CX 500 sur JZR

[syrius Utilisateurs enregistrés]

Ok je vais mettre une 20 amps ca va aller

Une adresse pour ce genre de batterie au gel en cette periode de soldes ...

A+
Serge

PS le JZr est tjrs en pleine forme pas de modifs faites depuis son acquisition sauf a fiabiliser qques trucs .

[jlv58]

Ne vas-tu pas faire débiter l'alternateur de trop ?

A+ Gilles, pas électricien du tout.

Aucun probleme, tu peux mettre une batterie de camion sur un solex (bon, sur un solex, ya pas d'alternateur...). De même, tu peux allumer une ampoule de voyant d'huile sur une batterie 400A de Caterpillar , le débit de l'alternateur sera le même. Juste la réserve "tampon" de la batterie augmentée d'autant. Au démarrage, le démarreur ne prend que les ampères dont il a besoin. Comme l'ampoule citée ci dessus d'ailleurs. P=UI

[orangemecanic]

Oui, Jean-Luc, mais, un alternateur qui a chargé sa batterie continue de fournir autant de courant ? Où va ce courant ?
Si comme une dynamo il force lorsqu'il débite, plus la batterie sera grande plus il travaillera longtemps, non ?

A+ Gilles, qui ne connait même pas les principes de l'électricité.

[jlv58]

Ben non, si tu as une piscine, tu bois un verre, faut juste ouvrir le robinet le temps d'un verre pour la re-remplir.... in fine, t'as pas plus de débit d'eau que si tu pars d'une simple bouteille !
Quand la batterie est chargée, le régulateur coupe la charge, l'alternateur tourne mais ne débite plus rien, comme une pile pas branchée. Du coup, l'alternateur qui tourne sans charger ne demande aucune puissance au moteur. Si tu pouvais le faire tourner seul avec une manivelle, tu verrais qu'il devient très dur quand il est en charge, et tourne dans le vide des que tu débranches.

Prends un groupe électrogène. Tu le démarres à vide, tu allumes le simple commutateur électrique...et le moteur baisse de moitié de régime......

[Dominique Héron]

Oui, Jean-Luc, mais, un alternateur qui a chargé sa batterie continue de fournir autant de courant ? Où va ce courant ?
Si comme une dynamo il force lorsqu'il débite, plus la batterie sera grande plus il travaillera longtemps, non ?

A+ Gilles, qui ne connait même pas les principes de l'électricité.

Non Gilles il y a un régalteur souvent incorporer à l'alternateur, ce qui évite que la batterie bout.

Une journée méca cx serai bien à faire.
Freins
Electricité de basse + d'autres séances plus aprofondie sur divers éléments.
Carburation
ext...

Quand mon garage seras finis, je veut bien organiser.

Je l'ai proposer au bureau.

Etude à voir je lance un appel qui serai intereser

[orangemecanic]

Donc, c'est bien ce que je disais: l'hiver, si la batterie se décharge, pour la recharger, plus elle est grosse, plus l'alternateur devra charger donc fatiguer.
Alors pourquoi mettre une batterie de 30A alors qu'une 15A suffit ?

Pour reparler "eau", je préfère remplir mon SPA qu'une piscine, j'utiliserais moins d'eau.

A+ Gilles, qui n'avait pas tort.

[jlv58]

1) une grosse batterie se déchargera moins
2) quand elle est à plat, tu prends un chargeur
3) une piscine, ca se remplit une fois dans la vie, sauf grosses emmerdes....
4) quand on connait rien on fait museau

[syrius Utilisateurs enregistrés]

Volontaire pour la formation technique , je peux venir avec le JZR ?

Pour les batteries au gel vous avez une bonne adresse ?

A+
Serge

[orangemecanic]

1) une grosse batterie se déchargera moins
2) quand elle est à plat, tu prends un chargeur
3) une piscine, ca se remplit une fois dans la vie, sauf grosses emmerdes....
4) quand on connait rien on fait museau

1) moins vite, oui, mais se déchargera quand même.
2) là, tu passes sur un autre concept, donc, ça ne répond pas à la question.
3) et l'evaporation, tu l'oublies ? Il est vrai que ta flotte n'est utilisée que lorsqu'il fait 30° dehors, c'est à dire 2 jours par an, moi, c'est à 37° en permanence.
4) et quand on se fourvoit, c'est que l'on a plus rien à dire de bon, alors tais-toi, na.

A+ Gilles, quand j'ai tort, j'ai raison, non mais sans blague, et le respect alors ?

[orangemecanic]

Bon, pas d'adresse semble-t-il pour les batteries Gel alors.

Désolé, je ne peux rien de ce côté là.

A+ Gilles

[jlv58]

Ouais, quand t'as besoin de rien, tu demandes à Gilles....

[orangemecanic]

Oui, mais je réponds à la question, moi, je ne fais pas "que" Paul et Mickey, moi.

Saleté va.

PS: au fait, ça va mieux toi depuis ta "gamelle" ?

A+ Gilles

[thierry mecano]

Le mieux c'est la batterie d'origine Yuasa, elle correspond avec le moteur donc aucun soucis de charge pour l'alternateur.

Vu que tu as 2 phares, une solutuion pour ne pas trop tirer sur l'alternateur, tu montes 2 lampes H4 en 35 Watts, cela existe par exemple chez n'importe quel revendeur moto ou accessoiriste.

Si tu montes une batterie plus grosse, il faudra que tu utilises plus souvent un chargeur d'appoint style AccuMate car ton alternateur aura plus de mal à la maintenir à pleine charge.

La batterie gel ne semble pas apporter grand chose de plus si ce n'est son prix supérieur.

Par contre éviter les batteries premier prix, c'est vraiment de la daube!!

[syrius Utilisateurs enregistrés]

Ok Merci , je vais voir chez ce fabricant

A+
Serge

[syrius Utilisateurs enregistrés]

Ben voila le JZR est partis il y a 2 semaines environ .
c 'etait pas tres raisonnable , de le garder
un bien bel engin ....j'espere qu i l apporteras plein de plaisir a son nouveau proprietaire

A+
Serge