Dépose du radiateur

[ha7chan Utilisateurs enregistrés]

Bonjour à tous !

Comme le titre l'indique, je dois déposer le radiateur afin de pouvoir retirer cette p****n de vis du câble de compte-tour.
La tête cruciforme est totalement limée, rien a faire pour la dévisser par l’accès normal.
Je sais que le compte-tour n'est pas vitale a la machine mais j'ai le câble neuf et bon j'ai envie de voir l'aiguille bouger quoi ^^

Donc ma question est simple, est-ce accessible pour un mecano en herbe comme moi ou dois-je passer par la case garage pour une si petite vis de rien du tout ?
Si c'est pas compliqué, qu'elles sont les petites subtilités ? Par quoi/où commencer ?

Merci beaucoup

[orangemecanic]

Par acheter la RMT 39 et la lire !

Non, en fait pas difficile du tout, mais il faut un peu d'outillage et de la patience. En suivent la RMT tu y arriveras sans problème !

A+ Gilles, pas mécano mais qui se débrouille.

[Rainman]

Pour information, cette p****n de vis cruciforme est à remplacer aussitôt qu'on a réussi à l'extraire.
Pour ma part, j'ai mis une BTR:

[ha7chan Utilisateurs enregistrés]

Merci pour vos réponses,

Effectivement d'après la revue ça n'a pas l'air compliqué, mais ça se passe rarement comme prévu je voulais connaitre les points faibles.
J'attaque ça demain après-midi. Apparemment l’ancien proprio a du le changer un moins une fois car j'ai pu apercevoir des petites entailles sur le tour de la tête de vis, Il a déjà du la deviser en mode "a coup de burin". Dommage qu'il n'ait pas penser à la changer

J'ai pris ces vis quand je m'y suis attaqué la première fois le mois dernier ça peut le faire aussi ?

[Rainman]

Ça s'arrondi très souvent dès que les clés ripent autour

[ha7chan Utilisateurs enregistrés]

Ça y est l'aiguille bouge !
Enfin, après vidange, dépose des cache radiateur et du radiateur, j'ai pu avoir enfin accès a cette maudite vis ! J'ai pu la décrocher avec un tit coup de tournevis/marteau. Aussitôt remplacer par une BTR, on m'y reprendra plus.
Dans la foulé vidange d'huile de cardan et comme j'avais un bon accès au vilebrequin, hop un réglage des jeux aux soupapes aux bonnes cotes cette fois-ci !
Par-contre, parce que oui y a un par contre, impossible de dévisser la vis de vidange du cylindre droit coté embrayage donc pas vidangé mais le gauche oui, c'est grave ?
J'ai fait tourner la moto au ralenti une bonne dizaine de minute pour quelle chauffe afin de compléter au besoin le vase d'expansion mais celui-cil n'a que très peu réduit genre 1/2cm à peine, pas de fuite et l’aiguille de T°C a dépassé un peu la moitié (surement du au faite qu'elle ne roulait pas pour refroidir).
A priori tout est OK, on verra demain matin en allant au turbin. 2h de taf bien rempli !

[Baltic]

.... impossible de dévisser la vis de vidange du cylindre droit coté embrayage donc pas vidangé mais le gauche oui, c'est grave ?

Bonjour,
On suppose que tu parles de la vidange du liquide de refroidissement (LDR).
En 36 ans de CX, j'ai fait quelques vidanges de LDR et je n'ai jamais dévissé ces fameuses vis qui permettre de vidanger le LDR qui reste dans les cylindres. Mes CX roulent toujours...(et sans chauffer)
Par contre, si le réservoir est déposé, tu pourrais utilement vérifier que la cosse de raccordement de la sonde de température n'est pas corrodée. Cette corrosion peut fausser le résultat affiché par le thermomètre.

[ha7chan Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,

Oui tu supposes bien. Me voilà rassuré, après 30km aujourd’hui j'ai remarqué que par rapport à avant cette intervention le moteur chauffe plus !
L'aiguille dépasse la moitié rapidement mais ne va pas dans le rouge. Le ventilo tourne est le niveau de LDR est OK.
Je vérifierai cette sonde.
merci

[Rainman]

le moteur chauffe plus

Je crains qu'il n'y ait de l'air dans le circuit de refroidissement .

Alors puisqu'on en est au liquide de refroidissement, il est indispensable que le tuyau de jonction qui fait siphon entre radiateur et vase d'expansion soit bien ré-amorcé et sans bulles d'air.

Voir ce post d'avril 2009 et pourtant toujours primordial.

[ha7chan Utilisateurs enregistrés]

Merci pour ta réponse Rainman.

Est-ce que la manipulation de réamorçage de durite vase/radiateur permet l’évacuation totale d'air dans le circuit de refroidissement ?
Je vais le faire cette après-midi.
Merci.

[alexis42 Utilisateurs enregistrés]

Et surtout refaire l appoint et le control niveau du LDR non pas au vase d expansion mais direct au radiateur

[ha7chan Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,

J'ai fait la manip du soufflage et vite on referme le radiateur. Opération effectué avec succès car après 15min de chauffe l'aiguille de TEMP n'a jamais quitté la zone au trait fin soit n'a jamais atteint la moitié.

Juste pour l'histoire voici la p****n de vis qui m'a donné tant de fils à retordre :



Voilà je passe le topic en résolu !

[Rainman]

Le ventilo tourne toujours, puisqu'il est fixé en bout d'arbre à cames, les 500T, 650GL et 650T disposent d'un ventilo électrique.

Juste que tu aurais dû réduire ton image de 4 Mo, en 800 x 600, ou 640 x 480, avant de la poster, mais si un modérateur passe dans le coin, il s'en chargera .