CX Twinning Club

de **chmotard** » 12 sept. 2008, 12:15

Histoire de tuer le temps , je relance le sujet !!!!!!!!!!!!
Avec mon 400 , j'ai fait 6,2 L sur long parcours route , 120 de croisière + pointes à 160 .
Sinon en parcours quotidien mixte ville/route (12 bornes) , 100 / 120 max et plutot en haut regime , je suis à 6,4 L.
Je pense qu'en conduite raisonnable , je dois pouvoir descendre sous les 6litres , je n'en suis quà mon 4 ème plein , j'ai le temps de m'appliquer

de **jacky agaesse** » 12 sept. 2008, 12:44

la conso est bien evidement tributaire de beaucoup de facteurs.
ton style de conduite, le relief, l'état de ta mécanique ........

si tu trouve que ta machine consome trop, commence par un nétoyage intérieur de tes carbu, suivi d'une bonne synchro.
ensuite un filtre a air propre sera un bon allié.

si avec ça tu n'a pas déjà gagné 1/2 litre, c'est ton style de conduite que tu poura mettre en cause.

mais bin entendu, les conso son fonction de chaque machine.

pour info, avec ma 500 routiere, c'est aux environs de 6 l/100

avec la 500 GL c'est plutôt de l'ordre de 4,5 l /100, pourtant elle ne semble pas avoir la même prise au vent.

Jacky

de **500 Turbo** » 12 sept. 2008, 18:57

Salut,
J'ai fait le plein de Ma CX 500 Turbo hier.
65640 km au compteur et 255 km au journalier depuis le dernier plein, 15,14 litres et 21,33 €.
Ceci donne 6,0 l/100 km.
Usage de la moto varié: route, ville, autoroute.
Vitesse: ce qui est possible vu la circulation, une pointe à 210 km/h compteur quand même!

Jean

de **jacky agaesse** » 12 sept. 2008, 19:15

hé bien bravo Jean.

210 Km/h c'est légal au plat pays ?

chez nous autre, maintenant cela te coute ton permis et quelques centaines de brousoufs.

Jacky

de **500 Turbo** » 12 sept. 2008, 19:31

Salut Jacky,
Le plat pays, c'est chez ceux qui ne parlent pas comme nous.
Là, pas possible de rouler autrement qu'en respectant le code.
Ils flashent pire qu'en France! (si c'est possible)

Au sud, chez les civilisés (des latins quoi) c'est plus vallonné.
Est-ce de là que vient notre nom, les Wallons? Le W (double V) c'est peut-être parce que c'est 2 fois vallonné (une fois!) !
Les radars y poussent beaucoup moins bien (mais cela change, le réchauffement climatique?).
Et puis je sais où ils ont amorcé!
Car ici, pas de schtroumpf à jumelles. Ils ne peuvent installer leurs radars qu'à des endroits spécialement aménagés. (on pense à leur sécurité, c'est fragile ces petites choses là!
On peut aussi faire le trajet sur l'autoroute (gratuite!) dans un sens en repérant les lieux et ouvrir dans l'autre sens.

Reste le risque de rattraper une véhicule banalisé!

Jean

de **auverland86** » 13 sept. 2008, 03:35

Pour ma part:
Ma CX 650E avec un moteur soit disant de 65mil mais qui est en fait un moteur de GL, en roulant raisonnable à 90/100 avec quelques pointes à 120 pour doubler et sans faire de ville........5,5 litres au cent!

de **BLACK MAGIC** » 13 sept. 2008, 08:57

grand débat ! Il y a bien sur beaucoup d'astuces pour diminuer la consommation ! pour moi, c'est simple : d'abord, je n'utilise ma moto que entre 12H15 et 13H10... ensuite, je ne roule qu'en 5ième. Dans les decentes, je coupe le moteur et dans les côtes, j'ai un système de sangle et mousqueton pour m'accrocher aux camions. de plus, au prix du sans plomb 95, je rajoute toujours 1/2 litre de Chateauneuf du Pape 1996 dans mon réservoir. ( çà marche pas mieux mais çà coûte quasiment moins cher ! )

plus sérieusement, je suis réellement impressionné par la "régularité" de la conso de ma moto ( CX 500 1978 ) : que se soit en conduite cool ou en attaquant un peu plus ( c'est pas Moto GP non plus ! ) , je ne dépasse jamais les 6 litres et demi... ce qui en rapport du plaisir apporté me semble vraiment sympa.

allez, j'espère vous avoir fait sourire en ce samedi matin de fin novembre !!!

attention, çà glisse ce matin !

