problème d'allumage sur CX 500 custom

[jack1800 Utilisateurs enregistrés]

Salut à tous.

Je reviens vers vous car j'ai un nouveau problème sur mon cx 500 custom la dernière fois que j'ai voulu le démarrer rien?? plus d'étincelles sue les deux bougies.

J'ai donc tout naturellement changer:CDI, BOUGIES, BOBINES, DEBRANCHER LE FIL NOIR ET BLANC DE MASSE DE L'ARRET D'URGENCE ET RIEN NE VA??.

Auriez vous une idée d'ou cela pourrait venir.

Merci de vos réponse.

JACK1800.

[papicx]

Bonjour Jack.
As tu testé l'alternateur selon mon tuto
Donne nous les valeurs relevées.
A mon avis, ton alternateur doit être HS.
Mais il faut vérifier.

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[Dominique Héron]

Donc tu as regardé le coupe circuit ? voir à débrancher les fils ce que tu as fait , Bien, Mais les fils ne touchent pas la masse ? Et le C D I est bien à la masse ?

Dom

[jack1800 Utilisateurs enregistrés]

Salut papicx.

Je viens de lire ton texte sur l'alternateur juste deux petites questions : la moto doit elle avoir le contacteur à clé allumé et faut-il faire tourner le démarreur pour le test de la lampe ?

Merci de ta réponse.

JACK

[papicx]

sauf erreur c'est bien écrit que le test se fait moteur arrêté.
Je vais vérifier ça.
Cet article est là depuis des années et à fait ses preuves.
Chaque phrase est importante et sauter un chapitre n'est pas la bonne méthode pour finir plus vite.

[jack1800 Utilisateurs enregistrés]

excuse moi je viens de relire et il n'est pas indiqué que le moteur doit être éteint.

bon j'ai fait le teste et rien ne s'allume.

ce qui est bizarre c'est que ça me la fait du jour au lendemain.

C'est étonnant?.

[papicx]

Effectivement. Ce n'est pas précisé. Je corrige ça tout à l'heure.
Dans la seconde partie du premier test (avec les fils jaunes), la lampe doit s'allumer.
Le connecteur est celui qui va vers le moteur.
C'est bien celui là que tu as pris ?

EDIT 21h48
Article corrigé.

EDIT papicx 15/02/2015
Jack à donné les valeurs de son alternateurs dans ce message (en deuxième page)

[jack1800 Utilisateurs enregistrés]

bon papicx

Je viens de tester à nouveau en débranchant la cosse et testé un après l'autre les fils jauneé et pas de lumière qui s'allume, donc pas de masse, donc c'est bon.

EDIT 22h13
Je viens de tester le test 2 avec le fils de masse à nouveau en débranchant la cosse et testé un après l'autre les fils jaunes et la lumière s'allume, donc c'est bon.

EDIT 22h39
J'ai fait le test du voltage de la batterie 12.20 volts et dès que j'actionne le démarreur ça descend à 9.5 volts ???

C'est normal ??

[papicx]

Pas trop.
Je te suggère de recharger ta batterie lentement et à fond.
Je pencherais à présent pour un démarreur qui tourne trop lentement.
C'est certain qu'avec 9,5 volts il ne doit pas tourner très vite.
Dans un premier temps, tu recharges et si le moteur s'allume, il faudra contrôler la tension de charge.
Avant de mettre le contact, contact allumé,
au ralenti, à 1 500 tr/mn, puis 3 000 tr/min.
Le but est de déterminer qui est le fautif de ta batterie, de ton alternateur ou du démarreur...



Enfin moi je pense que le fautif, c'est toi.




Nan, j'déconne



J'aurai du penser à te poser la question aussi...

[jack1800 Utilisateurs enregistrés]

Ok merci papicx pour tes conseils de si bonne heure.

Ce que je vais faire ce matin je vais changer le démareur et de recharger la batterie à fond.

Je te tiens au courant.

[papicx]

Ne changer qu'un appareil à la fois !
Là en faisant ça tu ne sauras pas si c'est la batterie, le démarreur ou l'alternateur qui est en cause.
Un démarreur ça se répare très facilement.
Vois dans le sommaire des problèmes résolus / électricité.

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

[jack1800 Utilisateurs enregistrés]

bon, je viens de recharger à fond la batterie et j'ai démonté les bougies et surprise il y a une petite étincelle mais elle ne démarre pas même pas un petit touf. Je l'ai couplé avec la baterie de ma 1100 gold + moteur allumé de la Gold, rien, mais petit étincelle quand-même,
Je vais changer le démareur cet après-midi je te tiens au courant.
merci

[papicx]

Le démarreur doit tourner vite.
S'il ne tourne pas rapidement, il n'y a pas d'allumage ou trop faible.
L'étincelle aux bougies doit se voir sans peine en étant dehors en plein soleil.

La tension aux bornes de la battetie ne doit pas descendre sous les 10,5 volts grand minimum au moment du démarrage.
Une bonne remise à niveau du démarreur pourrait peut être suffire à résoudre ton problème.
En fait, le démarreur tourne de moins en moins vite, jour après jour, imperceptiblement, jusqu'au jour où il ne tourne plus assez vite piur produire de l'allumage...


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[jack1800 Utilisateurs enregistrés]

Bon je ne comprends rien, je viens de changer le démarreur, il tourne plus vite mais toujours pas de grosses étincelles.

Peux-tu me laisser un n° de téléphone pour en parler directement

Merci.

[papicx]

Continue le tuto et donne les valeurs...

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