CX Twinning Club

de **Rainman** » 13 mars 2010, 14:19

des essais de 3 ch avec un bruit de Panhard

Et alors le flatwin à air c'est "Panpan" d'origine, il me semble

! Quand Citroën a racheté Panhard, les Flatwins ont étés recyclés dans la gamme.
:bye:

de **kikiseb** » 13 mars 2010, 16:14

la 2cv a moteur Panhard existe,il y en a un exemplaire au conservatoire Citroen.

de **orangemecanic** » 15 mars 2010, 09:11

Non, Charlie, le flat à aire ne vient pas de chez Panarh, mais de chez Grégoire (la Dyna. Dérivée du prototype "AFG" (Aluminium Français Grégoire), développé par l'ingénieur J-A Grégoire pour l'Aluminium Français en 45)
Le dossier a été envoyé aux 4 grands constructeurs de l'époque (Citroën, Simca, Peugeot et Renault) afin qu'ils en assurent la fabrication!
Les 4 ont refusé, et Panhard a sorti la "copie conforme" en se l'appropriant! Grrr...
Je le sais car j'ai eu en main et fourni au club Panhard l'original du dossier complet que Renault avait eu à l'époque!

A+ Gilles, Panhardiste à une époque en PL17 break!

de **CX Attitude** » 15 mars 2010, 09:28

bonjour Gilles,
mon apprentissage à la conduite de caisse, et quelle caisse, je finissais les PL 17, Tigre de mon père...un régal
5 places, 5 ch, 5 l/100 et ensuite beaucoup de personnes récupéraient les essieux AR pour faire des remorques...
un temps que les moins de 20 ans ...........jcl
pourtant, il y avait à faire avec ce moulin ( sauf le pignon de distribution en bakélite-poussière ), regardons BMW.
c'est encore une fois toute notre patrimoine, nous ne pouvons pas oublier

de **orangemecanic** » 15 mars 2010, 10:17

Salut Jean-Claude, juste une petite correction: 6 places, 5cv, 6l/100 parce que: 6+5+6=17, comme PL17!

Sinon, je circule assez souvent avec une remorque faite avec un arrière complet de pick-up PL17, très souple, mais qui tient la route comme pas d'autre! :wow:

A+ Gilles, qui est sur une mail-list Panhard avec JC Brusque (sur ce forum lui aussi)

de **Rainman** » 15 mars 2010, 18:49

J'avais pas mis le lien en assez gros dans mon post précédent ?
Alors je le redonne:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Panhard#L. ... _1945-1967

:bye:

de **orangemecanic** » 15 mars 2010, 20:36

Je ne comprends pas bien, tu as mis:

Quand Citroën a racheté Panhard, les Flatwins ont étés recyclés dans la gamme.

Alors que ce n'est pas le cas, aucun rapport entre le bi Panhard et le bi Citroën.

Mais au fait, on s'éloigne du sujet, veux-tu bien nous en excuser ? :oops:

A+ Gilles

de **kikiseb** » 15 mars 2010, 21:06

je sais qu'à l'origine ce post est ma presentation mais aucun soucis,bien au contraire,quand passion et curiosité sont là,pour moi,il n'y a jamais d'hors sujet!
le bicylindre citroen et panhard n'ont rien a voir,le moteur panhard et une"copie" du gregoire,le citroen et l'oeuvre du bureau d'etude citroen.Un moteur qui passera de 375cc à 652cc,et se vera meme greffé deux cylindres suplementaires.

de **orangemecanic** » 15 mars 2010, 21:23

Merci Kikiseb

Je suis moi-même un 2cviste mais plus actuellement!
J'ai eu ma première à 15ans, un buggy sur base Dyane avec un arrière de caisse d'Ami, puis, à 17 ans, une 2cv de 63 avec portes suicides, puis, une ami8 de 75, emmené jusqu'à la casse (300000km) puis une 2cv de 82gris cormoran, remplacée à regret par une visa 652 de 15000km que j'ai aussi emmenée à la casse à 287000km (pour cause de contrôle technique, car le moteur tournait nickel).
Je ne sais pas si j'en aurais une autre un jour, mais je lis toujours les mags de 2cv!

