gl 500 qui demarre mal au bout de 2 a 3 jours de repos

[jack1800 Invités]

salut silverman

Je viens de lire ton message, et tout ça a l'air interressant et du coup je vais en faire autant demain pour voir si le résultat est le même et si ça vient de là je changerai la membrane car je pense de démarrer comme ça tout le temps, cela doit abîmer le moteur.
Je vous tiens au courrant.

ps: j'ai changé mon nom d'utilisateur qui était roussel j'ai pris mon speudo que j'ai au goldwing club : jack1800

[SILVER MAN]

salut
bon j'ai démonté mon robinet et dedans il y a 2 membranes, une pour l'essence et l'autre pour l'air.
celle de l'essence est en bon état, l'autre moyen.
bon je me suis dit pourquoi ne pas supprimer ce système car de toute manière je peux toujours fermer manuellement le robinet (et part la suite je pourrais toujours faire une vraie réparation )

J'ai donc gardé la membrane pour l'essence, j'ai enlevé le ressort et j'ai découpé la membrane pour l'air, j'ai gardé la partie la plus grande (la périphérie de la membrane) pour faire en sorte d'avoir un joint torique pour que le robinet soit étanche.
comme ça mon robinet reste d'origine en apparence mais le système de dépression n'est plus là.
il a la fonction d'un robinet normale (custom)

Pour ce qui est des tuyau à dépression j'ai mi une pointe dedans de 5 a 10 millimètres de long, le plus près possible du collecteur d'admission.
et pour l'autre tuyau, qui va a l'air libre, même punission. Le problème c'est si je veux les enlever un jour
voilà reste à tester pour voir

Donc j'ouvre le robinet, j'attends 5 minutes (je précise quelle n'a pas démarrée depuis 11 jours aujourd'hui)
ensuite j'essaie de démarrer 2 ou 3 tours moteur et la voilà qui démarre , je suis très très content
Le résultat est parfait je me demande si ça ne va pas rester comme ça dans un premier temps.

Pour les vrais puristes ce n'est pas du bon travail car j'ai modifié, mais ça ne se voit pas visuellement et ça marche.
Maintenant, je me demande si ça vaut le coût d'acheter un kit membrane pour remettre à l'origine sachant qu'en plus il faudra du temps à l'essence (sous action du démarreur )pour remplir les carbus, alors que là, il suffit d'attendre quelle minutes et du coup le démarreur est moins sollicité.
AAAA+++++

[papicx]

Bonjour silverman,
Je pense que si tu l'essayes sur autoroute tu vas être déçu...
A mon avis, mais je n'ai jamais testé, le robinet ne s'ouvre pas entièrement. La membrane d'essence n'est ni en position fermée, ni en postion ouverte complètement dans les deux cas.
==> débit qui pourrait être restraint à allure soutenue et longue.
LA réparation consite à changer la membrane défectueuse. Point .
as-tu compté le temps que tu as passé à réparer ce robinet ?

[SILVER MAN]

salut papi pour répondre à tes questions
j'ai bien regardé la position de la membrane eh oui ça m'arrive de réfléchir (surtout quand on a travaillé dans un garage renault ,obligé de bricoler les voitures récentes sinon elle ne fonctionnent pas )
elle est en position ouverture maxi et au pire je la supprime et l'histoire est réglé
A savoir que j'ai refait le test, donc tuyau d'essence dans une bouteille et ouverture du robinet, ça coule à flot.
eh oui il faut toujours refaire les tests.

Pour le temps passé 30 minutes (franchement c'est très rapide )
moi ce qui me motive c'est que ce système sollicite moins le démarreur car les carbus se remplissent tous seul comme des grands sans assistance de la dépression.
Maintenant, il y a des inconvénients : Il faut penser à fermer le robinet à chaque arrêt.
Si je répare et remonte comme d'origine, il se peut que je sois un peut déçu, obligé de mettre quelques coups de démarreur pour remplir les carbus et là ça ne me convient pas
Maintenant il faut qu'on m'explique comment ça marche sur un custom, car il n'y a pas de robinet à dépression et moi je préfère donc je ne vois pas où il y a un mal à faire de même sur une 500 gl !!!!!! à part que c'est plutôt un choix personnel.

[MARTIN Dominique Utilisateurs enregistrés]

Bonjour à tous,
J'ai remarqué que pour démarrer par temps froids, après plusieurs jours d'arrêt et même en ouvrant le robinet d'essence bien à l'avance et avec le starter tiré à fond, ma CX ne supporte surtout pas la moindre ouverture de la poignée de gaz.
Donc avec une batterie bien chargée surtout sans toucher à la poignée elle démarre pas trop mal mais attention si votre ralenti est réglé trop haut, il y a trop d'air même gaz à zéro et elle ne veut rien savoir .... GALERE
Donc pour résumer : régler le ralenti le plus bas possible (réglage à faire une fois le moteur en température normale d'utilisation) et surtout pas toucher à la poignée avant qu'elle démarre et même attendre encore un peu plus avant de l'accélérer doucement.
A+
Dominique

[SILVER MAN]

salut MARTIN Dominique c'est vrai il faut pas accélérer 'du moins c'est un conseil
tu as raison bien penser à régler le ralenti à chaud le plus bas possible et quelle ne cale pas.
dommage que je ne possède pas de dépressiomètre pour pouvoir régler la synchro des carbus, car je pense que ça pourrait permettre d'avoir un réglage plus fin et un meilleur ralenti
mais sinon ne plus avoir besoin de mettre des petits coups de démarreur avant la mise en marche, après un stockage de quelques jours, me fait grandement plaisir. Surtout, c'est le démarreur qui va être content
Pour celui qui roule régulièrement c'est pas un problème mais pour un occasionnel comme moi il vaut mieux avoir un système comme sur les customs.

