CX Twinning Club

de **serge 60** » 11 mars 2012, 15:44

Bonjour,

Vous pouvez prendre connaissance des travaux effectués sur mon JZR en cliquant sur le lien suivant:

http://tricyclecars.0forum.biz/t469-rem ... un-jzr-650

A+
Serge

de **CX Cadaujac** » 11 mars 2012, 16:50

Bonjour,
Je salue le beau travail réalisé !!!
Superbe véhicule remis à niveau avec beaucoup de goût...

Bonne Route !!!

de **Baltic** » 11 mars 2012, 17:05

Bonjour,
Superbe travail
Bravo
Mais le pilote sur la photo n'est pas un peu jeune pour conduire un tel engin ? :lol:

de **orangemecanic** » 12 mars 2012, 08:02

Bravo Serge, il ne te reste plus qu'à fabriquer ton crochet d'attelage pour pouvoir emmener ta CX derrière le JZR, non ? :lol:

Bon, le choix va être compliqué pour l'AG, non ?

A+ Gilles, jaloux. :cry:

de **Michel 1384** » 12 mars 2012, 08:40

Serge, ton JZR est magnifique, plus beau que le mien

qui est démonté :lol:

Sérieusement , ton JZR tirait à droite, comment as tu résolu le PB, as tu fait faire une géométrie, parallélisme et alignement? si oui comment ont ils fait?

Quand le mien sera remonté, il faudra que je me penche sur le PB.

Plaisanterie mise à part il est MAGNIFIQUE

de **Alain** » 12 mars 2012, 20:21

Bonjour Serge

Bravo pour ton travail de grande qualité, je suis admiratif

J'espère pouvoir l'admirer pour l'AG

Alain

de **robert29** » 12 mars 2012, 23:13

bonsoir , si le JZR est si beau c'est parce qu'il a transité par le finistere
d'apres la plaque d'immatriculation javascript:emoticon(':lol:')

de **orangemecanic** » 13 mars 2012, 08:01

Oui, mais attention au transit, parfois, ça joue des tour. :lol:

A+ Gilles, joueur. :oops:

de **serge 60** » 13 mars 2012, 20:06

Michel, je viens de discuter avec le garagiste à coté de chez moi. Le problème c'est que leur appareil électronique sophistiqué pour régler les trains avant ne peuvent fonctionner que pour les véhicules ....à 4 roues. Sans palpeur sur les roues arrières, point de repères pour les réglages.

Donc dans un premier temps il me recommande d'inverser les roues et de faire un essai, selon lui le problème se règle parfois ainsi. Ensuite si le résultat n'est pas probant il procédera à l'ancienne par réglages manuels successfs jusqu'à ce que.....

J'ouvrirai grand mes yeux pour retenir la méthode.

Serge

de **guigui79** » 13 mars 2012, 23:18

il font sa comme pour les side car
avec de grande règle placer le long des jantes, et qui prolonge dans leur longueur pour obtenir une distance entre chaque extrémité des 2 règles.
la roue arrière sert de repère.

de **serge 60** » 14 mars 2012, 12:32

Sauf que pour un side la roue arrière est dans le prolongement de la roue avant ce qui permet de régler la roue du side. Avec un JZR le roue est au centre. Dans les garages actuels il y a belle lurette que les règles ont été réformées pour obsolescence.
Déja quand ont leur dit que le train avant provient d'une Ford Cortina, Ils cherchent dans leur souvenirs du dernier salon de l'auto pour se rappeler des dernières nouveautés !!!

de **guigui79** » 14 mars 2012, 13:04

oui j' comprend

ba va falloir faire sa a la "manouele!"

de **Michel 1384** » 14 mars 2012, 13:55

je pense qu'il va y avoir du sport.......... :cry:

J'attends toujours mes brides d'échappement, mais ça ne devrait plus tarder

j'espère

si tout va bien je devrais les avoir en milieu de semaine prochaine.
ça fait 3 mois que le chantier est commencé, et j'ai des sorties avec mon club de prévues et je croise les doigts.

Serge, j'attends des nouvelles pour le parallélisme, on ne sait jamais

à+
je retourne bosser sur le JZR

de **orangemecanic** » 14 mars 2012, 14:05

Les calles ne sont pas encore arrivées ? Bon demain matin alors. :wink:

Et tu vas voir avec quel soin (tsoin tsoin) elles ont été envloppées.

A+ Gilles, qui a fait ce qu'il a pu. :oops:

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Remise en état d'un JZR

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