Caprice de ma CX

[Doudou78]

Bonjour a tous,

Après 400 bornes sans problèmes,voila que ma cx me fait des misères
Hier je pars, après avoir laissé chauffer quelques minutes, et ves 4000t, je sens que le moteur a des petits ratés, j'accèlère, ça hoquette puis ça part, bon !
Sur le trajet, ça recommence, on dirait qu'il s'étouffe à l'accélération, je m'arrête au feu et le moteur aussi !!!!!

Je redémarre avec un peu de difficulté, mais l'étouffement continue mince, j'ai fait le plein lundi, roulé 100 bornes sans pb, et voila que ça déconne !
Je vérifie mon robinet, et comme il me semble que c'est l'essence qui n’arrive pas (bien) au carbu, je le mets sur réserve ! ça va mieux !
Puis sur le trajet je repasse en position ouvert-normal-, et dès que je suis vers 4000 t ou que je coupe les gaz et que je réaccélère ça s'etouffe à nouveau, même qu’au feu le moteur s'arrête !

J'ai ouvert le bouchon du réservoir pour vérifier si la mise à l'air libre ne s'est pas bouchée, mais pas de bruit d'aspiration !
Je suis rentré sur la réserve, mais toujours un trou vers 4000t !
je ne comprends pas d'où ça vient
Merci de vos aides


Alain
-inquiet quand même!!!

-

[papicx]

Bonjour,
Ce n’est pas grave. Il s’agit probablement de la membrane du réservoir d’essence qui ne rempli plus son contrat de travail.
Un petit tour vers le Sommaire des PROBLÈMES RÉSOLUS / Sommaire des sujets MOTEUR => carburateurs => membranes de dépression du robinet d'essence.

[Doudou78]

Bonjour Patrice,


-Merci pour ta réactivité !!
Je vais donc vérifier si l'écoulement est bon!
Toutefois, si je dois changer la membrane se trouve t'elle encore chez Honda et où puis je trouver la bonne référence, la RMT 39 n'étant pas précise sur ce sujet !
Et il faut que je vidange le réservoir et ce n'est pas gagné !!
A+


Alain
-PS:tiens maintenant je vois les images du robinet sur le sujet,chose que je ne voyait pas tout a l'heure!
Désolé!
-

[papicx]

C’est normal, j’en ai profité pour faire des recherches plus fines, j’ai ajouté des liens vers un fournisseur de pièces.
il faut que tu retournes sur le sujet, tu verras il est plus complet à présent.

Nan, tu n’as pas besoin de vidanger ton réservoir complètement. S’il est à moitié rempli, tu le mets sur le coté droit sur une vieille serviette afin de ne pas l’abîmer, tu le cales BIEN pour ne pas qu’il glisse, et tu pourras changer tes membranes sans problème. Il suffit de fermer le robinet tout de même.
L’essence peut s’écouler par le trou d’évent du bouchon du réservoir.

Bon, plus sérieusement, quand tu fais ça, il faut virer du garage le chien, le chat, le péroquet, les mômes et proscrire absolument l’usage de la cigarette.
Un accident est si vite arrivé.

[Dominique Héron]

Regarde les bougies, cela est arrivé sur la mienne, j'ai changé les deux bougies, ce n'est que du bonheur après.

Dom

[Doudou78]

Re bonjour,


-Bon,je vidange en partie mon reservoir!
un souplisso vers le jerrican,ça coule dru sans discontinuer!!!!

Pour Dominique,les bougies sont d'un beau marron/rouge brique signe d'une carburation a priori bien réglee!
J' ai commande le kit sur le lien donné pour le robinet!
A+


Alain
-

[Doudou78]

Re,


-bon,voici les images!
Je n'ai pas l'impression que les membranes soient malades:









De plus,si j'ai bien compris,l'essence ne devrai pas couler tant que le moteur n'est pas en route ou que j'ai une depression dans le petit tuyau sur la flasque a gauche!

-Merci de vos avis!



Alain

ps;j'ai repris serving car je ne suis aps arrivé a joindre les photos avec le forum!
je m'y repencherai plus tard!mes excuses!
-

[papicx]

test permission Doudou78

jesors-porte.gif

bon... bah ça marche...

