Enfin, la voila remontée et roulante, ma fidèle 500CX ! Je suis heureux de pouvoir vous la présenter, ainsi que sa petite histoire....
C'est en 1983 que je fais l'acquisition de cette moto, juste avant de passer mon permis A3 pour mes 18 ans. C'est une opportunité qui se présente, à peine 13 000 km et un petit prix... Je connais peu cette machine, mais son look particulier me plaît bien. Et question fiabilité, les retours sont positifs. Donc je me lance !
D'abord, l'ajout de phares longue portée, puis d'un pare-brise en simple plexiglass et un guidon plus large pour une position de conduite plus droite. La selle d'origine est remplacée par une Giuliari "confort". Et des manchons pour l'hiver, accessoire indispensable !
Plus tard le plexi fait place à une tête de fourche Hugon, auquel sont adjoints des feux de gabarit en guise de clignotants....
Quatre ans après, un accident dû à l'ouverture intempestive de la béquille latérale m'oblige à faire un peu de carrosserie... la belle change de peinture et devient "bleue Talbot". Du coup, le Hugon se retrouve peint sur sa moitié inférieure....
N'ayant pas mon permis B à l'époque, ma 500 m'amène partout, notamment plusieurs fois au Bol d'Or, en Corse... au boulot.....
Facile d'entretien et, c'est vrai, d'une excellente fiabilité, c'est un plaisir de rouler !
Mais le temps passe, une famille se crée, des enfants naissent, la moto devient secondaire.... La pauvre CX est remisée, dans des garages parfois peu avenants au grés des déménagements...
Elle reste ainsi de nombreuses années, mais n'est pas oubliée pour autant.... Les enfants, bien grands maintenant, quittent le "nid", et mon épouse et moi avons plus de temps pour nous...
La HONDA est totalement démontée, non pas façon "puzzle", mais plutôt "maquette" à l'échelle 1. Tout est nettoyé, dégraissé, emballé dans des sachets annotés... Il ne s'agit pas de perdre des pièces ou de se les mélanger !
Elle retrouve son teint "bleu saphir candy", ses liserés et ses divers autocollants de réservoir, cache batterie, etc....
Le moteur est confié à un mécano qui le refait, ainsi que l'embrayage et la boîte de vitesse..
Quel plaisir que les premiers tours de roues, et le retour des sensations procurées par cette machine... Je me rends compte que j'avais "oublié" son bruit feutré, sa souplesse et sa maniabilité (il faut préciser que je roule sur une HD 1700 Ultra-limited, bref un camion à côté...)
Même mon épouse, qui a découvert la moto avec cette 500 CX, ne peut s'empêcher "une petite larme" tant l'émotion est grande et les souvenirs rattachés à cette moto nombreux...
Alors la voici maintenant sans "fioriture", comme sortie du magasin (seule entorse, la pose d'amortisseur YSS noirs).
La boucle est bouclée, 1983 - 2026 !


