CX Twinning Club

de **500 Turbo** » 01 sept. 2007, 18:11

jlv58 a écrit:Je me suis payé un petit stand pour soulever la roue AR style compèt. Ca marche impec. Faut juste penser à l'amener avec soi !

Salut Jean-Luc.
Aurais-tu les spécifications de ton "stand".
Une photo peut-être.
Je songe à un "truc" pareil pour tenir ma moto avant de la sangler.
Avant ma clavicule cassée cela allait mais maintenant, j'ai besoin d'aide d'où le stand.
Pas de soucis pour l'amener et le laisser dans la camionnette!
Jean

de **jlv58** » 01 sept. 2007, 18:24

Jean, j'ai pris ce modèle la (parmi tous ceux que propose le gars).
http://cgi.ebay.fr/Bequille-leve-moto-u ... dZViewItem

A gauche, j'ai monté un diabolo (sur le lot de 2 ci_dessous) que j'ai commandé. A droite, je prends directement sous l'écrou. Je mettrai peut etre le diabolo pklus tard, mais il y a la goupille de sécurité qui traverse juste là ou il faut percer. Les vis de fixation sont en M6, mais il fait les même en M8. Il faut percer l'axe et le tarauder. Mais c'est assez tendre pour faire avec des forets et tarauds ordinaires. (enfin, j'ai pas des forets et des tarauds achetés au camion ! :wink:

)

http://cgi.ebay.fr/Diabolo-pour-bequill ... dZViewItem

J'arrive à le manipuler seul dans le garage.

Si je dois sangler la moto debout, je j'utiliserai pour la positionner sur la remorque, mais certainement pas pour appuyer dessus.

de **500 Turbo** » 01 sept. 2007, 18:47

jlv58 a écrit:
J'arrive à le manipuler seul dans le garage.

Si je dois sangler la moto debout, je j'utiliserai pour la positionner sur la remorque, mais certainement pas pour appuyer dessus.

Salut Jean-Luc,
Merci pour ta réponse documentée.
Mon intention est la même que toi. Positionner la moto verticalement et la maintenir pour pouvoir la sangler à l'avant, ensuite enlever le stand et sangler à l'arrière.
La béquille centrale de la moto n'est pas utilisable pour cela.
Quand on l'utilise la moto recule (comment veux-tu, comment veux-tu que je....) et se lève!

Je vais donc passer au stand!

Jean.

de **jlv58** » 01 sept. 2007, 18:50

T'es prêt à faire un trou dans l'axe de roue ? Et l'authenticité de la turbo, alors !

de **500 Turbo** » 01 sept. 2007, 19:59

jlv58 a écrit:T'es prêt à faire un trou dans l'axe de roue ? Et l'authenticité de la turbo, alors !

Ou alors j'ai pas tout pigé (j'ai µ mais j'ai pas PI sur mon clavier).

Où c'est ti qui faut percer???

(Les photos, c'est mon "épave" pas mo moto!)

Jean

de **jlv58** » 01 sept. 2007, 20:16

Intéressant, tu n'as pas de goupille de sécurité sur l'écrou de droite.

de **orangemecanic** » 01 sept. 2007, 20:20

Non, j'ai effectivement déjà remarqué ça en Angleterre, mais il a un "nylstop", c'est puet-être pour ça! Législation différente? Modif? Qui peut? :gne:

A+ Gilles, qui sait le dire!

de **jlv58** » 01 sept. 2007, 20:50

Bon, allez, je suis allé au garage prendre des photos/téléphone.....pas terrible....

de **500 Turbo** » 02 sept. 2007, 08:13

Salut,
Sur le monatge d'origine (CX 500 E, CX 500 Turbo, GL 650, ...) il n'y a pas de goupille mais un écrou "spécial".
Il est muni de 2 freins d'axe métalliques (voir photo), les 2 secteurs métalliques assurent le freinage de l'écrou.

