CX Twinning Club

de **Boris59** » 10 sept. 2018, 09:42

Salut à tous,

ayé, j'ai enfin mes deux CX !!! ou plutôt mes GL 650 Silverwing !!

La deuxième est pour pièce (bien que quasi complète), mais la première est roulante et en plutôt bon état. Je vais néanmoins la restaurer totalement.

C'est apparemment une version rare (import Canada), avec compteur Miles/km. Apparemment ce top-case arrière et les différents dossiers conducteur/passager n'étaient pas vendu en France ? Si vous avez des lumières à ce sujet je suis preneur

En tout cas le démontage à commencé !!!

de **orangemecanic** » 10 sept. 2018, 10:41

Bravo, bon choix.

Alors, déjà, elle n'a, à ma connaissance, jamais été vendue dans ce colorie, ensuite, le top case est un modèle de GoldWing 1200 Interstate et non de SylverWing.

Par contre, l'ensemble est sympa et c'est une modif qui se pratiquait à cette époque (sur la mienne c'était un Gold 1100)

Bonne restau, de toutes manières, tu dois être un gars bien, pour rouler en CX et en NC-ST 2.0 ! :-D

A+ Gilles, qui vient d'aller faire un tour en CX ! :moto:

de **Boris59** » 10 sept. 2018, 10:54

Un top de Goldwing expliquerait les supports de fixation .... "maison" :-D

mais ça s'intègre vraiment bien en tout cas, et ça explique aussi surement le colorie qui n'est pas d'origine, puisque j'ai retrouvé une trace de rouge sur un endroit un peu "pocké".

Mais je me demande si c'est pas une commande spéciale parce que certes, elle a probablement était totalement repeinte, mais ça a vraiment été fait par des pros (voir en usine) car le travail est irréprochable.

de **Rainman** » 10 sept. 2018, 11:12

- Catadioptres rouges sur les valises et oranges sur le carénage seraient lumineux (éclairables avec des ampoules :heuuu:

).
- Rétroviseurs de carénage: provenance GoldWing, (la GoldWing 1100 a le même carénage que la SilverWing 650). Voir cette photo.
- Dosseret conducteur: provenance GoldWing aussi.
- Haut parleurs pas courant de ce côté ci de l'atlantique.
:bye:

de **orangemecanic** » 10 sept. 2018, 12:13

platines repose pied conducteur accessoire, peinture "maison", d'origine il y avait deux teintes assorties, accessoires sur garde-boue avant et clignotants arrières non d'origine, pare-cylindre et pare-sacoche accessoire, elle est bien équipée, et même si non d'origine, ce sont des accessoires d'époque qui sont assez rares par chez nous et lui donne une certaine valeur. :-D

A+ Gilles

de **Boris59** » 10 sept. 2018, 12:16

Donc c'est une Silverwing maquillée en Goldwing !

D'ailleurs j'ai une veilleuse sur le garde boue avant aussi qui ne me semble pas courant

de **orangemecanic** » 10 sept. 2018, 12:26

Cette éclairage se montait sur beaucoup de Custom, notre secrétaire a le même sur son CX Custom !

Ta moto a été équipée pour rouler loin et chargée, ce ne devait sûrement pas être un Américain ! :lol:

Et la NC derrière, c'est bien à toi ?

A+ Gilles

de **Boris59** » 10 sept. 2018, 12:29

Oui la Mazda est à moi aussi, un import d'Angleterre, fait par mes soins il y a 6 ans maintenant

Un modèle rare puisque la 2.0 ne s'est pas vendue avec capote en toile chez nous, uniquement en roadster (toit en dur)

de **orangemecanic** » 10 sept. 2018, 12:50

Si, elle s'est vendue en toile 2.0 jusqu'en 2011, mais plus en BVA toile dès 2010 ! La mienne est une 2.0 toile BVA de 2011, je pense que c'est la seule en France (pas trouvé d'autre et import d'Allemagne perso) :-D