présentation CX650E de 1984 origine Italienne

[gilou1910 Utilisateurs enregistrés]

Bonjour à toutes et tous,
Depuis quelques semaines je suis l'heureux propriétaire d'une Honda CX650E, moto avec laquelle j'avais déjà roulée il y a plus de 20 ans mais la consommation d'huile de cette dernière était tellement élevée que je ne l'avais pas gardée. Maintenant que je suis à la retraite, avec du temps disponible, je remets en état cette 650 qui est en bon état général mais qui avait quelques soucis et notamment côté freinage...la roue arrière était quasiment bloquée...les durites ont été remplacées par des modèles aviation, les joints des étriers et leurs cache-poussières également ainsi que ceux des maîtres-cylindres. A cause du problème précitée, le remplacement du disque arrière a été nécessaire car il était creusé et sous la cote minimum...les plaquettes étaient brisées en petits morceaux fissurés...j'avais jamais vu ça. Une fois nettoyée et partiellement révisée, vidange moteur, pont, et refroidissement,remise en état de la fourche avant avec des nouveaux ressorts et joints de fourche plus cache poussière, elle va bientôt revoir un vrai mécano pour réglage des soupapes, de la carburation, et allumage. MERCI au forum sur l'indication de l'essence à utiliser le SP 95.... Bonne routes à toutes et tous, cordialement, Gilles.

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonne route !!

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[ELLIMACMIS Utilisateurs enregistrés]

Bienvenue ici avec nous.

[orangemecanic]

Bonjour à toutes et tous,
elle va bientôt revoir un vrai mécano pour réglage des soupapes, Bonne routes à toutes et tous, cordialement, Gilles.

Bonjour et bienvenu d'un autre Gilles.

Pourquoi passer par un "vrai mécano", au moins pour le réglage des soupapes (voire pour les carbus) tu peux le faire toi même, c'est très facile et simple, même moi je l'ai fait plusieurs fois. Avec la RTM 39, le forum et quelques outils, ça se fait.
Bonne mécanique et à+ sur la route.

A+, Gilles

[gilou1910 Utilisateurs enregistrés]

Bonjour Gilles et merci pour l'accueil et la proposition, ben en fait je le sens pas trop pour les soupapes et j'ai une confiance limitée dans les RTA, erreur(s) assez fréquente(s) (la dernière rencontrée date de quelques jours: le type de batterie sur la RTA du Suzuki GSX 400 S: la batterie préconisée n'est pas la bonne, trop haute de 15mm et ça ne passe pas...) et pour la carburation c'est encore pire donc je fais ce que je pense être à mon niveau et pour le reste je fais confiance à un mécano ( BERNAD moto de Millau qui prend sa retraite cette année, snif!). J'ai également échoué à remettre correctement les joints de par et d'autre de l'entretoise épaulée du système d'anti-plongée de la fourche avant...quel "bazar" ce truc est d'une complexité...et j'ai quelques soucis avec la dextérité de mes mains c'est sûr...donc j'ai déjà pris RV car je souhaite savoir s'il est nécessaire de remplacer les roulements de direction et ceux des roues, sachant que la moto a 25200kms au compteur non garanti...a+ bien cordialement, Gilles

[orangemecanic]

Nous ne sommes pas très loin, 160km !
OK, je ne suis pas mécano non plus, mais je n'hésitais pas ! Maintenant, un peu plus !

[poumpoum81 Utilisateurs enregistrés]

bien venue ici; le bonjour du Tarn; je roule en 650 aussi...