diamètre joint mécanique pompe à eau

[doublesept]

il y a trois ou quatre ans ceux du club montaient nickel pour moi. contrairement a ceux là

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Il est vrai que c'est un problème...
Je pense qu'avec un bon outillage et une bonne méthode ils doivent tous se monter !
Vu le matériau, la différence de diamètre n'est pas un réel problème. Le principe pour une bonne tenue mécanique est de jouer sur l'élasticité de la tôle.
J'ai prêté mon outillage à plusieurs personnes, il a fonctionné correctement...
Pour un bon montage le joint et l'outillage doivent suivre un mouvement parfaitement perpendiculaire au carter. Il faut un outil solide, la force à appliquer est grande.
Bonne Journée !

[orangemecanic]

S'il y a quelques temps ceux du club se montaient, je voudrais bien savoir pourquoi ils ne se monteraient, puisque ce sont les mêmes, une seule commande faite à cette époque.

Donc, soit vous ne les montez pas avec le bon matos, soit .....

Le seul avec lequel j'ai eu un soucis, c'était celui de chez HONDA qui était ovalisé, et c'était bien un défaut qui a été reconnu par HONDA, alors n'essayez pas de dézinguer ceux du club, merci.

A+ Gilles.

[doublesept]

ne t’en déplaise si on émets des avis, mais ceux du club surtout pour moi les deux derniers achetés au salon de 2017 ne montent pas sans grosse déformation de la cuvette et pour le matos il y a ce qu'il faut j'en ai monté à la presse où avec le système douille grande rondelle et tige fileté pas le moindre soucis, mais là ?
bizarre tout de même de ne pas avoir été ennuyé par les anciens du club vendu au salon sans boite ni emballage seulement un morceau de scotch (si ça vous rappelle quelque chose ) et se montaient sans soucis, par contre ceux là ? photo ci-dessous
en voila un qui me restera sur les bras je ne tenterai pas un montage
ce n'est pas descendre ceux du club mais ça fait trois personnes avec un soucis .........!
1 un mauvais montage, 2 une coïncidence, 3 ça se confirme !

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir,
Pour ma part, lorsque j'ai voulu monter celui du Club je n'avais pas un outillage suffisamment élaboré... Donc il me reste un doute.
Il ne faut pas utiliser une presse. Il faut un système à vis parfaitement guidé dans l'alésage (coté joint à lèvre). Papicx conseille une douille meulée, je sais que d'autres personnes ont réussi !
L'effort est important pour réaliser une déformation circulaire correcte. Le chanfrein doit être bien dégagé et avec un bon état de surface (lisse), il faut mettre un peu de pâte à joint qui au moment du montage a un effet "lubrifiant".
Je ferai demain des photos de l'outillage que j'ai fait réaliser.
Bon courage !

[Jety Utilisateurs enregistrés]

Eh bé que de rebondissement !!!!
Plusieurs méthode:
Agrandir le trou: irreversible
Trouver le bon diamètre : ça à l'air compliqué et pas envi de racheter de nouveau un joint trop gros
....
J'ai trouvé comment faire ..

J'ai récupérer la culasse de mon ancien joint qui était nickel et mis le nouveau joint mécanique à l’intérieur
En premier chauffer pour le décoller

20180224_175508.jpg

c'est fait les 2 parties sont séparé et pas beaucoup de colle, reste à passer papier de verre pour enlever colle

20180224_175527.jpg

Récupération de l'ancien et nettoyage
Pose de la colle (pas de glue , j'ai préféré mettre de la bi-composante)

20180224_181924.jpg

Et attente séchage

[doublesept]

Ben voilà tu as pratiqué la seule solution que j'ai aussi choisi ,je n'en avais pas parlé pensant être le seul dans ce cas .
Manque plus qu'à trouver une autre coupelle pour utiliser mon second joint !

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Voila une réparation à la Mac Gyver !!! Je te souhaite que cela fonctionne ! En remontant le joint n'oublies pas de mettre de la pâte à joint.
Je reste néanmoins persuadé que le joint neuf se monte... Question d'outillage et de méthodologie...
La colle bi-composant résistera-t-elle à la température ?
J'avais essayé les collages, cela n'a jamais fonctionné !! Pas de chance !!!
Je te souhaite que ta réparation fonctionne bien !!!
Bonne Route !!!

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour à tous !
Je vous avez promis une présentation de mon outillage, le voici ! :
Ce montage est composé de 5 pièces :
1 vis M14x200
1 platine (elle se loge à la place du joint à lèvre)
1 tambour d'appui du joint
1 rondelle d'appui
1 écrou

Ce montage a la particularité de maintenir une rigueur géométrique et d’empêcher le joint de bouger.

Il est réalisé en acier (25CD4).

La vis permet d'appliquer une importante force d'appui.

Ce montage a un taux de réussite de 100% !!!

Je l'ai fait réaliser en m'inspirant de divers outillages d'insertions de joints ou bagues.

Voici pour la présentation.

Je peux fournir les côtes précises si quelqu'un est intéressé !

[doublesept]

en presse avec une matrice au diamètre où a l'aide d'un outil approchant du tien je n'ai jamais eus de soucis non plus.
visiblement toi non plus avec un taux de réussite de 100% comme tu le dis, mais soit avec les anciens joint mécanique du club pour moi où ceux procurés sur d'autre site pour toi (relaté plus haut) !
on en reviens toujours au même problème les derniers se déforme trop et ne garde pas la forme première dommage que je n'ai pas gardé la coupelle pour une photo.
le souci reste entier pour moi avec un second joint neuf !

[segret jacques]

ton moteur est de quelle année ? il y a eu une modif autour des années 80, tous ceux qui ont modifié le diamètre du trou dans le carter n'ont jamais eu de problème, mettre de la pâte à joint ? ça doit une nouveauté.
Le plus important est le chanfrein et travailler correctement pas comme un bourin; moi je ne suis pas du tout mécano.
Je n'avais pas eu de problème quand j'ai changé le mien et j'en ai vu des dizaines en changer sans probléme, avec une bonne préparation et l'outils expliqué sur le site.
Il faut contrôler les diamètres avant de démarrer. Mon outillage est beaucoups plus simple : une tige filetée, deux écrous, deux rondelles, un tube 26/34.

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

J'ignore s'il y eu des modifications d'alésage en fonction de l'année ?
J'ai monté sur 79-81 et Silver Wing.
Il a été utilisé par d'autres personnes, je ne connais pas les années de leurs motos !

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[papicx]

Bonjour,
Il n'y a pas eu de modifications d'alésage, juste le chanfrein qui a été ajouté.

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir, c'est vrai, je me souviens avoir fait un chanfrein !!!

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[papicx]

Bonsoir, c'est vrai, je me souviens avoir fait un chanfrein !!!

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Le détail qui change tout...

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