CX Twinning Club

de **baboon** » 13 déc. 2010, 23:07

Salut à tous

La roue arrière de mon "Traquenard" est identique à ce 500 Custom.
Diamètre ??????? Pas vu de dimensions, ou j'ai surement pas bien regardé.....???...
Quel serait la taille maxi acceptable en largeur d'un gommard sur cette jante sans frotter dans le bras oscillant.
Et qu'est ce qui existe de correct ou de bon dans le genre

Question connaissance des gommard, j'en suis resté au Dunlop K81 des années 70
comme cette Triton ci dessous

Merci à vous
Baboon

de **Baltic** » 13 déc. 2010, 23:45

Bonsoir,

La roue arrière de mon "Traquenard" est identique à ce 500 Custom.

Je croyais que le JZR avait une jante de voiture à l'AR, montée sur un moyeu de roue de CX ???
Si c'est la roue d'origine, je laisse répondre les spécialistes des CX Custom

de **jacky agaesse** » 13 déc. 2010, 23:57

je crois que Jean-louis a raison. (au moins pour le JZR de Luc)

si le moyeu et les battons sont bien ceux de la Cx, il a été greffé une jante plus large.

mais comme chaque JZR est le fruit de son constructeur/assembleur, il ne doit pas en exister 2 identique, ce qui explique la question de Baboon.

vive la diversité.

Jacky

de **baboon** » 14 déc. 2010, 00:02

le_violoniste a écrit:Bonsoir,

La roue arrière de mon "Traquenard" est identique à ce 500 Custom.

Je croyais que le JZR avait une jante de voiture à l'AR, montée sur un moyeu de roue de CX ???
Si c'est la roue d'origine, je laisse répondre les spécialistes des CX Custom

Il reprend la mécanique complète depuis le berlingue, la boite à pignons,
l'arbre de transmission, le bras arrière oscillant avec son couple conique,
le tambour de frein, la roue arrière.
En fait, pour monter cette engin, il faut cannibaliser un Honde CX
Le tableau utilise aussi les compteur/compte tours et voyants, clefs de contact aussi du Honda CX

J'aurais bien préfèré y monter un gommard à bande de roulement plate type automobile
qu'un gommard à bande de roulement ronde de motocyclette.
Si c'est du 15 pouces, l'opération d'un gommard auto serait envisageable

Baboon

de **baboon** » 14 déc. 2010, 00:06

Pneu potentiel--> http://www.pneus-online.fr/pneu-auto-NA ... ,73,T.html

D'autre part, cette jante de 500 Custom est elle Tubless ou à chambrer????????
Baboon

de **jacky agaesse** » 14 déc. 2010, 00:15

je suis entièrement d'accord avec toi pour ce qui est de la canibalisation de la CX, mais je pense que certain assembleur font aussi a leurs idées.

si c'est un pneu d'origine CX, c'est la première moto a être équipé se série d'un pneu tubless.

pour la taille, je ne l'ai pas de mémoire, mais d'autres ne tarderons pas te l'indiquer.

Jacky

de **ph1090** » 14 déc. 2010, 01:59

Si le train arrière provient d'un custom, c'est du 16 pouces
Le pneu d'origine est un 130/90-16 tubeless, un 140 doit passer dans le bras, mais pas plus j'en ai peur.
Par contre un 140 va allonger la démultiplication finale, pas sûr que ce soit une bonne idée...

Tu pourrais essayer un pneu voiture vintage genre Dunlop C18 en 5.00-16 (équivalent du 130/90) ou en 5.25-16, voire 5.50 mais j'ai peur que ça frotte.

Ou Waymaster ou Firestone (flancs blancs !)

Va voir chez Vintage Tyres

de **baboon** » 14 déc. 2010, 09:56

ph1090 a écrit:
Tu pourrais essayer un pneu voiture vintage genre Dunlop C18 en 5.00-16 (équivalent du 130/90) ou en 5.25-16, voire 5.50 mais j'ai peur que ça frotte.

