Problème identification CX

[leskal]

Le code des assurances étant différent du code de la route, on peut espérer

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[Baltic]

Bonjour,
@Leskal :
"Ça fait 30 ans que je l'ai et c'est un ami qui me l'a vendue sans rien me cacher."
Donc, c'est clair, il y a "prescription" => pas de voie juridique envisagée.
Poser la question à la Mutuelle des motards est une bonne idée car ils ne sont pas obtus et effectivement, ils ont eu (et ils ont peut-être encore) des solutions d'assurance pour les "moutons à 5 pattes"

@LittleJJ
Pour ta machine, il semble qu'il se superpose un problème d'importation de l'étranger avec éventuellement un simple erreur dans un formulaire à l'origine.
Pour ce cas-là, la tentative de demander un certificat de conformité à Honda-France est possible mais ça coûte (un peu ??).
En cas d'obtention de ce certificat, il "suffit" (hum, hum...) de repasser à l'ANTS pour obtenir une carte grise en règle.
Autre voie possible : monter un dossier auprès de la FFVE pour obtenir une carte grise de véhicule de collection.
Quelqu'un a-t-il pratiqué ce système avec succès pour une CX ?

[D VERNIER]

Je ! Et cela a bien marché.
C'est la solution que je préconiserais.
Mais en premier lieu, il faut connaitre le type mine de la moto, inscrit sur la plaque d'identification...

[leskal]

j'ai envoyé mon dossier à la mutuelle des motards et j'attends leur retour.
Croisons les doigts.

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[leskal]

Bon je suis dégoûté, soit je fais modifier le certificat d'immatriculation, soit je remets un moteur de 400.
Quelqu'un peut me dire si ca se trouve facilement et a quel prix?

[papicx]

Faire modifier sa carte grise est moins pénible et pas si coûteux que ça, mais au moins tu seras en règle et... assuré

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[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,

Je ne sais pas si la modification de la carte grise est possible !
Il faudrait peut-être passée par la DRIRE... Peut-être compliqué ???


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[leskal]

Je vais appeler pour connaitre la démarche

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[Baltic]

.....j'ai envoyé mon dossier à la mutuelle des motards et j'attends leur retour.

Bon je suis dégoûté, soit je fais modifier le certificat d'immatriculation, soit je remets un moteur de 400.

Bonjour Leskal,
Je déduis de tes 2 posts que la Mutuelle refuse d'assurer ta CX "400" équipée d'un moteur de 500. C'est bien ça ?
C'est dur mais d'un autre coté, il vaut mieux le savoir avant un éventuel accident, plutôt qu'après.
Je vois que tu vas essayer la voie d'une nouvelle homologation de ta moto auprès de la DRIRE.
Ce serait sympa de nous tenir au courant car avec l'administration française, ça risque d'être un peu difficile.
Mais on ne sait jamais ....

[leskal]

Sinon une idée du prix d'un moteur de 400?

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[papicx]

Entre zéro et 400 €.
Ça dépend de la cote d'amour du type qui le vend porte à son moteur, ou de sa vénalité...

Un moteur sur l'établi, c'est 100 €. S'il en veut plus, c'est avec un chèque de caution.
Si le type renâcle au chèque, passe ton chemin. Il n'est pas sûr de son moteur.

Regarde le niveau d'huile avant de commencer la tractation. Si le niveau n'est pas bon, c'est signe que le moteur n'était pas entretenu...

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[leskal]

Je vais regarder sur le boncoin et dans les petites annonces du club. Si plus simple et pas trop cher c'est peut-être la meilleure solution.

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[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,
L'idéal serait de pouvoir le faire tourner... À installer dans ton cadre pour vérifier le fonctionnement, et paiement définitif après !
C'est un peu chercher un mouton à 5 pattes !
Bon courage !!!

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[leskal]

C clair que ce serait mieux, vu que mon moteur de gl1000 que j'ai acheté à un soit disant pro était mort, donc mauvaise expérience.

Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Il faut être très méfiant lors de l'achat d'un vieux moteur. L'idéal est de l'entendre tourner. Il faut regarder l'huile, les éventuelles fuites. Il est important de regarder l'état et la couleur des bougies. Il peut être intéressant de passer un endoscope dans les cylindres. Une endoscopie du carter en passant par le bouchon d'huile peut aussi renseigner sur l'état, couleur, présence de dépôts métalliques...
Ce n'est pas toujours simple ! Il n'y a pas une proportion de 400 importante !
Bonne chance !

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