Nouvel heureux propriétaire d'une CX 400

[Zhothy Utilisateurs enregistrés]

Bonjour à Tous,

Je viens de m'inscrire sur le Forum. Je suis le nouveau propriétaire d'une belle cx 400 qui devrait se transformer en scrambler ou Café dans les prochaines semaines.
J'espère trouver pas mal d'infos sur le forum, et surtout votre aide plus que précieuse ! J'ai la chance en plus d'avoir un CX 500 en piece (ne me manque plus qu'un cadre pour le remonter).

Pour le moment la belle ne démarre pas (apparement pas d'allumage, pas d'étincelle). J'ai essayé pas mal de choses :

- Débrancher les trois fils jaunes de l'alternateur
- Débrancher le fil noir et blanc du commodo
- Changer le CDI (aucune idée du fonctionnement ni de l'un ni de l'autre)

Le moteur (enfin le démarreur pour le coup) tourne parfaitement. Ma batterie à largement assez de puissance pour le faire tourner. Niveau carburation, ça ne m'a pas l'air top mais j'ai au moins de l'essence qui arrive, juste pas d'étincelle à la bougie.
Apparement, la moto démarrait normalement avant d'être remisée (4 ans).

Avez vous une idée d'ou cela peut venir ? Je souhaite la démarrer avant de commencer mes premieres transformations

Bonne journée à tous,
Zhothy

[papicx]

Bonjour et bienvenu sur ce forum

Vu les symptômes que tu décris, il faut d’abord tester ton alternateur en suivant ce tuto.
[article] tester son alternateur Sujet résolu
stp, ouvre un sujet distinct de celui-ci afin qu’on ne s’égare pas dans les hypothèses.

Par ailleurs, teste tes bobines et tes antiparasites.
NB : le fil noir et blanc, tu l’as bien débranché au niveau du CDI n’est-ce pas

L’allumage des CX est comme celui des Mobylettes. S’il ne tourne pas assez vite, l’allumage ne peut se produire.
Tourne t il aussi vite que celui là ?

Regarder sur youtube.com

Si la réponse est "NON", bah tu peux commencer par le démonter et le remettre en état en suivant les tutos qui concernent les démarreurs
qui sont dans le sommaire des problèmes / ÉLECTRICITÉ.

[Zhothy Utilisateurs enregistrés]

Bonjour Papi,

Merci pour cette réponse rapide !
Je vais effectivement tester l'alternateur, j'attends juste ce WE de récupérer un Multimètre !
Comment tester bobine et antiparasite ?

Le fil noir et blanc est débranché au niveau du bouton rouge. En fait le bouton est cassé et donc le fil est dans le vide. Je ne sais pas si le problème peut venir de la ?

Pour ce qui est de la rotation, je pense au son que mon démarreur tourne normalement.

Je vais ouvrir un autre sujet pour avoir plus de precisions, merci de ses premieres réponses

Zhothy

[Dominique Héron]

Bonjour
Pourrais tu poster une ou deux photos pour voir l'état de la machine avant transformation
Merci
Dom

[Zhothy Utilisateurs enregistrés]

Voici des photos de la bête !
J'ai déjà pas mal commencé à travailler dessus, cela devrait assez vite changer

[Dominique Héron]

Bien dommage que cette belle machine parte en lambeau
Une cx d'origine à de la gueule (que mon avis)
Dom

[Zhothy Utilisateurs enregistrés]

Elle ne part pas en lambeau, elle fait simplement une cure d'amaigrissement et de jeunesse

[papicx]

Bonjour.
Le démarreur DOIT tourner aussi vite que ma vidéo.
En dessous, ça craint.

Pour les antiparasites est 5 000 ohms.
Pour les bobines je ne sais plus mais c'est indiqué dans la RMT no 39.
Le fils noir à filet est à débrancher au plus près du cdi.
Si le faux contact à lieu dans le contacteur à clef tu ne le saura qu'en faisant comme ça.
Ce fil, quand il est relié à la masse, met le cdi à l'arrêt, donc plus d'allumage.
En position ON ce fil est non connecté.


Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

[Zhothy Utilisateurs enregistrés]

Merci Papi pour ces réponses.

J'attends de récupérer mon multimètre ce week end pour faire les test sur l'allumage !

Zhothy