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salut

Message non lude Chacal » 22 fév. 2009, 23:32

salutatous

Juste un petit mot de presentation .
J'ai commencé à bricoler un CX400 , recuperé dans le garage d'un copain. la bête n'a pas roulé depuis 20 ans, et apres avoir débloqué les freins , j'en suis à nettoyer ls carbus et c'est pas du gâteau .. . J'espère réussir à la refaire rouler , sans doute apres quelques péripéties .
Je roule aussi en Guzzi Calif 1100 Jackal (celle-là est opérationnelle). Oui je sais c'est pô du Honda, mais quand même un beau vétouine ...

Sinon, je suis à 3 ans de la retraite et je pratique la course à pied sur courte ou longue distance .

A+

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Message non lude Memen » 23 fév. 2009, 07:54

Avé et Bienvenue!
Très sympa comme machine un Calif'... Sacré moulbif!
J'avais regardé du côté de Guzz' avant de prendre mon GL et j'avoue que si un jour une belle occaz se présente.... :D
Tiens nous au jus de l'avancée du CX et n'hésite pas à mettre quelques photos.
Tchô
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Message non lude orangemecanic » 23 fév. 2009, 09:05

Bienvenu à toi, et n'aie pas de crainte, nous ne sommes pas sectaires! :D
De plus, une Guzzi, ce n'est jamais qu'une CX à refroidissement à air, non? :lol:
Pose tes questions, il devrait y avoir des réponses!

A+ Gilles
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Message non lude jlv58 » 23 fév. 2009, 09:11

Welcome, neo-cxiste.
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Message non lude cxlv33 » 23 fév. 2009, 10:52

Bienvenue à toi, bonne remise en route :)

Elles finissent toujours par péter :cul: .

Bon courage et persévérance, ça paie toujours avec les CX :dansez: :up: :merci2:
Qui veut voyager loin vidange sa monture.
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Message non lude thechamane » 23 fév. 2009, 13:55

bonjour Chacal et bienvenu sur CX Twinning Club !!!!!!!!!!!!!!!!!
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Message non lude ph1090 » 23 fév. 2009, 14:04

Salut Chacal, bienvenue !
Bon courage pour la suite de la résurrection de la CX (ça ne devrait pas poser de problème, c'est résistant ces petites bêtes).
A un de ces quatre, à Vincennes par exemple... en CX ou en Guzz, on n'est pas sectaires du tout !
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Message non lude papicx » 24 fév. 2009, 10:12

Bonjour,
bienvenue à toi !
pour tes carbus va voir sur les archives ( lien en haut et dans ma signature )
les carbus des 400 sont souvent bouchés au niveau du gicleur de ralenti ( celui qui est certi )
je donne la procédure pour l'extraire dans l'article sur les carbus.
pour acheter les pièces comme les pochettes, regardes du coté de l'annuaire ( lien en haut également )
bon surf
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Message non lude Chacal » 24 fév. 2009, 16:59

Salut,

Effectivement , il y a une mine de renseignements interessants que je n'avais pas encore repérée , je crois que ça va bien m'aider !

Dans ce carbu tout est bouché par un residu rouge gommeux provenant de l'essence jamais vidangée.
Enfin, je verrai au fur et à mesure...

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Message non lude jlv58 » 24 fév. 2009, 20:44

Le résidu gommeux rouge part très bien avec de l'alcool à brûler (et pas à l'essence)
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