alors voilà, j'aurais mis le temps, mais ça y'est mon projet commence :
la base : une CX500 de 78 restée sans tourner pendant 5ans... du gros boulo en perspective.
Dans l'idée d'arriver plus ou moins à ça :
Projet Bobber-CX (ou café, pas encore décidé)
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Projet Bobber-CX (ou café, pas encore décidé)
de Old's Cool » 04 nov. 2011, 09:22
Salut à tous,
alors voilà, j'aurais mis le temps, mais ça y'est mon projet commence :
la base : une CX500 de 78 restée sans tourner pendant 5ans... du gros boulo en perspective.
Dans l'idée d'arriver plus ou moins à ça :
alors voilà, j'aurais mis le temps, mais ça y'est mon projet commence :
la base : une CX500 de 78 restée sans tourner pendant 5ans... du gros boulo en perspective.
Dans l'idée d'arriver plus ou moins à ça :
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Old's Cool
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de Djoe » 04 nov. 2011, 11:46
Bonjour Old's Cool, sympa ton projet, donc tu vas faire un cadre rigide un peu comme sur la photo ?
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
Et pas d'arsouille sur la route, soyez cool...
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de Old's Cool » 04 nov. 2011, 12:25
Tu parle bien de la moto ???
lol, Ouai, ce serais l'idée
Au passage, pour ceux qui trainent sur FesseBouc : >> la page du projet est là <<
Vous y retrouverez des films, photos, idées, typés Kustom Kulture
lol, Ouai, ce serais l'idée
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Old's Cool
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de thechamane » 04 nov. 2011, 19:15
beaux projets continue comme ça !!!!!!!!!!!!!!!!Le chameau peut travailler cinq jours sans boire, moi je peux boire cinq jours sans travailler
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thechamane
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de Old's Cool » 09 nov. 2011, 09:57
Merci bien.
maintenant que je suis lancé :
Les carbus sont pas si crade.
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de Old's Cool » 09 nov. 2011, 10:01
j'ai aussi fait un petit investissement
les commandes de pièces sont partis hier soir... plus qu'à attendre
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de CX Cadaujac » 14 nov. 2011, 23:53
Bonsoir,
Le projet semble sympa...
Mais, je trouve dommage de casser la personnalité de ces motos !
Bon courage tout de même !!!
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Mais, je trouve dommage de casser la personnalité de ces motos !
Bon courage tout de même !!!
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de Chevalier Clotaire » 01 avr. 2012, 22:34
Bonjour,
Je salue le courage et la motivation. Très bon suivi du projet de par les photos et leurs détails.
J'ai une question un peu naïve, ne faut il pas repasser aux mines pour faire valider de telles modifications pour la route? (A moins qu'elle ne soit pas prévue pour la route?)
Bonne continuation
Je salue le courage et la motivation. Très bon suivi du projet de par les photos et leurs détails.
J'ai une question un peu naïve, ne faut il pas repasser aux mines pour faire valider de telles modifications pour la route? (A moins qu'elle ne soit pas prévue pour la route?)
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de thierry mecano » 02 avr. 2012, 07:16
ce genre de projet rend la machine non conforme à sa fiche d'homologuation et effectivement le seul moyen de rouler " légal" serait de la passer à la Drire, autrement dit un parcours du combattant. Donc comme beaucoup de machines transformées, elle ve se retrouver sur la route certe assurée mais généralement sans avoir signalé à l'assureur que la machine est modifiée donc en cas d'accident le risque est grand de se voir refuser toute indemnisation et cela peut devenir dramatique.
Une classique, une GL, c'est pas les bécanes sportives qui m'attirent!!
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