Cx650E tourne sur un cylindre

[Rainman]

tu peux te dépanner en retournant la membrane.

Même retournée, un trou reste un trou !

Au centre de cette membrane est normalement fixé ce qui sert d'obturateur au "siège du robinet"... Là, il n'y a plus rien.

Voir cette photo d'un robinet à dépression:


On y voit le "robinet" collé au centre de ladite membrane.

La membrane est représentée en rouge sur ce schéma.



Edit:
Cette photo et ce schéma pris sur le Web à titre d'exemple ne proviennent pas d'une Honda CX.

[segret jacques]

C'est Pour te dépanner en retournant la membrane et en changeant de côté le ressort il ne faut pas oublier de boucher les tubes où vont les durites. Après avoir fait toutes ces modifs ça marche comme une machine sans dépression au niveau carburateur.

[Baltic]

Bonjour,
Ces vieux robinets à dépression causent bien des soucis !
On ne peut pas les remplacer par un robinet standard de CX ?
Sur ma routière de 1978, le robinet d'essence standard fait son office depuis le début sans qu'on ait besoin de changer une membrane ! En contrepartie, c'est sûr qu'il faut penser à fermer l'essence quand on gare la moto.

[Thibault Utilisateurs enregistrés]

Le trou est tellement rond et net que j'ai cru que c'était d'origine!
Je n'ai pas encore de revue technique, mais bientôt

[falkor207]

Bonjour,
Dominique dit:

Sache que toutes les 650 se lancent avec le coupe circuit mis sur arrêt (off) et quand le moteur est lancé tout en restant le doigt sur le bouton du démarreur tu le positionnes sur marche (On), cela permet de soulager la roue libre du démarreur.

Est ce que tu pourrais m'expliquer en quoi ça soulage la roue libre, je ne comprends pas l'astuce
Merci beaucoup
Bertrand

[papicx]

Ca ne soulage pas la roue libre mais le démarreur.
C'est utile de faire ça quand le démarreur est faiblard ou la batterie un peu à plat, ce qui revient au même.

Ça demeurre une solution de dépannage.
Le démarreur tourne ainsi un peu plus vite et parfois ça fait la différence pour que le moteur s'allume.
Utile de faire ça par grand froid car toutes les batteries perdent la moitié de leur puissance à zéro degré.

La solution est d'avoir un démarreur remis en etat et une batterie correctement chargée.

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