BLACK MAGIC

de **cxlv33** » 13 sept. 2008, 11:09

Comme BLACKMAGIC avec une 500 CX de 1979 bien réglée et surtout après un démontage, nettoyage,mise au point des carbus, sans oublier le changement du filtre à air indispensable à tout bon fonctionnement.

de **TKN6100** » 13 sept. 2008, 15:34

pour ma part gl650d entre 5l et 5,5l

trajet quotidien petites routes sinueuses un bon morceau de nationalle et un peut d autoroute
sur le nationalles il n est pas rare de fleurter avec le 160 et sur autoroute 190

ps balade du week end en duo 190 sur autoroute ca le fait aussi

de **POUBEAU** » 13 sept. 2008, 20:12

Salut les économes !

Pour ma part, je suis un peu déçu pour ce qui est de la conso : J'ai commencé, au début à 7,5 / 8,5 L, la grosse amélioration, je l'ai obtenue après montage d'un filtre à air neuf... Il avait "l'air" propre... Ca m'a permis aussi de ne plus caler en prise (arrêts en 3ème par ex).

Depuis, rien de vraiment neuf : 6,2 à 7,2 L / 100 malgré des bougies neuves et un peu touché aux carbus, c'est vrai, je n'ai pas fait de synchronisation... Mais est-ce si grave ? :gne:

En conduite "normale",je tourne entre 3 et 5 000 tr/mn, souvent même entre 2500 et 4000... Je fais assez rarement des pointes, mais souvent les résultats ne sont pas logiques : ville, autoroute à vive allure ou en duo, c'est quasi-kifkif qu'en balade. Je me demande même parfois si les bas régimes (pas les sous-régimes) ne seraient pas néfastes...

NB. Je ne suis pas très aérodynamique : pas de saute-vent et blouson "parachute"... ::ta-ta-taaann:

de **chmotard** » 15 sept. 2008, 07:47

Une chose est sure , le carénage apporte un vrai + . ET l'usure moteur ne joue pas faveur de l'économie.............

de **orangemecanic** » 15 sept. 2008, 07:57

Quand à moi, la 500 consommait beaucoup plus que la 650GL!
CX500: 7,5l/100 autonomie 200km
GL650: 4.3l/100 autonomie 350km
En roulant de la même manière, en duo avec bagages mais rythme balade
CX500: 8,5l/100 autonomie - de 180km
GL650: 5,5l/100 autonomie 280km
En roulant à rythme soutenu en solo mais avec les trois valises!

A+ Gilles, (quand elle roule)

de **segret jacques** » 15 sept. 2008, 19:56

gille tu n'est pas sympat vu la dif de consommation à la place de ..... tu sera mi à l'eau et au pain sec

de **margot** » 18 sept. 2008, 08:58

Ma 500E tourne autour de 6l 6,5l en usage normal (trajet boulot maison 2x par jour)

Sinon sur autoroute (120-140) une fois: 200Km = 18litres soit 9l OUCH

Bref je prend les nationales maintenant, j'arrive pas à comprendre cet excès de consommation a vitesse élevée.

Sinon c'est assez étrange vos 4,5l sur vos GL, vous roulez qu'en 5ème vent dans le dos ?
Meme les motos neuves aujourd'hui descendent rarement au dessous de 5l

de **BLACK MAGIC** » 18 sept. 2008, 09:45

juste une remarque :

A vous lire, toutes les 500 consomment 6,5 l, les 650 consomment 5,5 l. jusque là, çà va !
si je crée un théorème de la CX à base de courbe de Gauss et de calcul sur mes doigts, on a intêret à rouler en .....CX 750 qui consommeront donc 4,5 L de moyenne...
les possesseurs de 400 devront consommer obligatoirement 7.5 l, ceci viendra conforter ma théorie !

ah, çà existe pas la CX 750 ? et le petit grog que je viens de m'enfilier pour soigner un début d'angine, il existe lui ? c'est la fièvre qui me fait délirer ? vous êtes pas cool de ne pas cautionner mes calculs !!!!

non, encore une fois, je déconne pour vous vous faire sourire.... par les temps qui courent, çà fait pas de mal !

bonne journée

BLACK MAGIC

CX Twinning Club

VOS CONSO ???

VOS CONSO ???

comment moins consommer ?

c'est t'y pas la cylindrée qui fait la conso ?

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