Caférisation CX500 de Penchy

[orangemecanic]

Vas-y, continue de nous faire baver, on aime ça!

Bravo pour ce qui est déjà fait.

A+ Gilles, même pas cap d'en faire autant...

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Encore une longue absence mais je n'ai pas abandonné, je me remet sur le projet. Je viens de trouver un fraiseur, cool.
J'ai commandé un compteur et un compte tour de chez Koso et des guidons bracelet. Allez au boulot, il faut que je fasse cette foutu fourche et le tour sera joué. Je suis maintenant Papa d'une manifique fille de quatre mois donc j'ai moins de temps pour le CX mais je posterais des photos à l'avancement.

[orangemecanic]

Félicitation à toi pour la petite, et accessoirement à la maman.

Le temps va être compté maintenant, il va falloir te réserver des nuits dans l'atelier pour dormir.

A+ Gilles

[papicx]

+1 lol

Papi depuis mon Samsung Galaxy S3 avec Tapatalk.

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Voilà, je suis revenu d'une semaine de vacances et j'ai attaqué le montage à blanc histoire de retrouver toutes les pièces, regarder ce qu'il faut disquer et se qu'il faut souder.
Mes compteurs et compte tour sont arrivés, les guidons bracelet sont en route, je viens de commander mon réservoir de cx500 classique, et je viens d'aller chercher des commodos de sv650.
Ce soir je vais commander mes amortos vu que je ne retrouve plus les miens ( j'ai du les vendre et je ne m'en rapelle plus) sur wemoto. J'avais même réussi à perdre un carbu, c'est pour dire.
Les photos de ma demi journée de montage:

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J'ai un peu avancé, j'ai reçu et posé mes échappements ce matin , il me reste encore à trouver deux coudes inox ou à découper les deux collecteurs qu'il me reste mais je ne pense pas que ça conviendra au niveau du diamètre.



J'ai viré le bouchon du réservoir, je vais adapter celui du Custom ou essayer d'en trouver un type Monza, si quelqu'un sait ou je peux trouver ça ? et je suis aussi à la recherche de commandes reculées et des pattes pour le phare!!

J'ai commencé une platine alu pour déporter la batterie et toute l'électronique dessus mais j'attends de recevoir ma coque arrière pour déterminer les pliages et pouvoir la finir.
Demain je fini la patte pour fixer les compteurs...

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Je continue, j'ai découpé la coque arrière un peu à la Norton 961 et j'ai décidé de la position, je vais la retoucher pour qu'elle suive la forme du tube. Du coup, il me faudra recouvrir la fixation du réservoir avec la selle ou autre chose.

Sous la coque de selle, j'ai prévu de mettre un tube qui aura la même forme que je souderai sur le cadre juste au dessus des bouchons en bout de cadre que j'ai soudé aujourd'hui. J'ai donc fabriqué une petite cintreuse à enroulement pour cintrer du tube de 16, ça marche plutôt pas mal.


Hier j'ai reçu mes leviers chinois et je suis content, ils sont vraiment bien finis.

J'ai passé la journée à souder trois plats en fer, 2 bouchons et une boîte, c'est la première fois que je soude à l'arc, et soit les baguettes Casto sont pourri, soit je suis vraiment un gland, il va falloir que je m’entraîne .

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Bonjour, après quelques difficultés de place, de vie familiale et d'argent j'ai du abandonner le projet, j'ai créé un petit site internet pour retracer l'histoire
https://penchy-workshop.jimdo.com/
Je n'ai pas pu récupérer mon CX500 après l'avoir vendu mon prochain projet sera donc un Z650