Changement ampoule carénage avant GL500 SilverWing

[grouilau Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,

Je souhaiterais changer l'ampoule du phare avant de ma silverwing mais, je ne sais pas comment faire ?

D'avance merci.

[Rainman]

Le gros bouton de réglage haut/bas à l'intérieur du carénage, comporte une vis sur son côté.

Desserrer cette vis qui maintient le bouton de réglage, (éviter de trop dérégler la hauteur du phare).

Retirer le gros bouton de réglage.

Et sous le bouton, devinez quoi qui y'a ?

Dessous est caché un écrou .

Dévisser l'écrou (attention à l'ordre: rondelle(s) qui font ressort).

Pousser sur le boulon vers l'avant, l'optique sort en restant retenue par son bornier électrique.

Changer l'ampoule, remonter ensuite dans l'ordre inverse, les deux axes de rotation de haut en bas se placent dans leurs logements sur les côtés.

[grouilau Utilisateurs enregistrés]

Salut,

Je vais voir ça ce week-end.

Merci.

[papicx]

les week-end sont longs... mais quand même...

[grouilau Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir,

Désolé de ne pas avoir répondu avant mais j'étais énormément pris par mon boulot.

Sinon, j'ai réussi avec les explications.

merci beaucoup.

J'ai d'ailleurs constaté que j'ai des problèmes de clignotants et de phare, mais je posterai un post si j'ai besoin de conseil et surtout quand j'aurai le temps. Vivement les vacances.

Amicalement.

[plouf]

Pas assez motivé pour ouvrir la revue technique......

3 mns pour faire la recherche google
30 secondes pour lire le post
5 Mns pour la changer cette foutue ampoule (jaune !)

Merci Rainman, merci le club, merci merci et ça va rouler ce soir !

[Daniel47170 Utilisateurs enregistrés]

Bonjour à tous
Pour répondre à "Grouillau" le même problème rencontré, clignotants, feux: connection de la masse.
Cordialement
Daniel

[papicx]

Daniel,
Stp ouvre un nouveau sujet et soit plus explicite pour décrire TON problème.
Mets des photos, tout çaaâââ
Merci

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

[Daniel47170 Utilisateurs enregistrés]

Hello, bonjour.
Je n'ai pas de problème, tout au moins pour ce sujet.
Il se trouve que la GL que j'ai récupéré, avait, entre autre, ce pb. Je passe sur toutes les révisions, remplacements, réglages, etc...Je me suis rendu compte que la masse du carénage sur la moto était insuffisante, et générait ce genre de problèmes. J'ai tout simplement ajouté un fil directement sur le cadre. Plus de Pb, c'est tout.
En tous cas, chapeau pour tes conseils!
Je m'en suis bien inspiré.
Cordialement

[papicx]

La masse d'origine du carénage se fait par un fil vert sur une cosse ronde, en parallèle du bornier. Il sort par le trou rond qui est juste à côté de celui-ci.
Une rondelle caoutchouc assure une étanchéité relative, suffisante pour la pluie. De toute façon il y a des trous pour évacuer l'eau dans les parties basses du carénage.

Avais tu ce fil vert qui est relié au faisceau principal ?

J'aurai bien mis une photo pour être plus précis mais je suis en vacances avec mon phone sur la terrasse là.
Il fait dans les 30 °C, vous n'imaginez pas comme c'est difficile de bosser dans ces conditions.

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

[plouf]

3 mns pour faire la recherche google
30 secondes pour lire le post
5 Mns pour la changer cette foutue ampoule (jaune !)

J'ajoute:

10 mns pour tout redémonter et remonter -------> oublié le truc qui trainait dans mes pieds, ce cache caoutchouc qui préserve de l'humidité
3 mns pour redémonter partiellement ------> sous le deuxieme pied trouvé à retardement la rondelle qui prend appui sur le carénage.

Faudrait rester constamment concentré, mais comme tu dis papicx à plus de 30°C, une tendance à shunter