[motard16 Utilisateurs enregistrés]

Salut silver man , tu as TROUVE toi même la solution : IL FAUT ROULER TOUS LES JOURS . . . A + V motard.

[jlv58]

as-tu compté le temps que tu as passé à réparer ce robinet ?

Sans compter le temps que tu t'es escrimé à dire à Silver que ça venait de là....les gens sont d'un têtu mon pauvre Patrice....

[SILVER MAN]

As-tu compté le temps que tu as passé à réparer ce robinet ?

Sans compter le temps que tu t'es escrimé à dire à Silver que ça venait de là....les gens sont d'un têtu mon pauvre Patrice....

Justement, c'est parce que papi ma dit que ça venait du robinet que je suis allé voir et que j'ai modifié, mais j'ai juste pas pu le faire avant, je n'ai rien regardé d'autre avant d'avoir fait mon contrôle de robinet.
Je n'ai jamais mis en doute la parole de papi, c'est jusque qu'il faut prendre le temps de le faire.
Je suis quand même un peu habitué à ce genre de situation et j'écoute toujours les conseils de gens expérimentés.
Je regrette une chose c'est de ne pas avoir fait le contrôle le jours même ça éviterait certain commentaire.
Pour ce qui est de rouler tous les jours pour moi c'est un rêve mais pas une réalité
Plus longtemps couché dans mon lit avec de la morphine, c'est ce qui explique le pourquoi je ne peux pas toujours faire ce que j'ai envie

[jlv58]

Mais tu vois pas que je rigole !

Il y a toujours une certaine jouissance perverse à dire "je l'avais bien dit !"
En ce qui me concerne, c'est pas la première (ni dernière) fois que j'omets d'appliquer des conseils qui m'auraient fait gagner du temps !

PS, que t'arrive-t-il avec la morphine ? J'espère que c'est un problème temporaire ?

A+



"mode Papi on"

Ma devise, si tu fais les choses à moitié, tu as au moins fait la moitié, c'est mieux que rien...
Lisez les pages techniques, c'est pas fait pour se torcher avec....


"Mode Papi off"

[SILVER MAN]

ok désolé, je suis un peu tendu en se moment.
En ce qui me concerne : Ma réparation m'a fait gagner du temps, (pas besoins de faire 1h15 de route pour commander la pièce et autant pour aller la prendre ; de plus c'est une réparation à 0 Euro et j'aime ça testé testé et re-testé et en plus je préfère un robinet classique, sinon tu penses bien que j'aurai changé la pièce tout de suite.
Mais voilà maintenant mon robinet est comme sur un custom et je préfère.

Sinon pour la morphine (ce n'est pas de la pure ) j'en prend au compte goute, seulement quand je ne tiens plus avec les douleurs mais où est la limite du supportable ?
sinon cortisone tous les jours (quelle merde).
Maladie de chrone (intestin).
+ temps qu'à faire : spondylarthrite ankylosante (toute les vertèbres du dos qui on une fâcheuse tendance à s'enflammer sans oublier les genoux et les hanches
Ce qui est assez marrant dans cette histoire c'est que je me suis mis à ma moto depuis ça me permet de me faire beaucoup de bien dans la tête.
Donc voilà, je vis au jours le jour, mais je me bas et j'espère que ces saloperies de maladie ne vont pas évoluer dans le mauvais sens, car c'est des maladies évolutives.
Donc voilà, encore mille excuses

[papicx]

Bonjour Silver Man,
hé bien dis moi... tu n'es pas gâté avec ta santé
J'espère que ça va s'arranger un jour.
Pour ta moto, si ça marche comme ça... pourquoi pas !
Papi

[jack1800 Invités]

Bonsoir a tous

J'ai fait l'opération d'aspirer dans la durite de dépression et effectivement sa coule tres bien,donc je pense que mon probleme viens d'ailleur,certainement des carbus,quand j'aurai un peu plus de temps je les demonterai.

Je vous tiendrais au courrant et encore merci pour votre aide.

A bientot jack1800

[SILVER MAN]

salut jack1800 donc pour toi ,apparemment ,ce n'est pas la même histoire et pour ton contrôle de robinet pendant combien de secondes ton essence coule ???

[jlv58]

et pour ton contrôle de robinet pendant combien de secondes ton essence coule ???

Euh, bon, c'est à dire, bon, je ferme ma gueule.....