salut
j'aurai pu choisir R2D2 mais c'est petochon !
motard chanceux , puisque en vie depuis toutes ces longues années passées sous la flotte et le soleil de mon pays natal
je ne roule pas en honda cx !
nan c'est une suzuki intrude 750 de 1986
mais la cx que j'avais essayée en ...75 y me semble elle était bleue
m'avait plu
mais pas de sous a l'époque
depuis j'en ai plusse , enfin pas encore assujeti a l'impot sur la fortune hein
donc me dis que
mais mais mais , je ne sais si il y à encore de quoi reparer , bricoler pour faire tourner une cx
surtout que je roule chaque jour
un 650 silver , çà j'aime bien
mais suis handicapé et le poids m'est pas conseillé
voila
amitiés
salut
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segret jacques
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de orangemecanic » 14 sept. 2010, 20:17
Bonjour Petochon et bienvenu à toi au pays des fous.
Non, la CX est apparue fin 77 et commercialisée en France en 78, tu n'as donc pu la voir en 75, à moins que ton vrai nom ne soit "Nostradamus"?
Pour les pièces, il n'y a pas encore trop de soucis, il y a toujours le moyen de réparer!
Le Silver est très lourd, c'est vrai, mais bien équilibré, tout dépend de ton "handicap".
Cela dit, ton "un trou d'air" n'est pas léger non plus!
Longue route à toi! Gilles
Non, la CX est apparue fin 77 et commercialisée en France en 78, tu n'as donc pu la voir en 75, à moins que ton vrai nom ne soit "Nostradamus"?
Pour les pièces, il n'y a pas encore trop de soucis, il y a toujours le moyen de réparer!
Le Silver est très lourd, c'est vrai, mais bien équilibré, tout dépend de ton "handicap".
Cela dit, ton "un trou d'air" n'est pas léger non plus!
Longue route à toi! Gilles
Je suis responsable de ce que j'écris, mais je ne suis pas responsable de ce que vous comprenez ! 
le bonheur est un moyen de voyager pas une destination !
Courteline @ : "Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet".
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de petochon » 14 sept. 2010, 22:30
orangemecanic a écrit:Bonjour Petochon et bienvenu à toi au pays des fous.
Non, la CX est apparue fin 77 et commercialisée en France en 78, tu n'as donc pu la voir en 75, à moins que ton vrai nom ne soit "Nostradamus"?
Pour les pièces, il n'y a pas encore trop de soucis, il y a toujours le moyen de réparer!
Le Silver est très lourd, c'est vrai, mais bien équilibré, tout dépend de ton "handicap".
Cela dit, ton "un trou d'air" n'est pas léger non plus!
Longue route à toi! Gilles
salut orange mecanic ,
1977 ? çà s'arrange pas en vieillissant la memoire !
mais elle était bleu çà je suis sur !
j'avais à cette époque une moto guzzi 1000 convert
et j'avais voulu voir cette machine de pres qui ressemblait à la mienne architecturellement parlant
bon les freins étaient moins bons , mais la becane était moins lourde
ce qui m'avait frappé c'était la quasi absence de couple de renversement !
et le silence de la mecanique
mon intruder fait 186 kgs a sec donc en gros 210 kgs avec tous les pleins
j'ai une patte amochée depuis un carton en 1971 en moto
un tendon du pouce gauche tres fatigué
des vertebres un peu hs
et j'ai fait un infarctus en mai 2010
à part çà tout va bien
moto tous les jours pour la reeduc
combien çà pese le sw 650?
et surtout comment est reparti ce poids ?
est il haut perché ou non ?
bye
Jean
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petochon
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de orangemecanic » 15 sept. 2010, 08:19
Bleu cerise?
Oui, il y avait le bleu, le rouge et le noir!
Donc, pas si défaillante que ça finalement!
Ah la 1000 Convert, j'étais passé la voir chez Charles, elle me plaisait bien!
Moins lourde, ça ne devait pas être de beaucoup, 274kg pour la Convert et 216kg pour la CX, par contre, 276kg pour la Silver.
Mais le centre de gravité est relativement bien centré.
Je pense qu'un essai serait le mieux pour toi afin de te faire la bonne idée!
Et la tête Alouette.....
A+ Gilles, qui va bien en fin de compte!
Oui, il y avait le bleu, le rouge et le noir!
Donc, pas si défaillante que ça finalement!
Ah la 1000 Convert, j'étais passé la voir chez Charles, elle me plaisait bien!
Moins lourde, ça ne devait pas être de beaucoup, 274kg pour la Convert et 216kg pour la CX, par contre, 276kg pour la Silver.
Mais le centre de gravité est relativement bien centré.
Je pense qu'un essai serait le mieux pour toi afin de te faire la bonne idée!
Et la tête Alouette.....
A+ Gilles, qui va bien en fin de compte!
Je suis responsable de ce que j'écris, mais je ne suis pas responsable de ce que vous comprenez !
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de thierry mecano » 15 sept. 2010, 12:57
Et le CX 500 custom n'est pas mal non plus avec un pare-brise, selle basse, machine pas trop lourde, maniable et vu les limitations de vitesse, on est pas ridicule sur les routes actuelles.
Et le mieux un CX custom 650 pas facile à dénicher en France mais il y en a tout de même quelques exemplaires.....
Et le mieux un CX custom 650 pas facile à dénicher en France mais il y en a tout de même quelques exemplaires.....
Une classique, une GL, c'est pas les bécanes sportives qui m'attirent!!
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