Bonjour à tous,
J'ai déjà écris un post à ce sujet, mais mon problème ne se résout pas.
Ma poignée de frein avant devient vite très dure (surpression créée par quelque chose) et coince les étriers qui freinent "tout seul".
J'ai changé les étriers, les plaquettes, les durites, ne reste que le maître cylindre en cause.
Les kits de réparations de maître-cylindres vendus sur divers sites sont-ils valables, où dois-je changer toute la poignée ?
Les étriers ne sont pas coincés, mais poussés, comme si j'actionnais la manette de frein, qui elle, est très dure.
Si je dévisse un purgeur à ce moment, un jet d'huile en sort et les étriers se relâchent, résolvant le problème pour quelques kilomètres seulement.
Si je laisse la moto en plein soleil, le même phénomène se reproduit même à l'arrêt.
En laissant la moto à l'ombre, freins"serrés", la pression redevient normale au bout d'un ou deux jours.
Quelle partie du maître-cylindre peut-elle être mise en cause ?
Les coupelles, une vanne de retour ?
Je ne connais pas bien "l'anatomie" d'un maître cylindre, j'hésite donc à le changer complètement ou à remplacer les parties vendues en kit.
Merci de vos réponses.
Freinage GL500 [résolu]
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Ne vous greffez pas sur un sujet analogue à votre problème et dont vous n’êtes pas l’auteur original. Faites un nouveau sujet dans lequel vous exposez VOTRE problème en indiquant le type de votre moto.
Vous pouvez, bien entendu, mettre un lien dans votre message qui pointe vers le sujet analogue.
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Freinage GL500 [résolu]
de tedettom » 22 sept. 2009, 12:32
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tedettom
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de jacky agaesse » 22 sept. 2009, 22:48
Cherche bien sur le forum, j'ai souvenir de questions similaires.
D'après ce que tu indiques la seule pièce que tu n'ai pas changé, c'est ton maitre cylindre, donc j'en déduit que c'est probablement lui qui fout le bazar.
il y a sur le forum un post complet qui explique comment faire pour déboucher le petit trou qui est en cause.
Jacky
D'après ce que tu indiques la seule pièce que tu n'ai pas changé, c'est ton maitre cylindre, donc j'en déduit que c'est probablement lui qui fout le bazar.
il y a sur le forum un post complet qui explique comment faire pour déboucher le petit trou qui est en cause.
Jacky
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de Invité » 23 sept. 2009, 07:47
Bonjour, merci, je l'ai vu un peu tard, après ma question en fait, mais j'hésitais à forcer pour déloger le bocal, mais maintenant, c'est fait.
Je confirme que c'était bien le petit trou de retour.
J'avais pourtant mis sous pression pneumatique le maître-cylindre, mais seule une corde à piano a pu le déboucher.
Merci en tous cas de votre réponse et de la qualité du site.
A bientot.
Je confirme que c'était bien le petit trou de retour.
J'avais pourtant mis sous pression pneumatique le maître-cylindre, mais seule une corde à piano a pu le déboucher.
Merci en tous cas de votre réponse et de la qualité du site.
A bientot.
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Invité
Invités
de jacky agaesse » 23 sept. 2009, 20:31
N'hésite pas si tu as d'autres questions, ou à te joindre à nous pour partager tes expériences ou faire quelques balades.
Jacky
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de papicx » 24 sept. 2009, 16:00
tedetom...
Ton message du 29 juillet avait reçu une réponse que tu as lu le 31 juillet ....
voir là : http://www.cxclub.org/phpbb/viewtopic.php?p=25554#25554
Voir aussi là : http://www.cxclub.org/phpbb/viewtopic.php?p=23199#23199 ( réservé aux adhérents )
il y a les photos qui en disent plus...
inscrit " résolu " dans les titres.
Ton message du 29 juillet avait reçu une réponse que tu as lu le 31 juillet ....
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Pensez à aller voir le sommaire des problèmes résolus - aide sur les BBcodes pour rédiger vos messages
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Papi. ( diminutif de PAtrice PIchon, rien à voir avec l'âge... quoique... CX ai-je besoin de vous expliquer ?)
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