Révision turbo

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Bonjour

Je suis en train de regarder pour faire réviser un turbo de CX500. Il a 50 000km mais il est démonté du moteur depuis plusieurs années sans aucune protection. Je crains qu'il y ait des corps étrangers qui soient rentrés dedans.
Les turbines tournent librement, il n'y a pas de jeu transversal, la soupape de décharge n'est pas grippé et l'actionneur fonctionne correctement . En gros je voudrais qu'il soit nettoyé et remplacer les pièces d'usure courantes histoire de repartir sur une base saine.
Pour le moment, j'en suis à la consultation des entreprises pouvant réaliser l'opération. Il semblerait que les kits de réfection ne soient plus disponibles mais il n'est pas exclu qu'il y ait des compatibilités avec d'autres modèles.
Si vous avez, des infos, des tarifs mêmes s'ils datent un peu ou des entreprises ayant déjà réalisé la réparation sur nos turbo, je suis preneur.

Bonnes fête à tous
Thierry

[SPTOQ Utilisateurs enregistrés]

Pour le moment voici quelques infos que j'ai trouvé

Pour la 500TC.
Turbo IHI RHB51A NN130011 VG1.
Modèle : RHB51A-3400IAP9NRBRS291AZ
Kit de réparation : NB139921 (509T-530) 73€. A priori c'est le kit du RHB52 qui serait compatible. Cela reste à confirmer.

Pour la 650TC
Turbo IHI RHB51E NN130022 VG3
Modèle : RHB51E-34001EP12NRBRL338CZ
Kit de réparation : NB139921 (509T-530) Il semblerait donc que ce soit le même.

[papicx]

Le turbo de ma 650 a été ré conditionné par HP Turbo de Villenuve la garenne (92).
La maison mère est vers Toulouse (31).
Pour le prix, je ne sais pas, c'est le proprio précédent (Charlie, alias rainman) qui l'a fait faire... il y a + de 10 ans.

Si tu peux mettre les liens vers les sites où tu as trouvé les infos... ça intéressera sûrement du monde.

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[SPTOQ Utilisateurs enregistrés]

Bonjour

A 24h prés tu aurais pu être le Père Noël

Actuellement une seule boîte semble vouloir s’intéresse au problème, BG turbo à Marseille.
Turbo shop sur Toulon pas de réponse par mail ni par téléphone. Idem pour TDS sur Toulouse. Je n'ai pas essayé d'autres boites.
Si tu as le nom de la boite mère sur Toulouse, cela m’intéresse.

Concernant les infos collectées, je suis parti des indications inscrites sur le turbo : IHI, RHB5 et VG1.
Ici page 19 : http://www.turbomaster.info/eng/downloa ... 07_ihi.pdf

Comme info, on a le modèle du turbo (RHB51A....) et sa référence IHI (NN130011).
Le turbo de la 650 apparaît aussi

Sur turbo international : http://www.turbointernational.com/produ ... Model=6749
on trouve des références de pièces de rechange.

En faisant une recherche sur ces pièces, je suis tombé ici : http://www.invasionautoproducts.com/19homorhtuvg.html
Un kit de réparation est référencé.


La référence 509T-530 renvoie sur un "service kit" 7-F0716 (catalogue Turbo intenational). C'est là que l'on s’aperçoit que ce kit est pour le RHB52.


dont voici le détail (toujours la même source)



Voilà où j'en suis.

Thierry

[papicx]

La boite s'appelait HP Turbo.
Là je ne suis pas chez moi. Donc je n'ai pas les coordonnées complètes.
A villeneuve il y a une autre boîte qui répare les turbos. Je suis passé plusieurs fois devant.
La prochaine fois je note le nom et j'y rentre pour avoir des infos.
Mais hp turbo sur les pages jaunes tu devrais trouver. Il y avait une autre agence en France je ne sais plus du tout où.

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[papicx]

Merci de toutes ces infos précises en tout cas.

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[SPTOQ Utilisateurs enregistrés]

Merci, je contacte HP turbo.
Il y a bien une adresse sur Toulouse, mais la maison mère semble plutôt être dans le 92.

[Rainman]

Pour le prix, je ne sais pas, c'est le proprio précédent (Charlie, alias rainman) qui l'a fait faire... il y a + de 10 ans.

Tarif de 7000 F en 1998 ou 1999, on ne comptait pas encore en €uros donc ça va faire bientôt 15 ans .
Dépose et repose sur la moto par Eric Delbreil, alias Doc Turbo !
C'est un GARETT en remplacement du IHI d'origine et qui peut être refroidi par watercooling .

[SPTOQ Utilisateurs enregistrés]

Ha oui, ce n'est donc pas une réparation.
A ce prix, pour une réparation, il vaut mieux du neuf c'est certain

[SPTOQ Utilisateurs enregistrés]

Bonjour

Voici quelques news.
Le turbo est parti chez BG turbo à Marseille, les autres sociétés contactées n'ont pas daigné se manifester (HP Turbo, TDS, Turbo Shop).
Prix de la révision et du remplacement des pièces d'usure courantes : 474€ TTC hors frais de port.
Je devrais le recevoir en fin de semaine voir au début de la suivante. J'ai demandé le retour des pièces remplacées pour avoir une idée de l'usure après 50 000km.
Je ferai quelques photos à la réception.

Thierry

[papicx]

Merci beaucoup de nous faire partager cette expérience.

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[SPTOQ Utilisateurs enregistrés]

Bonjour
Voici les photos du turbo révisé ainsi que des anciens paliers.C'est derniers n'ont pas l'air d'avoir souffert des 50 000 km parcourus .
On peut apercevoir l'effet de carbonisation de l'huile sur le palier côté échappement.













Thierry

[AlexJ Utilisateurs enregistrés]

Un peu tard, mais pour ceux qui ont le temps, vous pouvez contacter Evergreen Turbo aux USA (Floride).

charlie, le proprio, est celui qui refait tous les turbos des gpz750 dans le monde quasiment. travail d'orfevre et de passionné.

j'ai lu dans les forums US qu'il avait deja refait des turbo IHI de 500T.

Tarif tres raisonnables en general, surtout pour les forums.

Alex.


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[SPTOQ Utilisateurs enregistrés]

Salut Alex

Pas évident que ce soit rentable avec les frais de port aller et retour vers les US.
A mon avis, n'importe quel réparateur turbo peut s'occuper de nos vieux coucou, tout au moins pour une révision simple du moment qu'il ait le matos pour effectuer l'équilibrage, s'il ne la pas ce n'est plus un spécialiste.
Le problème principal devant être la fourniture de pièces détachées du genre turbine en cas de remplacement vu quelles sont spécifiques à nos machines.

[AlexJ Utilisateurs enregistrés]

hello, oui en effet tant que le kit de refection est dispo, n'importe quel boite specialisee y arrive en general.

Pr celui de la 750 turbo, on manque de pieces, et Charlie est equipe pour carrément les réusiner (roue complete de turbo y compris !)

Pour la tarif, meme avec le port A/R et les eventuels droits de douane, je suis en dessous des 500 dollars pour un turbo de kawa. Un peu plus si il y a la nouvelle roue usinee dedans.

Dès que j'ouvre le IHI de la 500, je serai fixé !






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