Merci Jacky, le Violonniste et PH1090 pour ce début d'info

Vintage Tyres--> http://www.vintagetyres.com/display.asp ... 01=keyword
500/525/16 CAR TYRE: ROAD: C18
Manufacturer: DUNLOP UK
RRP (ex VAT): £95.00
Type: CROSS-PLY
Diameter: 680 mm
Section Width: 146 mm
Max. Speed: 95 mph
Max. Load: 381 kg
Weight: 9 kg
Availability: In Stock

680 mm de diamètre, quel est le diamètre du gommard 16 pouces d'origine sur le 500 Custom ????????
L'allongement de la démultiplication ne devrait pas être dramatique, ce qui m'inquiète un peu plus,
c'est de savoir si mon "Traquenard" aura le cul en l'air ?????????
Surtout qu'à l'accéleration, l'envoi du couple lui soulève le croupion :wink:

Je n'ai pas mon "traquenard" sous les yeux, je suis en déplacement

Baboon

de **orangemecanic** » 14 déc. 2010, 10:25

Salut Baboon

Tu m'étonnes en disant que tu as une roue arrière de CX.
Sur tous ceux que j'ai vu, la roue a été coupée sur les rayon pour adapter une jante de voiture!
Si la tienne n'est pas comme ça, il y a un soucis et il faudrait en trouver une en Angleterre, tu serais moins embêté pour les pneus.

Comment est fait l'arrière de ton JZR ? Un cadre de CX coupé ou une structure tubulaire spécifique ?

A+ Gilles

de **ph1090** » 14 déc. 2010, 10:30

baboon a écrit:680 mm de diamètre, quel est le diamètre du gommard 16 pouces d'origine sur le 500 Custom ????????

64 cm et des poussières. Ce Dunlop est plus un 5.25 qu'un 5.00...
A ta place je pense que je choisirais un Avon MKII en 5.00-16.
C'est un pneu moto mais plus "carré" que les pneus modernes et donc mieux adapté à ton usage.
Diamètre 670, largeur 131 mm

de **baboon** » 14 déc. 2010, 10:42

orangemecanic a écrit:Salut Baboon

Tu m'étonnes en disant que tu as une roue arrière de CX.
Sur tous ceux que j'ai vu, la roue a été coupée sur les rayon pour adapter une jante de voiture!
Si la tienne n'est pas comme ça, il y a un soucis et il faudrait en trouver une en Angleterre, tu serais moins embêté pour les pneus.

Comment est fait l'arrière de ton JZR ? Un cadre de CX coupé ou une structure tubulaire spécifique ?

A+ Gilles

Salut Gilles

Ce W-end, je ferai des photos détaillées du Traquenard
A suivre
Baboon

de **CX Attitude** » 14 déc. 2010, 10:54

Bonjour,
Regarde Avon Spéciaux, Safety Mileage MKII
Side car Triple Dufy
jcl

de **baboon** » 14 déc. 2010, 10:57

ph1090 a écrit:
baboon a écrit:680 mm de diamètre, quel est le diamètre du gommard 16 pouces d'origine sur le 500 Custom ????????

64 cm et des poussières. Ce Dunlop est plus un 5.25 qu'un 5.00...
A ta place je pense que je choisirais un Avon MKII en 5.00-16.
C'est un pneu moto mais plus "carré" que les pneus modernes et donc mieux adapté à ton usage.
Diamètre 670, largeur 131 mm

Merci Philippe pour cette solution

Vintage Tyres--> http://www.vintagetyres.com/display.asp ... 01=keyword
500S16 ROAD TYRE: MKII: UNIVERSAL
Manufacturer: AVON UK
RRP (ex VAT): £67.50
Type: MOTORCYCLE
Diameter: 670 mm
Section Width: 131 mm
Max. Speed: 113 mph
Weight: 7 kg
Availability: In Stock

Hormis la bande légèrement arrondie, ça me parait plus rationnel
Indice de vitesse correspondant plus, piouds plus léger

670 mm au lieu des 640 mm d'origine, en démultiplication ça ne devrait pas avoir trop d'influance,
pour la hauteur du "Traquenard", avec mes 110 kilox en string et baskettes, ça devrait rétablir
le niveau...........de cuve :wink:

Baboon

de **baboon** » 14 déc. 2010, 11:18

jean-claude a écrit:Bonjour,
Regarde Avon Spéciaux, Safety Mileage MKII
Side car Triple Dufy
jcl

Salut Jean Claude et merci pour l'info

http://www.totalmotorcycle.com/photos/t ... KIIAM7.htm

Pas trouvé l'indice de vitesse ..............
Baboon

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