L'un d'entre vous a t'il déja monté un guidon plus "classique" sur une GL et pour quel résultat au point de vue de la position de conduite et du maniement de l'engin.
J'envisage une restauration sur une 650GL dont la carosserie est passablement abimée.
Elle vivra donc "déshabillée", mais j'aimerais également changer un peu la position de conduite et lui poser un tête de fourche.
guidon de GL
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guidon de GL
de D VERNIER » 15 fév. 2007, 22:30
Il n'y a pas de chute sans gravité ( Isaac Newton, 1665 )
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de papicx » 16 fév. 2007, 12:50
Bonjour Didier,
tu as la possibilité de mettre un guidon haut de 500 ce qui t'avancera le corps vers l'avant.
si tu mets un guidon bas, comme les 500 sont souvent équipées, là tu vas être trop en avant.
Quelquesoit le changement, les cables seront à changer et le faisceau à conserver, mais à déplacer si tu ne veux pas de soucis par la suite.
papi
tu as la possibilité de mettre un guidon haut de 500 ce qui t'avancera le corps vers l'avant.
si tu mets un guidon bas, comme les 500 sont souvent équipées, là tu vas être trop en avant.
Quelquesoit le changement, les cables seront à changer et le faisceau à conserver, mais à déplacer si tu ne veux pas de soucis par la suite.
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Papi. ( diminutif de PAtrice PIchon, rien à voir avec l'âge... quoique... CX ai-je besoin de vous expliquer ?)
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de D VERNIER » 22 fév. 2007, 21:00
Merci, Patrice
Il ne me reste plus qu'a trouver un guidon et à essayer
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de papicx » 26 fév. 2007, 17:30
va voir dans les archives dans les trucs et astuces il y a les réf Honda des cables et des guidons compatibles !
papi
LES ARCHIVES ! LES ARCHIVES ! vous dis-je !
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