L'arbre de roue est déjà "percé" à gauche, un trou hexagonal pour y placer une clé allen de 10mm!

De toute façon, pas la possibilité d'y placer le machin, il y a un échappement en face et quand on va lever, cela va buter.
Eh oui, d'origine, il y a un pot à gauche (aussi sur la CX 500!!!).

Faudra donc que je me fabrique un stand perso "sur mesure"!!!
Jean

de **jlv58** » 02 sept. 2007, 08:31

500 Turbo a écrit:Eh oui, d'origine, il y a un pot à gauche (aussi sur la CX 500!!!).

Eh oui, j'avais oublié !!
Cependant, même avec les pots, il me semble que la fourchette du stand viendrait se glisser entre roue et pot, et ça pourrait le faire. Ca marcherait de facon plus sure si le berceau faisait exactement la largeur de l'entre-fourchettes. Ce n'est pas le cas, le berceau étant plus large de 10 bons cm, et les fourchettes réglables en écartement sont déportées vers l'intérieur. Bon bricolage !

de **orangemecanic** » 03 sept. 2007, 12:31

Pour recentrer ton "post", Jean-Luc, j'ai pensé à toi hier en lisant "Café Racer", (le seul bouquin digne de ce nom) car un gars se plein que sur leur CB500 ils aient mis des roues à rayons qui ne sont pas d'origine sur cette bécane! (pas faux d'ailleurs)
Il m'est venu une idée, pourquoi n'envoies-tu pas un petit laïus sur TON Café Racer avec quelques photos, tu pourrais même en faire profiter le Club! ;o)))))
Je pense sérieusement qu'elle a sa place dans ce bouquin, et ce serait sympa d'y voir enfin cette base moteur, non?

A+ Gilles, abonné!

de **jlv58** » 05 sept. 2007, 13:08

agaesse a écrit:je ne serai pas aussi categorique, car la moto a étè homologué avec des clignotants, et donc sans clignatants elles n'est plus conforme au type mines pour lequel elle a reçu sont homologation.

Débattable....elle a été homologuée aussi avec ses autocollants de réservoir....que tu as le droit de retirer, ne faisant pas partie des equipements obligatoires....mais cela est un débat sans fin. Il serait intéressant de consulter la jurisprudence à ce sujet. Et il y a deux niveaux d'argumentation: celui de base où il faut convaincre les flics pour éviter la prune, et celui ou il faut faire raquer l'assurance quand tu as provoqué un accident...

Une chose est sure, j'étais en panne de clignos à Paris sur le custom hier....et ben, j'étais hyper mal à l'aise !

de **orangemecanic** » 12 sept. 2007, 15:44

Salut Jean-Luc
Pour te faire des cale-pieds, afin d'éviter qu'il ne tombe dans les rayons (si, on peut le dire) tu peux utiliser un support bidon de vélo, ça ne coute rien, ou presque et c'est en alu!

A+ Gilles, comme quoi, ce n'est pas parce qu'on achète une Voxan que les idées manquent! :lol:

de **jlv58** » 18 sept. 2007, 23:46

orangemecanic a écrit:Salut Jean-Luc
Pour te faire des cale-pieds, afin d'éviter qu'il ne tombe dans les rayons (si, on peut le dire) tu peux utiliser un support bidon de vélo, ça ne coute rien, ou presque et c'est en alu!

A+ Gilles, comme quoi, ce n'est pas parce qu'on achète une Voxan que les idées manquent!

Idée à retenir, Gilles. Sur ma bécane, la position des cale pieds ne me semble pas faire risquer une prise des pieds dans les "batons", mais il faut que je me penche sur la question.

de **orangemecanic** » 20 sept. 2007, 14:58

Bravo Jean-Luc, tu peux payer ton coup, ta moto est dans toutes ses positions sur le site du Dutch CX V Club! :drink1:

A+ Gilles, partout à la fois! :boire:

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