Tout ce que certains peuvent faire de rigolo, d'original, de déconnant, de superbe (mais de moche aussi, parfois) à partir d'un CX. Avant tout, jettes donc un œil au sujet "Pourquoi se battre contre les "grosse modifs" ?" et n'oublie pas que le club ne cautionne pas les modifications rendant la moto "non conforme", en particulier celles touchant le châssis ( cadre, trains roulants, suspensions, roues), les freins, le moteur, etc... sauf, bien sur, sur les CX évoluant uniquement sur circuit ou en competition sur route fermée..
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S’il vous plaît, respectez le principe suivant : Un sujet par thème et par auteur !
Ne vous greffez pas sur un sujet analogue à votre problème et dont vous n’êtes pas l’auteur original. Faites un nouveau sujet dans lequel vous exposez VOTRE problème en indiquant le type de votre moto.
Vous pouvez, bien entendu, mettre un lien dans votre message qui pointe vers le sujet analogue.
de mick 76 » 16 déc. 2009, 06:41
salut hulk 54 super resultat pour ma part le projet reste a l'arrest pour le moment car j'ai appris que ma boite fermer fin dec donc licenciment economique ...................alors une question se pose je garde ma moto ou pas met pour le moment je suis en train de chercher un nouveaux taf met bon ......................pour le moment les pneu sont demonter...........elle est prete pour le sablage ......................
mick76 cx 400c ...... bonne route à tous
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de matt850 » 16 déc. 2009, 13:48
bravo pour le travail ulk. très bonne idée l'HAMERITE...pour certaines pièces j'ai pris de la monocouche julien...mais je n'ai pas de compresseur donc j'ai utilisé les pinceaux ....
et là c'est une autre histoire!!!
durdur
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de orangemecanic » 16 déc. 2009, 15:10
Je suis responsable de ce que j'écris, mais je ne suis pas responsable de ce que vous comprenez !

le bonheur est un moyen de voyager pas une destination !
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de ulk54 » 16 déc. 2009, 23:28
mick 76 a écrit:salut hulk 54 super resultat pour ma part le projet reste a l'arrest pour le moment car j'ai appris que ma boite fermer fin dec donc licenciment economique ...................alors une question se pose je garde ma moto ou pas met pour le moment je suis en train de chercher un nouveaux taf met bon ......................pour le moment les pneu sont demonter...........elle est prete pour le sablage ......................
Salut Mick76,
merci
Je te souhaite sincèrement de retrouver un taf, pourquoi pas pour les fêtes de cette année, ça pourrait être un bon cadeau !
En attendant, je t'envoie une bonne pelletée d'onde positives et de courage
@ bientôt,
ulk54
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de ulk54 » 16 déc. 2009, 23:31
matt850 a écrit:bravo pour le travail ulk. très bonne idée l'HAMERITE...pour certaines pièces j'ai pris de la monocouche julien...mais je n'ai pas de compresseur donc j'ai utilisé les pinceaux ....
et là c'est une autre histoire!!!
durdur
Ah oui "la julien" c'est aussi très bien comme barbouille, mais au piceau....aïe aïe aïe comme tu dis !!

Qui veut aller loin ménage sa monture.
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de eurosport » 16 juil. 2010, 06:40
la mienne jolie non

Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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de thechamane » 16 juil. 2010, 12:00
absolutely fabulous !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Le chameau peut travailler cinq jours sans boire, moi je peux boire cinq jours sans travailler
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de papicx » 27 juil. 2010, 11:20
du bien joli travail tout ça...
Papi
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de eurosport » 13 nov. 2012, 17:03
bon ben ça fait un bail

si ce genre de transfos interesse me contacter en mp

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de jps30 » 16 nov. 2012, 12:49
Bonjour,
La mienne est encours de transfo.
Au programme :
- montage d'un garde boue arrière "enveloppant". J'ai adapté un garde boue avant de HD.
- rehausse du réservoir
- 2 selles solo sur ressorts
- remplacement caches latéraux par sacoches style militaire
- guidon "a la Terrot"
- depouillage maxi l'avant
J'ai pas le fichier avec moi, mais je m inspire une modif trouvée sur la toile : recherche google image :" cx500 old school"
JP.
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