arbre de sortie de boite

[Jonath Utilisateurs enregistrés]

bonjour

en démontant le moteur du cadre je me suis rendu compte que mon arbre de sortie de boite
était déboîté dans le moteur , j'ai fait une petite video , c'est ce qui m empêchait de passer les vitesses
puisque je pouvais pas faire tourner la roue AR comme me l'avait expliqué Papicx (je suis nouveau!!) .. bref

je me doute que sur l'arbre de sortie de boite un jeu est obligatoire pour suivre les mouvement du bras AR en roulant
mais est ce normal qu'il puisse sortir de son logement ? l'ancien proprio avait tout démonté pour refaire les joints etc
et depuis elle n'a pas roulé , est ce qu'il aurait pu oublier une clavette ou un circlip ?

je suis en plein remontage de la moto et je voudrais être sûr que c'est normal ..

merci

Regarder sur youtube.com

[ELLIMACMIS Utilisateurs enregistrés]

Screenshot_20260714-174238_Brave.jpg

Pour moi, ce sont les deux demi coquilles N°6 qui devraient faire ce job.

[Jonath Utilisateurs enregistrés]

merci pour ce doc mais je ne sais toujours pas si c'est l'arbre entier qui sort de son engrenage ou seulement
l'axe (1 sur le schéma)
si quelqu'un a une idée ?

[papicx]

Bonjour Jonath,
Bon, c'est évident, il manque une pièce dedans.

Je t'invite d'ores et déjà à aller revoir le vendeur et qu'il te donne la pièce manquante. Ne lui fait pas un scandale, ça ne résoudra pas ton problème. Essaie plutôt de le convaincre de rechercher la pièce manquante. Il doit forcément l'avoir sur son établi.
Il va sans dire que tu es bon pour une ouverture du carter AR afin d'y voir plus clair.

Ce qui m'interpelle dans ta vidéo, c'est que l'arbre de sortie de boite semble s'enclencher tout de même à la fin de ta vidéo.
Je crains que la pièce manquante soit le roulement qui est juste derrière le joint qu'on voit, ou bien c'est le crabot, mais je doute.
Tu peux le sortir le joint (sans démontage du carter AR) et normalement tu dois apercevoir un roulement à bille. S'il est manquant, ce n'est pas si grave puisque c'est un roulement 62/22 C (attention de bien mentionner la lettre "C" car c'est un grand jeu)
Je vais chercher la ref et les infos car tu l'auras à beaucoup moins cher chez un vendeur de roulement à billes.
Avais tu bien la vis-clavette (tête de 12mm) sur l'arbre dans le soufflet

edit 11h54 et 13h13
la ref était 91005 634 004 qui est devenue 91002 PL0 018

Pour être plus précis, voici qq photos.
Sur la vue en page 100, le roulement y figure bien.

Page 100 RMT39_02.jpg

et, curieusement, il manque sur la vue fantôme. Précision : une vue fantôme est là pour rendre la pièce mécanique plus "lisible". Souvent, pour des raison de clarté, des éléments ne sont pas représentés. C'est le cas du roulement de sortie de boite içi.

page_RMT39_02.jpeg

L'autre petite flèche, c'est pour indiquer où se trouve la vis-clavette dont je parle.

boite de vitesses_02_2.jpg

boite de vitesses_03_2.jpg

[papicx]

plus je regarde ta vidéo, plus je pense que le roulement est manquant...
tu as incliné l'arbre au tout début de la vidéo... impossible à faire si le roulement est présent.

[Jonath Utilisateurs enregistrés]

Pour répondre à votre question j'ai bien la vis clavette sur l'arbre sous soufflet ..

Je vous confirme bien que l'arbre s'enclenche, je le déboite et le ré-enclenche sans forcer...
une fois enclenché il n'y a pas de jeu haut/bas droite/gauche.
et joint du carter AR d'abord de m'attaquer au carter lui même.

merci .... cela me semblait vraiment ettttrange !!!
magnifique toute cette aide, alors bien entendu démontage et dès que c'est terminé, je reviens vers vous pour vous tenir au courant.

merci encore

[Jonath Utilisateurs enregistrés]

en fouillant dans une boite que l'ancien proprio ma donné avec un tas de pièces et vieux joints
il y avait ça ??
ça y ressemble non ???

yes.jpg

[Jonath Utilisateurs enregistrés]

et dans une autre boite certainement le roulement neuf qu'il a oublié de remonter !!!!

Je viens de changer le joint spi de la pompe à eau , en démontant le carter AR est-ce qu'il faut le remplacer à nouveau par un neuf ??

!	papicx a écrit:
	la référence que l'on voit est celle du joint de vidange. La référence d'origine de ce roulement est 91005 634 004 remplacée par 91002 PL0 018.

IMG_9551.jpg

[segret jacques]

Le joint de pompe à eau est neuf, tu ne le changes pas

[Jonath Utilisateurs enregistrés]

c'était bien ça et c'est réglé ....

image1.jpeg

image0.jpeg

merci beaucoup PapiCx !!! pour le chemin a suivre et les conseils ...
merci jacques Segret pour l'info ..

l'ancien proprio avait bien oublié de remonter le roulement dans le carter AR et heureusement que j'ai démonté car il
avait aussi oublié de changer le joint spi de pompe à eau qui était déchiré...
il avait tout le matos neuf mais l'a zappé au remontage ..

j'ai pu aussi vérifier si l'engrenage du sélecteur de vitesse était bien en place et il manquait la première rondelle qui permet
d'aligner parfaitement les engrenages ..

tout fonctionne

merci encore

[ELLIMACMIS Utilisateurs enregistrés]

Impeccable !

[papicx]

BOOOON
Je vois que j'avais vu juste.

Concernant la pose du joint mécanique, comment tu t'y es pris ? Nombreux sont ceux qui le monte mal. il faut se faire un outil pour l'enfoncer à fond, bien à plat.
Sans préjuger de tes compétences, mais comme on ne se connaît pas encore trop, pourrais tu poster des photos du joint une fois posé, qu'on puisse te dire si c'est OK ou pas

Une autre chose aussi, j'ai cherché partout une photo qui indique dans quel sens mettre le crabot qui se met avant l'amortisseur de couple (la grosse pièce avec le ressort).
en gros, la partie lisse doit être coté roulement et les crans coté amortisseur de couple.
Je n'ai trouvé que ça comme photo.

crabot de sortie de boite_02.jpg

NB : Prends soin du ressort de sélecteur, il n'est plus disponible ni chez Honda, ni ailleurs.
Je vais chercher un ressort qui pourrait se monter, mais ce n'est pas gagné.

[papicx]

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