la photo de la brele

[christophedu44 Utilisateurs enregistrés]

Salut à tous
voila la bete...
autant vous dire, pour ceux qui suivent mes "aventures" que ya du boulot....
les membranes de depression sont HS, un des pointeau est fatigué
l'alternateur je sais pas bien mais il est sans doute pas au top, idem pour le regulateur
y'a des p.t..n .d'allongeur sur la fouche ce qui fait qu'elle est super relevée et je ne vois pas comment on peut enlever ca... quelqu'un sait il?
et le top: pas un compteur de 500 CX, dont elle a surement pas 51 000km...


amitiés

[jlv58]

Qu'appelles tu des "rallongeurs de fourche" ??? pas évident sur la photo.

[Gérard Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir Christophe

Effectivement il y a des pièces qui ne sont pas d'origine:
compteurs,amortisseurs arrière,supports de phares,rétros,
clignotants avant,clignotants arrière de routière,
cales pieds pilote de routière,caches latéraux de routière,
carbus de routière(l'arrivée d'essence sur les customs se fait au millieu)
Si je vois bien la fixation de la selle ton cadre est aussi d'une routière.
voir le n° de type sur la carte grise.
(sur un custom la selle est vissée alors que sur la routiére il y a deux leviers
à tirer vers l'arriére pour la décrocher)
Les rallonges de fourches ??? peut être vissées a la place des bouchons.

Courage
Gérard

[jacky agaesse]

éffectivement, il y a beaucoup de choses qui n'ont pas l'air d'etre d'origine, ou qui ont été sont de récup de sur une autre CX (les caches radiateurs sont CX E ) met nous quelques photos de plus près, et indique nous le type mine sur ta carte grise.
A+
Jacky

[christophedu44 Utilisateurs enregistrés]

merci pour vos réponses
je vous envoie donc les photos (mon garage est ultra poussiereux...)
sur la carte grise c'est assez "nébuleux"
case D1: honda
D2 CX500 (type variante)
G1 poids à vide 210 kg (peut etre que ca différe entre les modeles avec un peu de chance)
1ere mise en circul: 15/10/1981
ma premiere impression c'est que c'est une routirere avec un allongement de fourche (voir photo on dirait que c'est fixé en vissant sur les bouchons car y'a de la graisse marron autour) et un reservoir custom

[Gérard Utilisateurs enregistrés]

Type : CX 500 c'est une routière.
Tu dois pouvoir en faire un café racer vu qu'il ne faudra pas
beaucoup de piéces pour en faire un.
Changer le rèservoir et la selle,mettre un guidon bas et modifier quelques bricoles.

Est ce que le n° de cadre sur la carte grise est le même sur la plaque de police
et sur la colonne de direction???

A+++

[christophedu44 Utilisateurs enregistrés]

Gérard

dépité je suis
numero sur fourche X500 22 02 16.
numero sur moteur PC02E 4014525.
numero sur CG aucun des deux...

gros doute sur la fourche...., comment pourrais avoir des fixations de phare de ce type? si c'était celle d'un 500 CX?????
amitiés

[Gérard Utilisateurs enregistrés]

Le n° n'est pas sur la fourche mais sur la colonne de direction sur le cadre.
Le n° du moteur n'a rien à voir avec le n° de cadre.
Le n° de cadre ce trouve sur une plaque derrière le cale pied droit pilote.
Les supports de phare sont des adaptables style VD classic

http://www.vd-classic.com/FR/access.php?acc=univers#

A+++