CX Twinning Club

de **videaste** » 09 avr. 2008, 14:26

Bonjour a tous, je suis un petit nouveau dans le monde des CX, je viens d'acquerir une cx 400c, je la remet en etat en attendant le permis. Alors ma question est : ou se trouve la centrale clignotant svp? et comment faire pour controler le bon fonctionnement des clignotants?
Videaste

de **orangemecanic** » 09 avr. 2008, 14:30

Bonjour et bienvenu
Si c'est une routière, elle est dans le phare
Si ce n'est pas une routière, d'autres te répondront mieux que moi!

A+ Gilles

de **videaste** » 09 avr. 2008, 15:08

Merci orangemecanic
C'est une custom

A+ Videaste

de **orangemecanic** » 09 avr. 2008, 15:32

Regarde malgré tout dans le phare, au cas où!.....

A+ Gilles

de **videaste** » 09 avr. 2008, 15:39

OK merci

@+ Videaste

de **papicx** » 09 avr. 2008, 16:54

la centrale pour les customs est sur le coté droit cachée par le cache latéral.
papi

de **TKN6100** » 09 avr. 2008, 17:46

orangemecanic

un petit tours sur ce site peut etre >> http://www.opticiens-atol.com/

le monsieur il a ecrit cx 400C

attention c est dangereux de rouler a moto si ont a pas une bonne vue

de **Invité** » 09 avr. 2008, 19:14

Merci a tous.
Comment aurais je du ecrire le type de ma moto?????

Merrci
Cordialement
Videaste

de **jacky agaesse** » 09 avr. 2008, 20:49

tu l'avais écrit correctement du premier tour: CX400C

le C veut bien dire CUSTOM.

il faut excuser Gilles, il n'a une GL que depuis un an, et c'est au même endroit.

Jacky

de **orangemecanic** » 10 avr. 2008, 07:50

Effectivement, je n'avais pas vu le petit "c", mais en plus, je ne savais pas que les circuit electriques étaient différents. On est sur terre pour apprendre!

A+ Gilles

de **Invité** » 10 avr. 2008, 11:42

Pourrais je abuser de votre bonté les amis, je suis novice en moto, tout le monde l'avait compris, alors je veux faire les vidanges du circuit de refroidissement ainsi que du moteur et du cardan.
Ma question est que remettre ?
Le liquide de refroidissement est il le même que pour une voiture et quelle huile met-on dans le moteur et le cardan ?

J'en profite encore soyons fou, quelle est la pression des pneus et y a t-il un équilibrage à effectuer une fois que j'aurai changés les pneus.
Aller, c'est tout pour le moment

Cordialement

Videaste

de **papicx** » 10 avr. 2008, 12:12

Bonjour vidéaste,
Pour le liquide de refroidissement, c'est le même que les voitures. Choisis en un de bonne qualité tout de même.
Il suffit de lire l'étiquette. un liquide " 4 saisons " de marque Carrefour ou Auchan qui est le même, fera l'affaire.

Pour les huiles :
On ne met pas la même dans le moteur que dans le cardan.
Pour le moteur une huile 10w40 est de bonne composition pour cette moto. ( 2.6 litres )
Il faut regarder la qualité au dos du bidon : classée de CCMC G1 (moins bonne) à G5 ( la meilleure ) une G4 fera excellemment l'affaire.
Pour la petite histoire, quand la CX est sortie il n'y avait que du G2 au maximum... S'il n'y a rien d'incrit, tu n'achètes pas, comme ça... pas d'erreur.

Pour le cardan, c'est de l'huile de boite de vitesse / pont arrière qu'il faut prendre.
C'est la norme SAE 80 ou 90 qu'il faut. c'est généralement en petit bidon de 2 litres. il n'en faut que 0.17 litre pour le pont AR. ( voir RMT N°39, page 98 en bas )
Pour le mettre, c'est un peu du sport... perso, je prend une seringue à gaver gros modèle que j'achète en pharmacie, ça coute 2 euros.
La bonne dose, c'est quand le niveau de l'huile affleure le bord du carter de pont AR. il ne faut pas en mettre plus, ça ne sert à rien.
La vidange est longue, très longue. Le mieux est de le faire après une virée, l'huile est chaude, voire TRES chaude ( attention les mimines... )

Pour les pneus, si tu le veux bien, consulte les pages à ce sujet sur le forum et met ton post à la suite, sinon ce topic va partir dans tous les sens.
Déjà que le sujet original est " la centrale clignotante ".... on s'égare un peu.

Mais je répond un peu à ta question tout de même. :
OUI, il faut équilibrer les pneus après montage, c'est essentiel.
Les pressions sont 2.0 et 2.0 kg:cm2
Tu mettras 2.25 kg/cm2 en duo à l'arrière. ( voir la Revue Moto Technique N° 39, page 99 )

Il faut confier CES opérations à des professionnels. Pour choisir le modèle de pneu, voir les nombreux sujets déjà écrit dans cette rubrique.

bonne lecture.
NB : penses à cocher la petite case pour te reconnecter automatiquement à coté de ton login et de ton mot de passe, pour que ça se fasse automatiquement les fois suivantes.
Ce sera plus facile pour toi de suivre les sujets auxquels tu participes sur le forum.
Tu es avisé que par 1 mail par sujet, pas plus, tant que tu ne l'a pas re-regardé.
Cordialement
Papi

de **papicx** » 10 avr. 2008, 12:16

Au fait, la centrale est :
dans le phare pour les routière,
sur le coté droit pour les 400 et 500 custom comme je l'ai dit plus haut,
sur le coté gauche, à coté du relais de démarreur pour toutes les autres, turbo et 650 Custom compris.
là où ils veulent pour les racer... :-)

Papi

de **videaste** » 10 avr. 2008, 12:36

Bonjour Papi,
Je te remercie de tes precieux renseignements, et je vais suivre ton conseil et cocher la petite case.

Cordialement
Videaste

de **videaste** » 10 avr. 2008, 12:51

Excuse moi Papi j'ai oublié, qu'est ce donc ce petit bocal en plastique à l'arrière du moteur juste devant la batterie ???

Cordialement
Videaste

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Centrale clignotant (résolu)

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