C'est comme la CX, ma première je l'ai eu par hasard mais j'ai du mal à m'en passer depuis 20 ans!

A+ Gilles

de **kikiseb** » 15 mars 2010, 21:53

semblable mais different,quand j'ai quelque chose,je le garde,et quand j'achette quelque chose,je sais pourquoi:
ma premiere voiture,une 106diesel,offert par mon pere,mais lisais deja les bouquin 2cv,c'est 3ans plus tard,en rentrant de l'armee que j'ai acheter ma deuche.Rouler 5ans avec mais chassis et caisse pourri,stockage et sur 3 ans,achat de 2 epaves et de toute les pieces pour une resto a neuf,et depuis aout,c'est reparti avec MA 2cv .
pour la CX je cherchais sans plus une moto,et ya quelque moi j'ai decouvert la CX,prise de renseignement,recherche,et maintenant que je l'ai,c'est pour longtemps!

de **orangemecanic** » 15 mars 2010, 22:30

Ben oui, mais ma 2cv de 63, c'est ma mère qui l'a reprise avec 400Mkm (moteur changé à 328Mkm) mais elle a finie en morceaux avec mon frangin, Grrr.. :evil:

Quand à celle de 82, ma femme passait son permis, et, je ne pouvais garder deux voitures, et la visa était mieux pour "jeune permis"! :cry:

Je la regrette, mais je ne pouvais pas faire autrement à cette époque!

A+ Gilles

de **kikiseb** » 16 mars 2010, 05:33

il y a un mois,et pour m'acheter mon CX,je me suis resigné à vendre ma premiere moto: un kawasaki 125 KE de 1982 ,100%origine avec moins de 10000 km!
il me manque deja meme si je sais que c'est un ami qui l'a et qu'il va en prendre soin.
C'etais pour la bonne cause,maintenant que j'ai mon CX,je me régale.
et puis,sur le KE,y'avais qu'un cylindre!!!!!!

de **thierry mecano** » 16 mars 2010, 08:10

Bienvenue à toi, CX et 2 CV, bon choix dans les bi-cylindres.

J'ai roulé aussi pas mal en 2 Cv, AZ, AZAM, Fourgonnette AK, Ami 6 break club, Ami 8 , la grande époque, sans contrôle technique, pour 1000 balles voir moins on roulait parfois encore longtemps avec une voiture !

Ma voiture la plus pourrie, une R 8 à 200 balles, utilisée 1 an sans frais et revendue 500 balles, la bonne affaire pour moi!

Revenons au CX, c'est vraiment une moto attachante, il y a des défauts mais c'est sans doute aussi pour cela que l'on s'y attache!

Et le CX est à la moto ce que la 2 CV est à l'automobile!

de **orangemecanic** » 16 mars 2010, 08:42

Euuuuhhh! Là, Thierry, tu exagères un peu, la 2cv est la simplicité même, la CX en est très loin!

Pompe à eau, durites, radiateur, joints de culasse, etc...

Mais, comme elle, tu prends l'eau quand il pleut, tu n'as pas de chauffage (ou peu) et les gens te regardent avec un sourire compatisant! :lol:

A+ Gilles, 2 ou 4 roues sous un parapluie! :lol:

de **kikiseb** » 16 mars 2010, 09:05

mecaniquement,la CX est un peu plus sophistiqué mais l'etat d'esprit est le meme!
moteur unique,plaisir de rouler sans chichi,fiable et terriblement attachante.
c'est le style de vehicule qu'on regrette quand on s'en separe.
c'est vrai que les gens sont sympatique quand on nous croise en 2cv ou en CX,mais quel casse tête quand je veux passer inaperçu!!!!!!!!

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