[papicx]

Là je suis au taf, je ne peux pas voir tes images.

,l'essence ne devrait pas couler tant que le moteur n'est pas en route ou que j'ai une dépression dans le petit tuyau sur la flasque à gauche !

oui, c'est ça.
Donc je suppose que le ressort était mis du mauvais coté. il doit aller dans le couvercle et pousser la grande membrane vers le robinet en appuyant sur la rondelle en plastique. C'est la petite qui bouche l'arrivée d'essence.
Regarde bien l'éclaté du montage. Les pièces sont dans le bon ordre.
Regarde bien aussi les photos aussi pour le branchement de la petite Durit vers la pipe du carburateur droit.
Regarde si les extrémités de la Durit ne sont pas fendillées, ça arrive souvent.
Je vois d'après les images (que j'ai consulté depuis mon phone) que tu n'as pas extrait le filtre à essence. Il a du rester coincé dans le réservoir. Le tube que tu vois, c'est le tube qui fait la réserve.
Introduit un foret de 7mm A LA MAIN dedans pour le sortir. Tu le "visses" dedans sur un tour et demi (soit environ 3/4 cm) et tu tires. Bien sûr, tu auras mis un chiffon épais pour ne pas te couper les doigts. Fait gaffe de ne pas perdre le joint torique très fin du robinet... il reste souvent sur le réservoir aussi.

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j'ai repris serving car je ne suis pas arrivé à joindre les photos avec le forum !

C'est pourtant simple. ==> dans le forum "Comment faire pour... ?" dont le lien est en haut de page, il y a ce tuto :
[MODOP] Comment insérer une photo dans mon message ?

[papicx]

Dis moi... je viens de relire ton sujet...

Peux tu vérifier les niveau de liquide de refroidissement dans le vase, puis dans le radiateur ?
Tu n'as pas eu de surchauffe ? pas d'indication de température en dessous de la normale non plus ?
Tu l'as depuis quand / combien de km, cette moto ? (environ... )

[Doudou78]

Re,Patrice,


-Niveau d'eau vase au maxi,niveau au radiateur :plein!
Pas de surchauffe a ce jour,j'ai la moto depuis le 3,je l'ai eu a 47800 environ(tu verra le dossier d'inscription au club,je ne me rappelle plus exactement)la j'ai 48262!
Le thermometre monte gentiment dans le vert(zone épaisse) et reste au 1/3 a 1/2 de cette zone!
Jamais est allé plus haut!Et je surveille régulièrement la T°(c'est ma 4eme moto a eau!)



Alain
-(cette cx appartenait a guy Doustout!)

[Doudou78]

Re Patrice,

-Me revoila!j'espère que je n'abuse pas de ta patience!!!

-Alors,j'ai retiré le filtre a essence avec le foret,filtre propre!
Le torique est venu avec le robinet lors du démontage!
-Le ressort était du bon coté,et monté dans l' ordre de sur la photo que j'ai mise en premier!
Le tuyau de prise de dépression est en bon état tout du long et aux extrémités!
Que penses tu de l'état des membranes?
Merci pour ton expertise!



Alain

-
Ps:je suis le tuto pour les images: si je peux bien choisir l'image sur mon micro je n'arrive pas a avoir le bouton inserer dans le message!
Bizarre!
-

[papicx]

Il s'affiche après une fois l'image chargée.

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

[Doudou78]

-je veux bien,mais je vois l'icone tournant puis s'arreter et c'est tout!
Bon,je sui nul!!!!
je reessaierai!
Mais le + important c'est ma cx!!!!;)


Alain
-

[papicx]

Regarde BIEN si elle n'est pas fendillée au centre... sous la rondelle en plastique. C'est souvent là que ça commence

Le ressort était du bon coté,et monté dans l' ordre de sur la photo que j'ai mise en premier !

Comment explique tu que le système à dépression ne fonctionnait pas alors ?
Vérifie que le conduit du milieu ne soit pas bouché. Il doit être mis à l'atmosphère.