pour ne faire qu'une soudure.
La contrainte que j'imposais au tôlier était de ne pas avoir à faire de peinture pour garder celle d'origine. Ce qui revenait moins cher et conservait l'aspect d'origine.
Mais je vois que la soudure et la peinture ne semblent pas te freiner.

Bon courage.
Tous mes vœux de réussites t’accompagnent.

[segret jacques]

tu va souder ou brasé ? .des modifications de réservoir j'en ai vu beaucoup au départ mais pas à l'arrivé ,bon courage ,bonne réussite .

[papicx]

Quel rapport la photo de support moteur de CX Sport / GL pour un Custom ? *-*

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Merci Jacques .. Suis toujours intéressé pour les pièces 650 GL c'est cool je ne vois pas les admissions.. .... Puis le réservoir je ne vois pas le dessous pour voir éventuellement les modifications.....

Mais je pense que ça ira.. Car j'ai maintenant deux réservoirs de custom..

Alors pour la soudure.. Moi j'ai un mig à fil fourré.. Mais pour des tôles aussi fines... il me le faudrait à gaz... Sinon la brasure je pense que c'est la solution.. Mais je n'ai pas cet outils....

Dimanche j'ai un plombier qui va me le faire.. Je vous dirai car il a aussi un mig à gaz.. Alors Suspense..!!

Mon projet va être lourd mais.. C'est un bon délire.

Partie carrosserie faite.

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J'ai coupé les bout pour justement faire un relief..

[papicx]

Bonjour Blakoss.
Oh beau projet qui avance vite :bravo:
Retire ton filtre à essence qu'on voit sur la photo.
Il se retire par le bas. S'il est coincé par la corrosion il faut introduire A LA MAIN et visser sur un tour environ un foret de 7 mm. Il rentre de plusieurs cm dans le filtre. Puis il faut tirer tout droit.
Ainsi fait on récupère le filtre sans trop l'abîmer.
Vu ce qu'on voit comme rouille il serait préférable de le finir à la résine pour ne pas avoir la rouille qui se décolle et te crée des soucis de carburation à s'arracher les cheveux.
Et puis par la même tu seras tranquille pour l'étanchéité...
Bien qu'à première vue c'est un pro qui va faire les soudures.

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OK merci Papi.. Vais retirer ce filtre. Le pro va s'occuper de mon réservoir. Celui d'origine vais voir si je peux louer un poste à souder pour braser.

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Forcément on rajoute des tôles

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Nous n'allons plus tarder.. Jacques voici un travail de transformation d'un réservoir fini.... Suis honoré d'être le premier Hihi..

Manque à souder pour l'étanchéité.. Mais ceci va prendra un peu de temps...

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Manque plus qu'à souder pour l'étanchéité.. Plus mastic. Résines.. Peinture...

Mais pas de suite pas de suite

[Gérard Utilisateurs enregistrés]

Salut

Une autre transfo de réservoir si cela peut aider: http://www.hondacx.com/viewtopic.php?t=3395
A+++ Gérard