CX Twinning Club

de **hondada** » 19 juil. 2006, 20:00

Bonjour,

Je m'appelle Eric, je je viens d'acquerir une 500 cx de 1979 en mille morceaux !
Je gars qui me l'a vendu avait commencé a la démonter pour une revision complete, mais n'a pas terminé son travail, et j'ai donc 3 cartons de pieces entierement demontées (carbus en mille morceaux, tete de fourches....)
Bref, je recherche donc une bonne âme qui puisse me fournir en pret ou a l'achat une revue technique ou autre chose pour m'aider a remonter ce puzzle ! (Je suis dans le Gers)

D'apres lui, elle fonctionnait avant demontage, et elle a 97000 km au compteur (dans le carton...)

A bientot !

PS: je publierai des photos quand je la sortirai du garage ! âmes sensibles s'abtenir...

de **fphilippe2** » 19 juil. 2006, 20:54

ou tu es fou ou tu as un énorme courage ! remarque bien que nous sommes tous un peu fous.

pour la revue technique, tu la trouveras dans tous les bons magasins de pièces et accessoires moto.
je doute quand même qu'elle te soit suffissante pour assembler ton puzzle.

Comme il semble que tu sois du genre "mégasupercourageux", je te conseille de commencer par faire l'inventaire des pièces dont tu disposes. mais surtout de leur état. Il ne faut bien sur pas de rouille sur le pièces en mouvement, mais il faut aussi des pièces en bon état. Tu doit pouvoir vérifier assez facilement l'état des segments, des pistons et de la culasse. N'oublies pas que tout se qui est destiné à contenir des liquides (huile moteur, réfroidissements, essence, lookeed, huile d'amortisseur et de fourches, etc) ne doit pas être resté sec pendant des années. les risques de fuites et de grippage lors de la remise en service est important.
Il te faudra aussi une pochette de joint complète. probablement des pneus, des cables et une batterie.
Fait bien tes comptes. Au final, il sera peut être plus rentable de trouver une bécane en état de marche, et de la remettre en service à l'aide de ton stock de pièces, plutôt que de te lancer dans un mécano géant.
Quelque soit ta décision, n'hésite pas à demander (avec des photos à l'appui si nécessaire) il y aura surement un bon docteur en cx pour t'apporter son aide.

Bon courage.

de **hondada** » 20 juil. 2006, 04:02

Salut !

Fou ? disons passionné des motos, surtout quand c'est une Honda...
Mais là, c'est vrai que j'ai fait fort...
Disons aussi, que j'ai tout mon temps, et que c'est toujours impressionnant quand on ne connais pas...
J'ai rencontré, lors d'une sortie moto (voir mon site) un mec sympa qui venait d'acheter aussi une 500 CX, j'ai gardé un bon contact avec lui, et donc, il doit passer voir la chose...

J'espere ne pas toucher au bloc moteur qui lui est intact, c'est surtout les carbus qui m'inquiete le plus...il y a tant de pieces demontées...
En plus, elle a une coupe bizard cette becane, une selle avec un fort decroché, on dirait une selle pour personne de petite taille !
J'essaierai de faire des photos ce week-end.

Merci tes conseils !

de **thiecand** » 20 juil. 2006, 07:02

Salut à toi

Oh , les carbus ne sont pas si compliqués à remonter , avec la RTM , c'est assez aisé .( N° 39 ) .
Bonne idée que de mettre quelques photos du puzzle .
Comme disait fphilippe2 , pas mal de joints seront sans doute bon à changer et necessiteront la dépose du moteur.
( je pense essentiellement au joint mécanique de pompe à eau )J'en profiterai , si j'étais toi .
En tout cas , bon courage et j'oubliai :hola:

bienvenu à toi et ton CX .

de **mafalda** » 20 juil. 2006, 11:47

ben en garchon.... t'as pas froid aux yeux, toi

j'ai une rfois monté une bécane en 1000 pièces et j'en ai ch... comme un Russe - surtout pour la chaîne - pardon Igor.... bon c'était une maquette Tamiya de CBR 750 - mais quand même!

mais si effectivement ma bécane etait à 100 p 100 en puzzle, bien qu'aimant la mécanique, voilà ce que je ferais... je vendrais tout ça au détail, et avec la thune je m'en rachèterais une entière, et vu la marge, en bon état

mais c'est vrai que l'aventure, et si de surcroît on est puriste...

allez! ma clef de quatorze va! (bien que celle de treize soit bien souvent plus pratique!)

de **thierry mecano** » 20 juil. 2006, 14:42

Non, pas la revendre pour en acheter une entière!!!

Pour les carbus, c'est pas trop difficile, le mieux serait que tu te rapproches d'un possesseur de cx dans ta région pour avoir sous la main une rampe montée qui te servirait de modèle.

C'est très fun de remonter une machine dans plusieurs caisses, il manque toujours une bricole, un boulon, en cas de besoin, j'ai justement des caisses de bricoles et je connais vraiment bien les cx.....

Le moteur est entier, c'est déjà cela de gagné!!

de **hondada** » 20 juil. 2006, 19:51

Merci beaucoup pour vos encouragements !

Je vais voir avec le copain qui a une 500 cx, quand il passera dans le coin, il aura surrement peur quand je vais m'approcher de lui avec mes outils...
Autrement, dans l'immediat, je recherche un vue eclatée d'un carburateur de 500 cx, si quelqu'un a ça dans un coin...
Merci

de **thiecand** » 21 juil. 2006, 07:05

Renseignement demandé , renseignement donné .J'espère que c'est exploitable !!!

de **hondada** » 21 juil. 2006, 12:02

S U P E R !
Merci thiecand !

de **hondada** » 21 juil. 2006, 15:49

Bon, j'ai pu sortir "la belle" pour une seance de photos, la voila :

Alors ? bizard cette selle hein ?
J'viens de remarquer aussi qu'il n'y a plus aucune plaquettes de frein...

Rajout à 20h21 :
Grace a la vue eclatée ci-dessus, les carburateurs sont remontés et a leurs places !

de **hondada** » 22 juil. 2006, 19:30

Salut,

Carbus installés et batterie chargée : j'appuie sur le bouton "START" et...La suite dans le coin des mécanos...

de **La DuF** » 22 juil. 2006, 21:51

Bonsoir !

hondada a écrit:Alors ? bizard cette selle hein ?

Tu veux dire bizarre ??

Non, pas vraiment, ça sent l'adaptation d'une selle pour une personne avec des jambes pas très longues... Ce genre de manip est courant chez certains selliers.

de **hondada** » 11 août 2006, 15:27

Bon, apres mes deboires sur cette CX500, je jete l'eponge et je vais en chercher une autre Lundi, en meilleur etat j'espere...
a suivre...

de **jeag** » 11 août 2006, 17:03

Quand j'ai attaqué les miennes, elles n'étaient pas en meilleur état que celle-là, mais ça représente une somme de travail qui n'est pas forcément à la portée de tout le monde... R.I.P Cx

de **hondada** » 11 août 2006, 17:41

Ben disons que c'est pas trop un probleme de competences...car avec une revue technique, de l'outillage et de la patience, on peut pratiquement tout refaire...
Le probleme est qu'elle est economiquement irreparrable (VEI) par rapport au prix de la meme en occasion...
Je vais en voir une sur Nantes en etat de marche (il y a 5 ans

) et que le gars en veux 150 ?...

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