Fuite d'huile à l'avant du moteur

[papicx]

Bonjour

Je trouve 91301 268 020 et pas 91308 268 020 comme référence

Exact, j'ia lam péta la ref. c'est bien 91301, je rectifie mon message plus haut.

Sur david-silverspares, la ref (91201 MG7 003 ndlr) existe mais ils disent qu'elle n'est plus distribuée, donc chez Honda ça risque d'être pareil, non ?

Non, pas forcément.
Dans le pire des cas, avant de partir chercher ailleurs, il faut recommencer la recherche à partir de la réf initiale de cette pièce.
C'est à dire 91201 951 003 pour la dimension 12x18x3
ou mieux 91201 706 003 pour la dimension 12x18x4. Bien qu'il soit marqué "tuyau" il s'agit bien d'un joint spi.
il est visible dans la vue C10 de la microfiche de la CX 650 GL, entre autre.

edit 09h56
disponible chez cmsnl : 91201 MG7 003
91201 706 003, c'est exactement la même pièce.

[phoenix440]

Merci à tous les 2!

Je vais commandé ça ce soir chez Honda pour le faire ce week end

[phoenix440]

Voila, j'ai démonté le carter avant.

Pas de difficulté particulière!

Je comprend pourquoi il y avait un petite fuite, le joint papier a été mal mis/remis. Je pense que cette partie avait déjà été ouverte car il y a des traces sur certains sur une des grosses vis qui tient une roue dentée.

Je récupére les pièces mardi et hop, remontage !

En attendant, y-a t'il une façon simple de voir où en est l'embrayage dans sa vie?

[papicx]

Simple. Non. Il faut démonter et pour cela il faut la clef à créneaux et une clef dynamométrique qui va à 10m/kg. + 1 pied à coulisse pour mesurer les disques.
S'il fonctionnait bien, ne te fais pas de bile. Ça tient bien le coup et dure longtemps, très longtemps si c'est bien mené même.

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

[phoenix440]

Ok donc pas facile. Mais l'embrayage ne patine pas donc il n'y a pas de raison.

Par contre je n'ai pas percuté tout à l'heure, mais là en nettoyant le carter, je me rends compte qu'il n'y a qu'une seule douille de passage d'huile sur les 2. J'ai regardé sur le moteur, elle n'y est pas, ni tombé dedans. Peut-etre tombé au fond de mon bac à huile qui était en dessous.

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Un bon filtre à café ! Et, tu as des chances de le retrouver ! Lol !

Envoyé de mon C5303 en utilisant Tapatalk

[papicx]

Et il ne serait pas resté dans le grand carter AV ?

C'est une grosse pièce, tu devrais la retrouver.
Dans la boite de vitesses peut être ?
Tu ne l'as pas entendu tomber ? ( c'est pour ce gente de truc que je bosse sans musique... )

Un aimant de placard appliqué sur la tige de tournevis ou sur un fil mettalique te permettra de le "repêcher" dans la boite sans la démonter.
Cherche aussi ENTRE l'embrayage et le carter / tôle...

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

[phoenix440]

Je viens de passer l'huile dans un entonoir fin, la pièce et son joint trainait bien dans l'huile .
Soulagé!

J'ai aussi identifié le poussoir d'embrayage, il est dans le carter à sa place.

[papicx]

Il y a bien le gicleur pour l'embrayage et son joint aussi ?
Tu peux faire une photo de ta vis martyrisée stp ? (Je crains qq chose là... )

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

[phoenix440]

Oui, il y a bien le gicleur et son joint, les 2 douilles de positionnement et les 2 douilles de passages d'huile.


La vis n'est pas martyrisé mais il y a des traces de clef.
Je fais une photo ce soir

[phoenix440]

Pour le remontage du carter, la clef dynamométrique est obligatoire ou on peut s'en passer si on est pas un bourrin du serrage?

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour, il est possible de s'en passer si l'on est capable de faire un serrage homogène.
Mais, l'idéal est de tout serrer avec une clé dynamométrique.
Sois prudent !
A+

Envoyé de mon C5303 en utilisant Tapatalk

[papicx]

Rhrooo mais il commence à avoir l'habitude.
Ces petites vis on un serrage "normal".
Serres partout pareil, vas y progressivement, il n'y a pas de piège là.
Il ne faut pas oublier les joints et les douilles c'est tout.

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

[phoenix440]

Et voila! C'est remonté, et ça roule

J'ai essayé de prendre des photos de la vis qui a des traces, mais c'est flou on ne voit vraiment rien.

Il n'y a plus qu'a remonter les carénages et cette GL est bonne pour j'espère 100 000 KM minimum :p

J'ai aussi investi dans un pare-brise grande taille d'occasion sur LBC car le moins est plus petit que les GL classique, je ne sais pas pourquoi.

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonne Nouvelle !
Peut-être croiserons nous nos chemins ?

Envoyé de mon C5303 en utilisant Tapatalk