CX Twinning Club

de **fphilippe2** » 14 avr. 2006, 19:25

qui sont beaux ! je veux les même, tu me les donnes ,dis !
blaque à part , super boulot , j'ai bien envie d'en faire autant au prochain démontage.

de **jeag** » 17 avr. 2006, 17:19

Bon, voilà où j'en suis:

en résumé: clignos de sportster Harley, silencieux et guidon Ducati, feu arrière Yamaha 850 tdm, compteur de vélo...

Il y a encore pas mal de boulot: finition du faisceau élctriquen, refection des freins, confection des pattes de fixation du saute-vent, finition de toute la carrosserie (ponçage, apprêt, peinture, etc.), sellerie...

de **fphilippe2** » 17 avr. 2006, 21:06

impressionnant ! je suis admiratif, tu vas avoir une cx très spéciale. Bravo. :yeah:

de **JEAN-JACQUES** » 19 avr. 2006, 21:10

Salut à tous,

Joli travail !

Pourquoi tu n'as pas mis un guidon bracelet ?

de **jeag** » 20 avr. 2006, 18:29

JEAN-JACQUES a écrit:Pourquoi tu n'as pas mis un guidon bracelet ?

Essentiellement pour deux raisons, la première est que lorsque j'ai attaqué ce projet, j'avais encore ma 350 cb café racer avec bracelets, et c'est dur de faire de longs trajets (plus d'une demi-heure) pour les cervicales.

Ensuite je m'étais décidé pour moderniser la ligne de la cx, dans l'esprit des roadsters actuels, parce que des café racers avec bracelets et dosseret de selle ad-hoc, j'en avais déjà vu plusieurs (plus ou moins réussis) .

Un dernier point, est que si on veut garder un rayon de braquage raisonnable, il faut changer ou modifier le réservoir qui est trop large.

de **fphilippe2** » 20 avr. 2006, 20:44

Question : sur un 400, le moteur n'est pas noir d'origine. avec quoi l'as tu peint et as tu démonté tout le moteur pour peindre les pièces séparément ?
Dès fois que j'ai envie de repeindre celui de ma 650, ça peut servir.
Merci.

de **jeag** » 21 avr. 2006, 16:46

Je l'ai sablé, dégraissé et peint avec de la peinture noire chaufferie résistante jusqu'à 200°c. En tapotant avec le bout du pinceau, ça donne un effet de grain qui masque les défauts tout en donnant un fini de style chaudronnerie.

Comme je n'ai pas encore roulé avec, je ne sais pas quelle en est la tenue dans le temps et aux intempéries.

de **fphilippe2** » 21 avr. 2006, 19:55

pas mal, tiens mous au courant de la tenue dans le temps. Merci.

de **thierry mecano** » 22 avr. 2006, 19:31

Bon , j'ai un peu bossé sur le cx racer pour enfumer les Béhèmes et Guzzi en démonstration en 2007.

Cadre custom, guidon tout ce qu'il y a de plus simple, un d'origine de routière, reposes pieds, pédale de frein de routière.

Vous voyez, l'investissement n'est pas ruineux.......le moteur attend sur l'établi sa distribution.

Le circuit électrique va être fortement allégé, pas besoin de lumière sur piste!

Bientôt suppression des béquilles, du filtre à air, repositionnement de la batterie et recherche d'une selle monoplace "qui va bien" style Harley XR.

Par la suite, c'est le look " Daytona " qui me brancherait bien pour l'ensemble selle-réservoir, je garderais le réservoir de custom et je poserais un habillage selle-réservoir un peu dans le style de la Suzuki 750 GT Roca ( les anciens doivent tout comme moi avoir des souvenirs sur cette moto! )

de **thierry mecano** » 22 avr. 2006, 19:32

La suite, vue arrière, pour les silencieux, c'est des adaptables pour CX de marque Busso

de **JEAN-JACQUES** » 22 avr. 2006, 19:54

Salut à tous,

Thierry mecano, pourquoi tu n'as pas créer un sujet à part pour ton projet ?
Ce sera plus facile à suivre !

A+

de **thierry mecano** » 23 avr. 2006, 18:17

Je croyais être dans le bon sujet, café racer et tout le toutim.

Je ferais sans doute un sujet à part mais lorsque le projet touchera à sa fin.

Tiens, aujourd'hui j'ai remonté la distribution, en choisissant la meilleure chaine d'occas ( une de vraiment potable sur les 5 dont je disposais!!) et les meilleurs patins aussi.

Plus que le joint mécanique à changer, les joints spy du carter arrière , et le moteur sera reposé dans la partie-cycle, cela fera avançé le projet cx de piste!

de **JEAN-JACQUES** » 23 avr. 2006, 19:42

Salut à tous,

Excuse moi Thierry, je me suis mal exprimé.
Je voulais dire que ce serait plus simple de suivre ton projet en créant ton propre sujet
au sein de transformations, café-racerisations parce que ce sujet a été créé par Jeag.

A+

de **thierry mecano** » 24 avr. 2006, 08:55

Ok, si JEAG veut que je dégage ;-)

)

Je ferais mon truc tout seul dans mon coin de Normandie Na!!

Je trouvais sympa de mettre plusieurs réalisations dans ce sujet justement et notre ami Jeag a aussi son site perso ( pas tout à fait à jour pour le café racer.... ;-)

)

Alors, chacun ouvre un sujet perso ou l'on peut mettre en commun ceraines transformations ???

Le débat est ouvert ;-)

)

de **JEAN-JACQUES** » 24 avr. 2006, 10:12

Salut,

On dirait un p'tit caliméro tout triste ! (j'déconne)
Sérieux je suis le premier intéressé par ton projet Thierry ainsi que tous les autres
mais je trouve que ce serait plus clair si les projets étaient séparés.
ça permet de mieux suivre l'évolution de chacun.
Enfin c'est pas moi qui décide ; faut que les autres donnent leurs avis.
Peut-être que La Duf pourrait nous mettre de l'ordre dans tout ça
et supprimer mes messages qui poluent le projet à Jeag !

A+

CX Twinning Club

projet cx

Qui est en ligne