jolie travaille !!!!!!!
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de thechamane » 21 sept. 2010, 20:26
jolie travaille !!!!!!!
Le chameau peut travailler cinq jours sans boire, moi je peux boire cinq jours sans travailler
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de Penchy » 23 sept. 2010, 07:40
Superbe réalisation, je suis en train de me lancer dans une caférisation du même style et je me demande bien comment tu as réussi à adapter le fourche inversée. J'ai acheté une fourche de R1 2001 que j'aimerais bien mettre sur mon CX 
Petite question, où as tu mis la batterie?
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de orangemecanic » 23 sept. 2010, 10:11
Il va t'en falloir une aussi, et modifier ton "profil" d'ailleurs! 
J'en connais deux de libre si tu en veux une, n'hésite pas!
A+ LE grand-père!
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le bonheur est un moyen de voyager pas une destination !
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de Ricardo » 23 sept. 2010, 10:25
orangemecanic a écrit:Il va t'en falloir une aussi, et modifier ton "profil" d'ailleurs!
J'en connais deux de libre si tu en veux une, n'hésite pas!
A+ LE grand-père!
Oui, j'en veux une comme celle là! En plus du 1200 Nightster!
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de mick-mur » 23 sept. 2010, 11:29
salut , la batterie ainsi que tout les elements electrique sont sous la selle , la batterie loge dans le cale cul (celle que j ai mise est plus petite que l origine evidement ).
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de Penchy » 23 sept. 2010, 11:45
Merci pour ta reponse, et pour la fourche, tu as fais comment pour l'adapter ?
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de thierry mecano » 23 sept. 2010, 15:00
Sans doute la machine préparée " café-racer " dans le style le plus pur, sans tape à l'oeil et le radiateur dans la boucle du cadre ou tous le monde galère pour faire un truc propre.................bravo!
Et le moteur est mis à l'honneur avec un bloc avant débarrassé de son radiateur, encore lui!
Je verrais bien une batterie gel dans ton cul de selle, c'est cela ?
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Je verrais bien une batterie gel dans ton cul de selle, c'est cela ?
Une classique, une GL, c'est pas les bécanes sportives qui m'attirent!!
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de mick-mur » 23 sept. 2010, 17:56
pour la batterie c une batterie sans entretien type ytx9bs , pour la fourche : usinage d un axe de roue et entretoise et pour la direction idem usinage de bague et cage a bille de recup sur autre model .
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de Penchy » 24 sept. 2010, 06:41
Si je comprends bien, tu as gardé l'axe et le Té inférieur du RSV solidaires. L'axe de direction avait la bonne longueur?
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de orangemecanic » 24 sept. 2010, 12:43
Tu n'aurais pas de photos en gros plan de ton montage de colonne pour les autres SVP?
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de thechamane » 24 sept. 2010, 19:10
le radiateur provient d une moto d anduro ????????
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de matt850 » 11 oct. 2010, 18:28
waou
Bravo je suis vraiment impressionné ! c'est le style efficace, pas flashi, propre. tout ce que j'aime!
Ton travail va devenir une source d'inspiration.
J'avais la même question pour la batterie, et tu y as répondu (batterie ytx9bs, c'est noté).
mention spéciale bien-sur pour l'adaptation du petit radiateur. l'idée est originale. As tu des retours sur l'utilisation : T°C de fonctionnement, ralenti, stabilité T°C, ...et même est ce que cela ne perturbe pas le flux d'air des carbus ?
Encore félicitation pour ton travail.
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de ZAN » 11 oct. 2010, 21:26
Superbe bécane
Au moins on voit les détails sur les premières photos
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