petarade sur custom

[papicx]

bonjour à tous,
bon, pour l'histoire du filtre, je ne compte plus les gars qui m'ont affirmé avoir un filtre Ok alors qu'il était moyen voire bon pour la poubelle - ou mieux - une modification made in papi. ( voir dans les archives et sur ce forum ).

De plus, parfois la grille qui est DANS le boitier de filtre à air peut être blaxonnée par des remontées d'huile qui se sont solidifiées. L'air passe sur le coté, mais c'est pas le top, tu t'en doute. ( regarde bien dans le boitier, tu verras sur le coté gauche un espace sans le grillage )

J'en reviens à TES membranes.
As tu contrôler les DEUX ???? humm???
il faut être vraiment TRES exigeant sur ce point, c'est pour cette raison que j'ai fait 3 photos sur cet article.
si tu cliques dessus, tu verras la photo agrandie qui permet de mieux voir ce dont je parle.

Pour tes démarrage difficiles, la conjugaison d'un démarreur un peu lent et des membranes un peu percées et hop, c'est la cata
consulter l'annuaire des problèmes résolus dans ce forum pour retrouver les articles ad-hoc. ( ça c'est pour les lecteurs de passage )
à +

[fred R 44]

Bonjour
Je pensais avoir répondu à ton article Patrice mais en fait, ma réponse n'a pas été enregistrée, du coup, je t'explique comment tout c'est bien fini pour ce qui concerne les détonations de ma cx.
Oui, j'avais pu vérifier les deux membranes, j'ai coupé et tordu en coude une clé cruciforme, en enlevant les cloches de dépression, j'ai pu d'un côté tenir appuyé pour pas qu' à cause du ressort tout saute, de l'autre avec ma clé bidouillée, j'ai pu défaire le chapeau droit et avoir accès à la membrane, tout ça sans perdre le petit joint conique qu'il fallait voir.

Tout ça parce que je n'ai jamais démonté un carbu, du coup j'ai préféré me faire Ch... que démonter par peur de la complexité des carbus.

Pour le filtre à air: oui il est neuf, commandé début avril, reçu et mis en place depuis à peine plus de deux semaines.
Du coup les pétarades ont cessées à deux tours 1/2 de dévissage des vis de richesses après y être revenu trois fois, à 2, puis 2 1/2, il me reste à surveiller la couleur des bougies pour voir si maintenant elles ne noircissent pas.
Merci encore, le plus enrichit dans tout ça à l'arrivée, c'est pas ma moto, mais moi grâce à vous tous.

Les formulaires de cotisation et de renseignement sont partis mardi, j'espère que beaucoup n'oubliront pas de faire cette démarche car souvent, un peu voir complètement perdu dans les symptômes de nos bécanes, on finit au garage et ça coute bien plus qu'une cotise au twinning club, sans oublier le côté sympa de partager avec des passionés ces moments où on essais de préserver les cx, ainsi que toutes les infos précieuses qu'on trouve sur le site.
Puisque je suis dans le compliment, je termine par un bravo à tous ceux qui travaillent pour ce site très bien agencé, clair et plein de bon plans.
à bientôt
fred

[ph1090]

[segret jacques]

merci et à bientôt jacques

[papicx]

merci Fred,
bienvenu parmi les fous ( de CX bien entendu, quoique.... )

Tout ça parce que je n'ai jamais démonté un carbu, du coup j'ai préféré me faire Ch... que démonter par peur de la complexité des carbus.

C'est la bonne attitude à avoir. Connaitre ses limites, c'est une bonne chose.
Je ne fais pas autrement pour cette membrane de toute façon.