Emetteur de frein avant

[justin Utilisateurs enregistrés]

Bonjour, Suis nouveau sur votre site. Bien qu'en ayant usé deux, une bleue et une noire, je n'ai plus de CX,seulement des miettes et des souvenirs.
Ce dimanche matin, un tour à Vincennes était prévu,un copain et voisin (dans le 93) a reposé sa CX car le freinage av était defectueux. Le liquide de frein semble ne pas retourner dans le bocal de la poignée.
Je n'ai pas encore vu son problème, entretien téléphonique seulement.
Si cette aventure est déjà arrivée, avant de tout démonter, y a t'il quelque chose à faire en premier. (bocal plastic carré)
Pour info, vous connaissez le diamètre du piston emetteur ? (à la poignée)
Merci d'avance.

NB: On trouve encore des pièces chez Honda ? ex: joints haut moteur.. Le joint de culasse, c'est le même ou il y a un D/G ?

[poumpoum81 Utilisateurs enregistrés]

Vider le bocal; déboucher le petit trou qui est au fond (seringue, cure dents, soufflette...ATTENTION LES ECLABOUSSURES). Remettre du liquide de frein neuf et purger....

[Baltic]

Bonsoir,
Ne pas hésiter à utiliser la fonction "rechercher" du forum (en haut à droite). Le sujet a déjà été traité avec même des photos
(mais peut-être dans la section réservée aux membres du club..)
Pour ce qui est du diamètre du piston, voir la photo et le croquis ci-dessous faits lors de ma révision du frein AV en 2009
(ma "rouge" est une CX de 1980 à bocal "carré")
J'avais eu beaucoup d'ennuis à cause du petit trou pas débouché mais j'avais réussi à m'en sortir !

[justin Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir, J'ai re téléphoné à mon pote, il n'a pas réussi à déboucher ce trou de retour au bocal. Quand c'est en ordre de fonctionnement, la roue avant est frénée, ça lèche trop sur les disques. Quand il a redémonté la poignée, il a tout rincé avec de l'alcool mais ça ne s'est pas débouché. Il va réessayer.
C'est un détail qui ne m'a pas marqué quand j'ai roulé avec, avez-vous idée des périodicités pour les réglages et les rodages de soupapes, c'est sensible ? Merci !

[Invité Invités]

Bonjour, Je suis passé chez mon pote à la CX rouge. Le trou de retour du liquide de frein est toujours bouché.
Cependant, j'ai regardé sous le maitre cylindre, il y a 5/8 d'écrit. Ca fait 15,9 et non les 11 du plan ci-dessus.
Y a t'il plusieurs modèles ? Merci d'avance !

[papicx]

bonjour.
pour lever le doute.
le bocal du mc est il carré avec 2 vis ou rectangulaire avec 4 vis ?

quelque soit le bocal :
pour déboucher le trou, enlever les vis et tourner le bocal d' 1/8ème de tour.
glisser un gros tournevis dessous et faire levier pour le déboîter.
C'est physique et le bocal va se tordre pour enfin se déboîter.

Ensuite il faudra déboucher le tout petit trou (qq 1/10 de mm) avec deux ou trois brins d'un fil électrique multibrins.

SURTOUT NE PAS manoeuvrer le mc alors que le fil est dans le trou !
sinon il faudrait IMPERATIVEMENT changer le piston du mc.
si c'est le bocal rectangulaire... il ne se fait plus.
celui du bocal carré à deux vis se fabrique encore. il va aussi sur des modèles récents.

le joint de la base sera à changer quelquesoit le modèle.

par ailleurs, une dépose des étriers serait un plus avec seulement un nettoyage des vis-guides et un film ultra fin de graisse fine (style graisse rose) pour assurer un parfait coulissement des étriers.

bon courage

Papicx avec son phone

[justin Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir, Comme ça, j'arrive à comprendre merci de cette astuce et des précieux conseilles. On y retourne.

[justin Utilisateurs enregistrés]

Bon, j'ai répondu un peu vite, Quand je suis allé voir, le bocal est presque carré et l'ensemble tien avec deux vis traverssantes.
Le joint bocal/cylindre, c'est un toric du commerce ou un modèle bien spécifique ? merci.

[Baltic]

Bonjour,
Au sujet de mon post du 4 mars, je précise que "mon" bocal est bien rectangulaire mais avec 4 vis.
La photo du piston dans le post correspond donc à un bocal rectangulaire à 4 vis.
Bon courage pour la suite !
(ces histoires de frein hydrauliques ne sont pas forcément très compliquées, mais c'est vrai que ça prend du temps !)

[gilou Invités]

Bonjour, En ce qui concerne la question, 5/8 d'inscrit sous le maître cylindre dont le bocal"presque carré" en plastique qui est retenu par 2 vis.
Ce qui lui donnerait un diamètre de 15,9 et d'un emetteur rectangulaire retenu par 4 vis et un diamètre de 11 mm. Ce qui fait une énorme différence.
En ce qui concerne le joint entre le bocal plastque et le maître cylindre, c'est un joint torique caoutchouc classique ou bien dédié à sa fonction?
Auquel cas, est-il encore dispo chez Honda dans le cas où il faudrait le changer.
Merci !

[papicx]

bonjour.

Le joint torique sous le bocal est dispo chez Honda.
Je crois que tu as une erreur sur les diamètres des pistons de Maître cylindre.
De mémoire, il n'y a pas aurant de différence.
Toujours de mémoire, l'une des référence Honda qui figure notamment sur les microfiches des 400 et 500 Sport et qui contient "MA4", n'est pas bonne. C'est CERTAIN

NB : la microfiche des 400 et 500 Sport est truffée d'erreurs...
Honda n'a jamais publié de rectificatif.

La bonne pour le bocal carré à deux vis est celle "MA5" que le concessionnaire retrouvera sur la micro des 650 E, celles des 500 GL, 650 GL

Je ne me rapelle pas de celle du bocal rectangulaire à 4 vis. il faut que j'ouvre mon ordi pour ça, mais là je suis à l'horizontal.

Si j'ai un moment je te complèterai ma réponse avec les ref Honda.

Papicx avec son phone

[papicx]

Bonjour,
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