Bonjour,
Je sais que sur les 1ers modèles de CX, le diamètre de l'alésage dans le carter est plus petit mias le joint de pompe à eau correspondant n'existe plus.
Il faut donc réaléser le "trou" pour l'amener au bon diamètre et passer de 27 mm (sur les premières CX) à 28 mm (comme sur les E).
Le carter étant en alu, tu peux y arriver facilement en utilisant un outil fait de lames de papier émeri montés perpendiculairement à l'axe qui se fixe dans le mandrin d'une foreuse dont le diamètre est de 30 mm.
J'ai vu cela sur le site de Rob Davis et je te met
ICI le lien.
C'est en Anglais mais on y voit bien les diverses opérations et l'outillage dont je parle.
Jean
petit probleme mais grosse depense j'ai commande des joints de pompe a eau pour ma cx et au montage il ne corres pond pas le diametre me semble plus petit malgre toute les precautions necessaire manchon en ertalon (nylon) au dimension du joint il ne rentre pas ou tres difficilement pourtant l'alignement est parfait 
l'ancien joint rentres sans probleme aucun) ma question est simple sont t'ils standards avec tous les modeles celui que je change est un custom. J'ai essayé un joint sur un carter de e il passe correctement. Est-ce un problème du fournisseur ou existe-t-il des différences. Le fournisseur marquait tous modèles 
. merci
