Tout ce que certains peuvent faire de rigolo, d'original, de déconnant, de superbe (mais de moche aussi, parfois) à partir d'un CX. Avant tout, jettes donc un œil au sujet "Pourquoi se battre contre les "grosse modifs" ?" et n'oublie pas que le club ne cautionne pas les modifications rendant la moto "non conforme", en particulier celles touchant le châssis ( cadre, trains roulants, suspensions, roues), les freins, le moteur, etc... sauf, bien sur, sur les CX évoluant uniquement sur circuit ou en competition sur route fermée..
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S’il vous plaît, respectez le principe suivant : Un sujet par thème et par auteur !
Ne vous greffez pas sur un sujet analogue à votre problème et dont vous n’êtes pas l’auteur original. Faites un nouveau sujet dans lequel vous exposez VOTRE problème en indiquant le type de votre moto.
Vous pouvez, bien entendu, mettre un lien dans votre message qui pointe vers le sujet analogue.
de Toine » 07 avr. 2009, 17:47
Bon cet après-midi, montage des silencieux, de la batterie et...
démarrage de l'étron
et ça tourne, trop trop bon, après 7 mois sans tourner, deux coups de démarreur et ça ronfle....
bon la vidéo est nase mais, j'ai rien d'autre que mon portable...
http://www.youtube.com/watch?v=XD-ZTc4DwdA
Ça sent bon, très bon
Modifié en dernier par
Toine le 14 avr. 2009, 03:45, modifié 1 fois.
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de ph1090 » 07 avr. 2009, 19:04
Ca ronronne... et ça va bientôt miauler sur les départementales du coin...
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de jnck » 07 avr. 2009, 20:47
si je peu me permettre "fait tomber les filles" HOOPS les tubes de fouches
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de matt850 » 08 avr. 2009, 09:47
- merci jnck pour c'est belle photo, ça donnait bien avec la petite peinture triumph...faut que je réflechisse sur le problème..déjà enlever le max de rouille au poncage.
- bravo pour ton tromblon,ton cafe racer est simple et efficace, j'aime bien....a part l'assiete de la moto..rabaisser la fourche serait une bonne chose...
et quelle bonheur quand ça demarre comme ça !!!!
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de jlv58 » 08 avr. 2009, 11:06
ph1090 a écrit:8) Ca ronronne... et ça va bientôt miauler sur les départementales du coin...
Miauler, miauler...bon, c'est QUE un 400 quand même. Alors qu'avec un 500...
.(ca rugit, mais on entre dans une autre catégorie...) 
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de Toine » 08 avr. 2009, 11:15
[humour on]
Toujours aussi cynique JLV58
, mais j'attendais avec impatience ta contribution...
Je suppose cependant qu'avec mes 65 kilos, je dois rattraper le déficit en puissance du 400 par rapport au 500...
Ben oui, c'est pas la cylindrée, mais le rapport poids / puissance qui compte.
[humour off]
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de ph1090 » 08 avr. 2009, 12:39
Toine a écrit:Je suppose cependant qu'avec mes 65 kilos, je dois rattraper le déficit en puissance du 400 par rapport au 500...
Tu veux dire, par rapport au 500 de Jean-Luc ? Ah ben oui, je confirme
Je confirme aussi que ta 400 va pieux marcher que la mienne 
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de Toine » 18 avr. 2009, 12:31
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de Rainman » 18 avr. 2009, 13:04
Y a plus qu'à rouler ... et découvrir les éventuels soucis...
Y'a bien un compte-tours, mais sans compteur, certains types (habillés en bleu-nuit) risquent de te coller une prune.
Sans compter que tu n'as aucune idée de la vitesse à laquelle tu passe devant les radars, aurais-tu plus que 12 points ?
Venir parler de café racer sur ce site de collectionneurs, est aussi déplacé qu'une boule à facettes dans un funérarium.
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de guigui79 » 18 avr. 2009, 13:05
heuuu bizarre ta plaque d'immat?
c'est sa les nouvelle plaque de l'état ???? mdr
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de ph1090 » 18 avr. 2009, 13:38
Elle est super
!
C'est sobre, et c'est propre. Parfait.
Pas trop dur la selle ?
Philippe
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de Toine » 18 avr. 2009, 17:08
Merci PH1090 pour ton commentaire
La selle n'est pas dure, elle est pire ...
mais bon, je ne vais pas faire de longues distances dont ça me va...
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de SILVER MAN » 18 avr. 2009, 18:00
elle est vraiment belle
félicitation pour le travail accompli
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de jlv58 » 19 avr. 2009, 09:06
Bien. Rien de superflu. Beau cul.
Jean-Luc
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